1:1 Pojazdy wczesnego PRL-u

[sluzbowo]

U nas w rodzinie dzielnie służył W312 z odsuwanym dachem. Klosze lamp tylnych miał bez białych wstawek, ale koła 15-calowe.

Oto poszlaki (ca. 1973):

Młodzieniec widoczny na zdjęciu wyraził zgodę na publikację swego niedojrzałego wizerunku.

 

[lokfan]

Dwa ciekawe prototypy jelczańskiego Żubra, drugi zagrał (prawie) główną rolę w filmie " Późne popołudnie" Jego kierowcą w filmie był nasz ulubiony Franciszek Pieczka Zdjęcia z sieci.

 

[stare tory]

Tak wyglądały tylne klosze z białą wstawką,co ciekawe mieściła ona kulistą żarówkę światła cofania i rurkową pozycyjnego(wkładaną do czerwonej szklanej rurki).

 

[Groch]

Ta szeroko rozwarta "śmiejąca się japa" przywodzi na myśl Ikarusa

Udało mi się przejrzeć film z którego kadr zamieściłem wcześniej i "wyłuskać" interesujące nas, choć gorsze jakościowo, ujęcia:

I fragmenty powyższych kadrów (maksimum jakości jakie mogłem uzyskać):

Mi to Ikarusa nie przypomina, nie ten znaczek/logo na przodzie... Cóż więc to jest?

To musi być ten sam autobus

Bardzo mnie ucieszyła opisana przez Kolegę sytuacja i dziękuję za podzielenie się nią na forum

 

[lokfan]

Mi to Ikarusa nie przypomina, nie ten znaczek/logo na przodzie... Cóż więc to jest?

FIAT 309 Cansa

 

[Adam66]

Mi to Ikarusa nie przypomina, nie ten znaczek/logo na przodzie... Cóż więc to jest?

Jak ten debil, zamiast przejrzeć film, "Nie lubię poniedziałku" to walnąłem taką głupotę...

 

[Andrzej Harassek]

Kolega stare tory wyjaśnił już, o co chodzi, ja dodam tylko, że klosze Wartburga 312 miały bardziej wystającą górną część, taki jakby "skrzydełka", w 311 były obłe na dole i na górze. Moi rodzice mieli właśnie Wartburga 312, na którym uczyłem się jeździć po leśnych dróżkach (ale tak naprawdę pierwszym samochodem, którym jeździłem, było kolejne auto moich rodziców, Fiat 125p, o którym pisałem wcześniej). A Wartburg tzw. przejściowy na podwoziu 353, był znany jako Wartburg 1000, określenia 312/1 nie znałem.
[DOUBLEPOST=1507756633,1507756251][/DOUBLEPOST]

FIAT 309 Cansa

Czyli dobrze zgadłem:

Nie znam dobrze starych autobusów, ale stylistyka tego przypomina mi fiaty.

 

[Groch]

FIAT 309 Cansa

Bingo! Fiat... ale raczej jego krótsza wersja, czyli 314 (rys. zapożyczone ze strony myntransportblog.com):

Istniała jeszcze wersja najdłuższa, czyli 306 - tę robi w H0 jeden z włoskich modelarzy: http://www.gegrail.com/catalogoAutobus2.pdf . Pojazdy były różnie karosowane więc nie jestem pewny rocznika. Inna wersja Fiata w barwach Orbis-u (ten to miał flotę) pojawia się w filmie "Kocie ślady" (1971):

A poniżej... rosjanin:

 

[lokfan]

Ta stylizacja przodu (zderzak) jak z 306 ale spierac sie nie będę Na zamówienie robili różne "cuda"

 

[holosal]

Jeszcze jeden Fiat 314, być może nawet ten sam.
Link do filmu:

 

[Groch]

Dwa ciekawe prototypy jelczańskiego Żubra, drugi zagrał (prawie) główną rolę w filmie " Późne popołudnie"

Fotosy z filmu:
http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-3078-240-1500x.jpg
http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-3078-198-1500x.jpg
http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-3078-88-1500x.jpg
http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-3078-169-1500x.jpg
http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-3078-206-1500x.jpg
http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-3078-111-1500x.jpg
http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-3078-119-1500x.jpg
http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-3078-127-1500x.jpg
http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-3078-118-1500x.jpg
Zdjęcia ze zbiorów fototeka.fn.org.pl

 

[Groch]

Przeglądając fotosy filmowe natknąłem się na dwa intrygujące mnie obiekty samochodowe... Ktoś pomoże ustalić co to za wozy? Pierwszy wygląda zza filaru w centrum kadru (cysterna?):

Zdjęcie z planu filmowego "Pan Anatol szuka miliona" z 1958 roku, tu całość: http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-2619-249-1500x.jpg
Druga zagadka pochodzi z produkcji filmu "Prawo i pięść" (1964r):

Cały fotos: http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-1856-337-1500x.jpg

 

[Brodagaz]

Przeglądając fotosy filmowe natknąłem się na dwa intrygujące mnie obiekty samochodowe... Ktoś pomoże ustalić co to za wozy? Pierwszy wygląda zza filaru w centrum kadru (cysterna?):

Zobacz załącznik 510898

Zdjęcie z planu filmowego "Pan Anatol szuka miliona" z 1958 roku, tu całość: http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-2619-249-1500x.jpg
Druga zagadka pochodzi z produkcji filmu "Prawo i pięść" (1964r):

