Model fabryczny PIKO - modele wagonów standardu Y - typu 104A/110A/111A/112A/113A

[ed250]

Posłużę się zdjęciem kolegi @kzk kolej. Czy na żywo tak samo mocno widać to łączenie elementów formy?

Z resztą w modelu "byka" te szwy w łączeniu czoła również biły po oczach, czyżby niezbyt dokładne spasowanie? Widać, że forma przygotowana na wymianę dachu na ryflowany. W rzeczywistości nie ma tak mocno zaznaczonego podziału pudło-dach.

 

[OLF]

Jakie są daty rewizji na tych modelach? Z materiałów @PIKO Polska udało mi się wyczytać jedynie dla 97605 (110Ac Bc9ou 51 51 59-70 058-9)
Op 22.12.08

 

[Matti90]

Jakie są daty rewizji na tych modelach? Z materiałów @PIKO Polska udało mi się wyczytać jedynie dla 97605 (110Ac Bc9ou 51 51 59-70 058-9)
Op 22.12.08

97604 - 111Ap - 16.10.2009
97605 - 111Ag - 30.06.2010
97606 - 110Ac - 22.12.2008
97607 - 113A - 31.08.2009

 

[Spacerowicz]

Dziś dotarły do mnie najnowsze wagony PIKO w malowaniu IC (cały zestaw).
Bardzo dobre wykonanie, aż miło popatrzeć.
Niestety w 2 IC taka trafiła mi się taka przykra "klejowa" niespodzianka...

 

[kzk kolej]

Myślę że warto jeszcze dokonać porównania z wagonem YB produkcji Tilliga, a dokładnie to kwestii kolorów. Model Tilliga jest zdecydowanie jaśniejszy, co moim zdaniem jest błędem w stosunku do wagonu Piko.

 

[Michał_P]

Tak na marginesie chciałbym zapytać, od którego roku zaczęto malować kuszetki na niebiesko a wagony barowe na czerwono?

 

[Michał_P]

I gdyby tak wózki w Tilligu dało się na Piko wymienić...

 

[kzk kolej]

I gdyby tak wózki w Tilligu dało się na Piko wymienić...

Da się. Na próbę przełożyłam wózki z Piko do Tilliga i wszystko ładnie pasuje, tylko trzeba by je lekko spiłować by nie stawiały takich oporów

 

[DieselPower]

Jeszcze raz poproszę o skany lub zdjęcia z dodatku do służbowego rozkładu jazdy z okresu 13.12.2009-11.12.2010 z zestawieniami pociągów z krakowskimi wagonami. Bardzo proszę.

 

[el14]

TILLIG na zdjęciu to chyba pierwsza edycja. W drugiej kolor jasny, ale nie wpadający w szarość.

 

[ALB_ert]

Tak na marginesie chciałbym zapytać, od którego roku zaczęto malować kuszetki na niebiesko a wagony barowe na czerwono?

Koniec lat 80/początek 90. Niebieskie malowanie wszystkich kuszetek zapoczątkowała fabryczna malatura wagonów typu 134A.

 

[jaco]

Ktoś z kolegów prosił o zdjęcia wnętrza wagonu barowego.

 

[KrawatArek]

Spójrzcie na jaką ciekawą rozmowę trafiłem na profilu Piko

Co prawda wagony poza moimi zainteresowaniami przez tandetne wnętrze, ale pogadam z wujem co robi na wagonowni Intercity by mi to sprawdził. On ma dostęp do systemu i pełnych zapisów napraw i będzie wiadomo kto tu ściemnia.
Z ostatnią stonką Cargo nieźle poplynęli, zobaczymy jak jest tu.

 

[Pawelec PKP]

Ktoś z kolegów prosił o zdjęcia wnętrza wagonu barowego.

A wnętrze 110A Polskiej Kuszetki ?
Chciałbym zobaczyć przed zakupem Oczywiście w przyszłości ...

 

[Andrzej Harassek]

Ktoś z kolegów prosił o zdjęcia wnętrza wagonu barowego.

Całkiem przyzwoicie wykonane, poza drobiazgiem, że w jednym kolorze. Ale mam nadzieję, że do wersji wagonu z IV epoki wnętrze zostanie odpowiednio dostosowane: w oryginale na końcu wagonu były zwyczajne przedziały 2 klasy (o ile dobrze pamiętam były trzy przydziały). Tak więc powinny być trzy przedziały, nie dwa, a drzwi do nich i ścianki między przedziałami a korytarzem powinny być przeszklone.

Poza tym, znowu o ile dobrze pamiętam, w części barowej przy samych oknach stoliki były niższe, z krzesłami dla dwóch osób na przeciw siebie przy każdym stoliku.

