Polskie, kolejowe nabrzeża portowe - dawniej i dziś

[Brodagaz]

Gerson, napisz no proszę z łaski swojej kiedy fotka była zrobiona? A może nawet i godzinę masz zanotowaną. Ewentualnie może i sam znasz powód powstania efektu kurzu na samochodach?

Obstawiam to urządzenie do załadunku.

 

[daniel loko]

Powiało chłodem...

.... nie ma mowy tutaj o szronie , kurz jest efektem załadunku "kurzowych" materiałów sypkich.......Obstawiam ,że to gdzieś w sierpniu - wrześniu, ale głowy nie daję.....

 

[Jarząbek]

Wystarczy spojrzeć na exif zdjęcia - wykonane 2 października. Nie wiem jak nad morzem ale w Warszawie w tym okresie skrobano samochody.

 

[daniel loko]

To prawda - tylko zależy, w którym roku był taki chłód w październiku...

 

[Jarząbek]

Jeżeli aparat jest prawidłowo ustawiony to data zdjęcia jest 2 październik br. godz. 17.40. Szczecin przed zmianą czasu w słoneczny dzień możliwe takie oświetlenie.
Ale chyba lepiej aby Autor zdjęcia sam podał datę i rodzaj pyło-szronu.

 

[JacekZet]

W 1984 roku byłem świadkiem załadunku węgla na barki w porcie w Stepnicy. Węgiel dotarł tam wagonami normalnotorowymi wiezionymi na transporterach. Ciężar składu prowadzonego jedną Lxd2 około 900 ton - 10 węglarek czteroosiowych.

 

[Jarząbek]

Jacek - Telepatia - dopiero co myślałem o zapytaniu czy nikt nie ma zdjęcia z portu w Stepnicy. Widziałem kiedyś film ale to był wjazd pociągu imprezowego.

 

[JacekZet]

Niestety, nie mam. Węgiel był na eksport do Berlina Zachodniego, nieraz ładowano tam po 2 barki dziennie. Był to ostatni port morski w Polsce z obsługą wąskim torem. Do 1960 roku był także tor 1000 mm w porcie kołobrzeskim ale kiedy ostatni raz go używano nie wiem.

 

[Szwed1978]

W 1984 roku byłem świadkiem załadunku węgla na barki w porcie w Stepnicy. Węgiel dotarł tam wagonami normalnotorowymi wiezionymi na transporterach. Ciężar składu prowadzonego jedną Lxd2 około 900 ton - 10 węglarek czteroosiowych.

10 węglarek 900 ton?

 

[Jarząbek]

Do 1960 roku był także tor 1000 mm w porcie kołobrzeskim ale kiedy ostatni raz go używano nie wiem.

A to ciekawe - jeżeli dochodził do portu w Kołobrzegu to zapewne bocznica odgałęziała się od Kostrzewna i dochodziła po zachodniej stronie Parsęty. Jesteś pewien - na żadnym schemacie tego nie widziałem.
Ale wiem, że tory w Mrzeżynie dochodziły do nabrzeża Regi ale czy tam był przeładunek?

 

[JacekZet]

10 węglarek 900 ton?

Dolicz ciężar transporterów - po 2 pod jedną.
Co do portu w Mrzeżynie nie sądzę żeby tor był w użyciu po 1945. Przed wojną raczej tak. Tak samo Kołobrzeg. Po wojnie nie eksportowano chyba tą drogą ziemniaków do Szwecji

 

[Szwed1978]

Dolicz ciężar transporterów - po 2 pod jedną.
Co do portu w Mrzeżynie nie sądzę żeby tor był w użyciu po 1945. Przed wojną raczej tak. Tak samo Kołobrzeg. Po wojnie nie eksportowano chyba tą drogą ziemniaków do Szwecji

Faktycznie zapomniałem o transporterach teraz wszystko gra

 

[Gerson]

Jeżeli aparat jest prawidłowo ustawiony to data zdjęcia jest 2 październik br. godz. 17.40. Szczecin przed zmianą czasu w słoneczny dzień możliwe takie oświetlenie.
Ale chyba lepiej aby Autor zdjęcia sam podał datę i rodzaj pyło-szronu.

Nie spodziewałem się, że to zdjęcie wywoła takie zainteresowanie (i zamieszanie) na naszym forum.
Jarząbek trafił w dziesiątkę. Zdjęcie wykonałem 2 października o 17:40 (datownik na aparacie był ustawiony prawidłowo).
Pogoda tak jak widać na zdjęciu ładna (świeciło słońce). Temperatury nie pamiętam, było dość chłodno i dodatkowo nieźle dmuchało na Trasie Zamkowej, z której wykonywałem zdjęcia, ale nie na tyle, żeby samochody były pokryte szronem. Tak więc ta teoria odpada.
Na pewno jest to pył z załadunku wagonów przy użyciu urządzenia zaznaczonego przez Brodagaz i żurawia stojącego obok niego. Rozładowywano statek stojący przy nabrzeżu (w tle za tymi urządzeniami - czerwona burta). Ja trafiłem na miejsce po "robocie" więc na sam rozładunek się niestety nie załapałem.
Niestety ładunku nie udało mi się ustalić. Spróbuję kiedyś przy okazji podpytać "Kolejarzy" (jak ich trafię z tymi wagonami).

 

[Szwed1978]

Dźwig polski wyprodukowany w polskiej firmie Huta Zgoda w 1937 wygląda tak jakby w czasach swojej swietności pod nim przebiegało torowisko ze strony http://www.gdansk.pl/zurawie,1576,23342.html

 

[daniel loko]

Przez ostatnie dwa dni urzędowałem w Gdańsku Nowy Port. Do samego nabrzeża z torami niestety nie dostałem się , ale "obfociłem" część torów , które jako bocznice, prowadzą właśnie do nabrzeży portowych. Między innymi w obiektywie ująłem stary , nieczynny od około 17 lat przystanek kolejowy Nowy Port .

Bocznica wiodąca od Stadionu do Nowego Portu.

Przystanek Nowy Port

Widok na tory w kierunku Stadionu

 

[mattia]

Daniel , Fajne tematy na dioramke lub zakątek na makiecie . Super fotki .
Najbardziej mi przypadly do gustu , te dwa zdjęcia z budyneczkiem (chyba podstacja energetyczna z tymi bohomazami grafiti).

 

[Gerson]

Bardzo fajne zdjęcia .
Zainteresowało mnie zdjęcie Przystanku Nowy Port.
Jak na nieczynny od 17 lat to wygląda całkiem dobrze.

 

[yahya]

Choć wątek miał dotyczyć polskich nabrzeży, to polecam uwadze Kolegów stronę http://www.kdtroeger.de/hafen.htm dokumentującą niezbyt skomplikowany układ torowy Hafenbahnu Uelzen i tego, co tam się wyprawia. Wyróżnia ją plan torowisk, choć niezbyt wyraźny:
http://www.kdtroeger.de/hafen03.htm
http://www.kdtroeger.de/hafen02.htm
http://www.kdtroeger.de/hafen01.htm
http://www.kdtroeger.de/hafen04.htm
http://www.kdtroeger.de/hafen05.htm
http://www.kdtroeger.de/hafen06.htm
Temat chyba wdzięczny na moduły, nieprawdaż?

 

[KoVaL]

Piękne fotki chłopaki wrzucacie , macie gest...

 

[Jarząbek]

Tu też .... z przykładem:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6629936
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6629924