Witam

samochodziarza

Jak już kiedyś pisałem oryginalna żarówka sodowa z lat 80 tych jest zbyt długa aby zmieścić się w oprawę trapezową (czyli taką jak na fotce kilka postów wcześniej). Natomiast co najmniej od 2000r są dostępne żarówki sodowe 70W na napięcie 220V oraz sodowe wielkości dawnych rtęciowych i żarowo-rtęciowych (jeżeli bardzo Ci zależy to wyciągnę taką ze schowka i zmierzę). Te świecą na pomarańczowo. A teraz wnioski z tego mojego smęcenia: jeżeli muszą to być lata 80 te to zarówno OMKIA jak i KLUBA mają w ofercie oprawy do klasycznych żarówek sodowych długich, u KLUBY są bez klosza, u OMKII jest imitacja klosza, ale jest lekko pomarańczowa. Perfekcyjne oprawy trapezowe OMKII pasują do wszystkich epok, gdyż były i w latach 80 i są do dziś, ale wymuszają światło białe jeżeli są to lata 80 i 90. Wybór należy do Ciebie.
PS Zależy też trochę od tego w której części Polski osadzony będzie Twój parking w latach 80 tych (a nawet 90 tych). Na południu (np w Rzeszowie -ważnym drogowym węźle komunikacyjnym) od początku stosowano żarówki sodowe, natomiast np w Białymstoku, przez długie lata ulice były oświetlane żarówkami rtęciowymi (białymi) a tylko przejścia dla pieszych sodowymi (pomarańczowymi). Za to w Białymstoku wyjątkowo długo utrzymały się podświetlane znaki drogowe gdyż nowe (odblaskowe) przyszły bardzo późno. Czyli coś za coś
PS2
tomloku na pierwszej stronie tego wątku (pod koniec strony) są zdjęcia nocne specjalnie w zimowej scenerii, aby było widać kształt snopu światła