 

[Marqus]

Ale mam nadzieję, że do wersji wagonu z IV epoki wnętrze zostanie odpowiednio dostosowane: w oryginale na końcu wagonu były zwyczajne przedziały 2 klasy (o ile dobrze pamiętam były trzy przydziały). Tak więc powinny być trzy przedziały, nie dwa, a drzwi do nich i ścianki między przedziałami a korytarzem powinny być przeszklone.

Poza tym, znowu o ile dobrze pamiętam, w części barowej przy samych oknach stoliki były niższe, z krzesłami dla dwóch osób na przeciw siebie przy każdym stoliku.

Też tak pamiętam.
Stolik przy oknie był niżej, tak jak półka pod blatem widoczna na zdjęciu.

Zdjęcie ze strony http://www.maciej-grz.pl/opuszczone-tereny-zntk/

 

[garou]

Całkiem przyzwoicie wykonane, poza drobiazgiem, że w jednym kolorze. .

Farbki w dłoń i do dzieła

Tak więc powinny być trzy przedziały, nie dwa, a drzwi do nich i ścianki między przedziałami a korytarzem powinny być przeszklone.

Poza tym, znowu o ile dobrze pamiętam, w części barowej przy samych oknach stoliki były niższe, z krzesłami dla dwóch osób na przeciw siebie przy każdym stoliku.

Czy to znaczy, iż PIKO zrobiło to wnętrze "na oko"?

 

[Andrzej Harassek]

Czy to znaczy, iż PIKO zrobiło to wnętrze "na oko"?

Dlaczego od razu zakładać, że coś jest źle? Z mojej wypowiedzi nie można było wyciągać takich wniosków. Wnętrze nie jest zrobione "na oko", Piko zrobiło wnętrze w wersji po modernizacji i tak właśnie wyglądały te wagony już w barwach PKP IC. Takie wnętrze jest pokazane na zdjęciu, które podlinkował kolega Marqus:

Stolik przy oknie był niżej, tak jak półka pod blatem widoczna na zdjęciu.

Zdjęcie ze strony http://www.maciej-grz.pl/opuszczone-tereny-zntk/

W ramach modernizacji w latach 1990. zrezygnowano z przedziałów pasażerskich w wagonie barowym, a przedział barowy wydłużono. Pozostawione dwa przedziały zamieniono na pomieszczenia służbowe personelu Wars, dlatego ścianki do nich i drzwi nie miały szyb. I dlatego napisałem:

Ale mam nadzieję, że do wersji wagonu z IV epoki wnętrze zostanie odpowiednio dostosowane

Ale z tego nie wynika, że w modelu IC wnętrze nie jest prawidłowe, wręcz przeciwnie, napisałem przecież:

Całkiem przyzwoicie wykonane, poza drobiazgiem, że w jednym kolorze.

 

[KrawatArek]

Spójrzcie na jaką ciekawą rozmowę trafiłem na profilu Piko
Zobacz załącznik 684605
Co prawda wagony poza moimi zainteresowaniami przez tandetne wnętrze, ale pogadam z wujem co robi na wagonowni Intercity by mi to sprawdził. On ma dostęp do systemu i pełnych zapisów napraw i będzie wiadomo kto tu ściemnia.
Z ostatnią stonką Cargo nieźle poplynęli, zobaczymy jak jest tu.

No to potwierdzam zarzuty z Facebooka, daty rewizji są brane "pi razy drzwi", raz bliżej trafienia a raz dalej. Wuja wszystko sprawdził i mam stosowne dokumenty, wieczorem szczegóły.

 

[KrawatArek]

No to żeby nie było że strzelam ślepakami.
Na wszystkich wagonach są błędne daty rewizji, ale na 1kl i 2kl jest tyle kwiatków, że oznaczenia chyba robiła pani Basia ze straganu, o czym za chwilę się przekonacie, jedziem z koksem. Zdjęcia z komórki, ale czytelne, wuja to człowiek prosty i nie za bardzo umie ściągać dane z kompa.

W wagonie 2 klasy rewizja na modelu to 16.10.2009 a na screenie widnieje data rewizji 24.06.2009

To nie jest największy problem, bo jak widać poniżej w roku 2009 to ten wagon miał numer 515120810160 a nie jak jest na modelu numer 505120787252.

Kolejny screen pokazuje że w 2009 stacja macierzysta tego wagonu to Warszawa Szczęśliwice a nie Kraków

Także jak widać 100% zgodności oznaczeń

Nie lepiej jest na 1kl

W wagonie 1 klasy rewizja na modelu to 30.06.2009 a w załączonym screenie widnieje data rewizji 19.02.2009

To nie jest największy problem, bo jak widać poniżej w roku 2009 to ten wagon miał numer 515119705041 a nie jak jest na modelu numer 505119782553.

Kolejny screen pokazuje że w 2009 stacja macierzysta tego wagonu to Katowice a nie Kraków

Czyli powtórka z rozrywki, dorobimy sobie oznaczenia by był cały skład z Krakowa