• Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
  • Szanowny Użytkowniku, serwisy w domenie modelarstwo.info wykorzystują pliki cookie by ułatwić korzystanie z naszych serwisów. Jeśli nie chcesz, by pliki cookies były zapisywane na Twoim dysku zmień ustawienia swojej przeglądarki.

1:1 Pojazdy wczesnego PRL-u

A

AJ

Gość
#121
#121
Terebesz napisał(a):
Fiat włoski versus Fiat z Sanoka
Kliknij by rozszerzyć..
No niestety, to znowu nie Sanok. Te sanockie autobusy niewiele różniły się od włoskich oryginałów, o czym można się przekonać choćby na stronie http://autosan.cba.pl/historia/historia05.html. Natomiast ten "versus" z twojego porównania to Gdańska Fabryka Wagonów..., tfu, już nie GFW a Stocznia Gdańska. Ówczesne MZK GG otrzymało 10 sztuk podwozi, które zgodziła się dla niego skarosować właśnie Stocznia. Przeciwnie było natomiast z gdańskim PKS-em, który otrzymał oryginalne zestawy autobus+przyczepa, bo trzeba pamiętać, że w ramach tej samej umowy zakupiono we Włoszech również 50 sztuk przyczep osobowych. Autobusy te wspólnie do czasów wybudowania SKM-ki obsługiwały połączenie Gdańsk - Gdynia. Jeszcze jako ciekawostkę można podać, że autobusy PKS-u były malowane na... zielono.

Terebesz napisał(a):
Żeby nie było pustych przebiegów:
Kliknij by rozszerzyć..
to dwie fotki trójmiejskich PKS-ów, pierwsza z prasy z 1950 roku

1950.jpg


druga z pocztówki - Gdynia, ul. Świętojańska

Clipboard01.jpg


oraz ciężarówka FIAT-a wyjeżdżająca z portu, bądź z bazy PKS na ul. Węglowej, mija na Świętojańskiej inną ikonę tamtego czasu - trolejbus VETRA

Clipboard02.jpg
 
Groch

Groch

Znany użytkownik
#125
Reakcje
686 1 0
#125
Andrzej Jaroszewicz napisał(a):
Natomiast mnie ciekawią ta ciężarówki SPA - ktoś to widział?
Kliknij by rozszerzyć..
S.P.A. była firmą założoną w 1906 roku m. in. przez inżyniera który odszedł z FIAT-a - oprócz samochodów osobowych i użytkowych, produkowała również silniki lotnicze. W latach 20-tch firmę wykupił FIAT, ale pozostała ona odrębną marką. Po II WŚ, w 1947 roku, firma została włączona w struktury FIAT-a stając się jego oddziałem wytwarzającym ciężarówki, a w 1949 roku produkcja została ostatecznie przeniesiona do zakładów Fiata. Aż do 1972 roku ciężarówki FIAT-a będą mieć na swoim znaku/logo pamiątkowy napis "Costruzione SPA":

FIAT-costruzione-SPA.jpg


Chodzi po prostu o ciężarówki FIAT, ale nie wiem który to model czy modele wtedy kupiono.
 
adamwyt

adamwyt

Znany użytkownik
#126
Reakcje
3.736 15 0
#126
Andrzej Harassek napisał(a):
Trochę to dziwne, pantografy tak łatwo się nie odrywają od podstawy. No, ale to off-top, a i tak pewnie nie zgadniemy... Z tą kierownicą po prawej stronie we włoskich samochodach z tamtych lat to też ciekawa sprawa. Ktoś mi kiedyś opowiadał, skąd się to wzięło, może uda mi się to odtworzyć.
Kliknij by rozszerzyć..
Ja kiedyś czytałem na jakimś forum, że chodziło o to żeby na wąskich alpejskich drogach kierowcy ciężarówek i autobusów byli bliżej krawędzi jezdni i mieli lepszą kontrolę. Nie mam pojęcia czy to prawda.
 
OP
OP
Terebesz

Terebesz

Znany użytkownik
#127
Reakcje
203 4 0
#127
Andrzej Jaroszewicz napisał(a):
Natomiast mnie ciekawią ta ciężarówki SPA - ktoś to widział?
Kliknij by rozszerzyć..
Chyba doszedłem o co w tym biega. Transza obejmowała, cyt. "400 ciężarówek, 150 podwozi ciężarowych (...) i 450 ciężarówek Spa" - SPA była wówczas spółką zależną Fiata tak jak pisał @Groch, budowano tam ciężarówki. Na liście pojazdów typowych opublikowanej przez KERM w 1949 r. występują Fiat 626 NL 3,5t, Fiat 666 N7 7t (w nomenklaturze fiatowskiej N oznaczało nafta=diesel) oraz Fiat SPA A-10000 10t, niestety nie wiadomo ile było poszczególnych typów. SPA A-10000 wyglądał tak

525.jpg


W odróżnieniu od licznych fotografii Fiata 666 nie trafiłem na zdjęcia tego pojazdu w Polsce, więc nie spodziewam się że było ich dużo. Ponieważ zakupiono 100 przyczep 15-tonowych pasujących do ciężarówki o takim tonażu można założyć że SPA 10000 też była setka a resztę zamówienia w tej wytwórni stanowiły odpowiedniki Fiata 666.
 
lokfan

lokfan

Znany użytkownik
#128
Reakcje
1.310 9 0
#128
No proszę tylko człowiek opuści dom i internet na trzy dni, a tu takie nowości- śliczności z czasów siermiężnego PRL :) Brawo! Ponieważ Panowie lubią zagadki to tu jest pole do popisu ;) Kraków Rynek , rok ok 1950 roku. Miłej identyfikacji ( ja mam jakieś swoje typy) :)
Autobusy_w_Krakowie_.jpg
496320.jpg
 
Ostatnio edytowane:
Adam66

Adam66

Znany użytkownik
Producent
#129
Reakcje
6.418 110 1
#129
Fantastyczne fotki Krakowa z czasów gdy królował w nim Władeczek Mazurkiewicz.
Drugi z lewej to Büssing. Trzeci i czwarty chyba też.

Szperając w sieci natrafiłem na taką małą ale niezwykle ciekawą perełkę samochodową z Poznania. Polecam uwadze kolegów zwłaszcza niezwykle klimatyczne fotografie dotyczące interesującego nas okresu.
http://mojejezyce.blogspot.com/2014/06/moto-jezyce-cz-4-jozef-zagorski.html

Dla porządku dorzucam linka do strony warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego. Sporo ciekawych informacji i zdjęć taboru.
http://www.ztm.waw.pl/historia.php?i=20&c=83
 
OP
OP
Terebesz

Terebesz

Znany użytkownik
#134
Reakcje
203 4 0
#134
Gdybyś bez zdjęć poinformował, że w czasach głębokiej stalinozy sprowadzano do Polski Land Rovery w celu ochrony macierzyństwa i zdrowia dziecka, z całym szacunkiem, nie uwierzyłbym :obcy:
 
lokfan

lokfan

Znany użytkownik
#136
Reakcje
1.310 9 0
#136
Musisz być zalogowany, żeby tu odpowiedzieć.
Autor wątku Podobne wątki Forum Odpowiedzi Data
Pt47-106
1:1 Pojazdy samoróbki Skala 1:1 1
Railways
1:1 Pojazdy campingowe Skala 1:1 128
Irokez46
Pojazdy w przedwojennej Polsce Skala 1:1 11

Podobne wątki