Zobacz załącznik 510899

Cały fotos: http://fototeka.fn.org.pl/public/cache/1-F-1856-337-1500x.jpg

Druga fotka to angielska produkcja , dosyć ciekawy pojazd produkowany przez dwie firmy Commer i Karrier model Bantam , nie za bardzo miałem się czas zagłębić w szczegóły , bo trochę nie pasują mi kierunkowskazy jednak atrapa i stopnie wejściowe do kabiny są bardzo charakterystyczne
Ciężarówki te występowały w różnym tonażu i z różnymi wielkościami kół.
https://www.google.pl/search?q=comm...VE1BoKHfshAfkQsAQIKA&biw=1366&bih=659#imgrc=_
https://www.google.pl/search?q=karr...XCvBoKHVGNCG4QsAQIPA&biw=1366&bih=659#imgrc=_
https://myntransportblog.com/2015/04/11/commer-trucks-luton-england-uk-1905/

 

[husky]

Cysterna za filarem to bedzie chyba

Chausson APH48 -autobus miejski przerobiony na polewaczke w warsztatach MZK

 

[Terebesz]

Przewieszenie kabiny przed osią rzeczywiście sugeruje coś pochodnego od autobusu, ale "z twarzy" to w ogóle Chaussona nie przypomina. Konstrukcja tej polewaczki przypomina pojazdy które budował Dennis w UK, ale to też nie to.

 

[Adam66]

Koledzy, mam zagwozdkę dotyczącą wczesnych kontenerów w Polsce. Przyjaciel przysłał mi zdjęcie kontenera chłodni ładowanego na Tatrę w jednym z naszych portów we wczesnych latach 60tych. Czy macie może jakieś informacje dotyczące podobnych kontenerów. Właśnie pracuję nad modelem jednego z nich i szukam wszelkich dostępnych fotografii. Mam jeszcze jedną z książki Kitowskiego o Gdyni, ale za wszelką pomoc będę bardzo wdzięczny. Wiem, że kilkadziesiąt takich kontenerów zakupiły PLO do wymiany towarowej z Wielką Brytanią i Danią (głownie do eksportu jaj i bekonu, oraz importu masła). Charakterystyczny jest sposób mocowania zaczepów do załadunku.

 

[husky]

Przewieszenie kabiny przed osią rzeczywiście sugeruje coś pochodnego od autobusu, ale "z twarzy" to w ogóle Chaussona nie przypomina. Konstrukcja tej polewaczki przypomina pojazdy które budował Dennis w UK, ale to też nie to.

Dwukolorowe malowanie troche znieksztalca charakterystyczny ryjek Chaussona -wg. mnie uklad swiatel i maski wskazuje na Chaussona , moze aph47 albo 49.Wlasnie w latach w ktorych nagrano film zostalo kilkanascie sztuk przebudowanych-mysle , ze byl to wtedy czesty widok na ulicach Warszawy.

 

[Groch]

Druga fotka to angielska produkcja , dosyć ciekawy pojazd produkowany przez dwie firmy Commer i Karrier model Bantam , nie za bardzo miałem się czas zagłębić w szczegóły , bo trochę nie pasują mi kierunkowskazy jednak atrapa i stopnie wejściowe do kabiny są bardzo charakterystyczne

I to jest słuszna koncepcja. Konstrukcja faktycznie bardzo popularna i z tego co zdążyłem się zorientować pod nazwą Bantam produkowana od połowy lat 30-tych aż do końca istnienia firmy, czyli roku 1972! W kształcie (chodzi o stylizację karoserii) widocznym na prezentowanym wcześniej przeze mnie fotosie, wytwarzana od circa 1953 roku do wczesnych lat 60-tych. Jest trochę zdjęć z epoki jak i egzemplarzy odrestaurowanych, ale pomimo pomimo przejrzenia wielu, również nie trafiłem na taki układ górnych kierunkowskazów jak w egzemplarzu "polskim". Może kiedyś się znajdzie... A dla okraszenia mojej wypowiedzi - rodzinka Bantamów z Australii, wyposażona w kierunkowskazy ręczne:

wg. mnie uklad swiatel i maski wskazuje na Chaussona , moze aph47 albo 49

Z kolei układ przedniej szyby (wąski środkowy słupek i szeroko prowadzona na boki szyba) wskazuje na Chaussona APH21/521... To chyba nie ten trop. Samochód wydaje się być zbyt spójną stylistycznie konstrukcją (całkiem nowocześnie jak na lata 50-te zakończony tył zbiornika) by była to przeróbka. A może to jakiś francuski wóz?

 

[Terebesz]

Wracając do polewaczki: Nie twierdzę, że to niemożliwe, ale... sposób łamania przedniej szyby rzeczywiście odpowiada Chaussonowi APH521, ale wypukłość dachu i dolna część kabiny są zupełnie inne. Dół mógłby pochodzić z Chaussona AH48, ale czy komuś chciałoby się wprowadzać tak daleko idące zmiany przerabiając autobus (do tego o samonośnym nadwoziu) na polewaczkę warsztatowym sposobem?

 

[Terebesz]

Zdjęcie nietypowego, bo trzydrzwiowego Chaussona APH521/522 odkryłem niespodziewanie wśród linków do węgierskiego archiwum zapodanych przez kol. Groch na poprzedniej stronie. Wklejam miniaturkę, a kto jeszcze nie przejrzał wspomnianych linków, niech to zrobi pilnie.