Model fabryczny PIKO - modele wagonów standardu Y - typu 104A/110A/111A/112A/113A

[Elon]

To pewnie interesująca informacja dla osób, które chciałyby zwaloryzować wnętrze modelu Piko. Warto dodać, że oryginalnie (w latach 1970-80.) ściany też były wyłożone jasnym laminatem drewnopodobnym, a leżanki były w kolorze ciemnoczerwonym. Ale w kontekście wcześniejszej dyskusji o wnętrzu modelu zdjęcia na niemieckim forum przede wszystkim pokazują jak wygląda wnętrze przedziału w konfiguracji dziennej i letniej. Widać, że po złożeniu leżanek na dzień, wnętrze poza kolorami niewiele różni się wyglądem od normalnego przedziału 2 klasy.

Ciekawe czy gdzieś w Polsce uchował się jakiś wagon 110A bez modernizacji z oryginalnym wnętrzem .

 

[DieselPower]

PIKO pokazało na swojej stronie wizualizacje wagonu 104A. Ciekawostką jest szary dach na tym modelu.

 

[przemek_lipski]

PIKO pokazało na swojej stronie wizualizacje wagonu 104A. Ciekawostką jest szary dach na tym modelu.

A tak konkretnie gdzie, bo na fb nic nie ma, a na ich stronie firmowej też jakoś ciężko znaleźć cokolwiek :/

 

[ffox]

A tak konkretnie gdzie, bo na fb nic nie ma, a na ich stronie firmowej też jakoś ciężko znaleźć cokolwiek :/

https://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=28079

 

[garou]

Szary dach w modelu PIKO nr kat. 97609, a w zasadzie to co widać na wizualizacji, kojarzy mi się z latami 70-tymi. Nie wiem o co chodzi, ale dalej liczę, że rewizją będzie pasował (byłoby to oczekiwane) do łódzkiego składu z ET22 z Łodzi Olechów na czele i do wydanych już wagonów łódzkich (czyli IVc), by można było sobie skompletować cały pociąg. Oby. Pożyjemy, zobaczymy. Za to "na dniach" powinien ukazać się model o numerze katalogowym 97602-2 czyli druga klasa z nowym numerem wagonu i ten na pewno będzie pasował do wspomnianego pociągu.

Przy okazji narodziło mi się takie pytanie: Ten nowy numer wagonu 111A (97602-2), to kontynuacja już wydanego modelu, tylko z nowym numerem. Jak więc rozumieć zupełnie inny numer katalogowy modelu 111A (nt kat. 97610)? Ma mieć przydział do innej stacji, czy może będzie to zupełnie inna epoka i nie będzie pasował do wydanych już wagonów z Łodzi Fabrycznej? Na pewno widać różnice w kolorystyce pudła i uchwytów i oznaczeniu (B na "łódzkim" i chyba Bdn na tym o numerze kat. 97610)... Wydaje mi się też że widzę więcej stopni wejściowych w tym drugim...

Wizualizacje... (akurat różne strony wagonu ale to ten sam typ 111A):

Terminy:
97602-2 (końcówka października 2019);
97610 - (końcówka listopada 2019).

PS. Dzięki za ewentualne wyjaśnienia.

 

[Remaj12]

PIKO pokazało na swojej stronie wizualizacje wagonu 104A. Ciekawostką jest szary dach na tym modelu.

To nie wizualizacja tylko zdjęcie gotowego modelu. Poniżej porównanie wizualizacji oraz zdjęcia modelu PIKO 97609:

A tak konkretnie gdzie, bo na fb nic nie ma, a na ich stronie firmowej też jakoś ciężko znaleźć cokolwiek :/

Nie przesadzajmy. Strona jest w pełni funkcjonalna. Można skorzystać z wyszukiwarki i znaleźć model po numerze katalogowym lub typie wagonu. Można też przejść do konkretnego segmentu produktów i tam według numerów katalogowych odnaleźć poszukiwany model lub użyć filtrowania i wyszukać tylko modele w oznaczeniach PKP.

Szary dach w modelu PIKO nr kat. 97609, a w zasadzie to co widać na wizualizacji, kojarzy mi się z latami 70-tymi. Nie wiem o co chodzi, ale dalej liczę, że rewizją będzie pasował (byłoby to oczekiwane) do łódzkiego składu z ET22 z Łodzi Olechów na czele i do wydanych już wagonów łódzkich (czyli IVc), by można było sobie skompletować cały pociąg. Oby. Pożyjemy, zobaczymy. Za to "na dniach" powinien ukazać się model o numerze katalogowym 97602-2 czyli druga klasa z nowym numerem wagonu i ten na pewno będzie pasował do wspomnianego pociągu.

Przy okazji narodziło mi się takie pytanie: Ten nowy numer wagonu 111A (97602-2), to kontynuacja już wydanego modelu, tylko z nowym numerem. Jak więc rozumieć zupełnie inny numer katalogowy modelu 111A (nt kat. 97610)? Ma mieć przydział do innej stacji, czy może będzie to zupełnie inna epoka i nie będzie pasował do wydanych już wagonów z Łodzi Fabrycznej? Na pewno widać różnice w kolorystyce pudła i uchwytów i oznaczeniu (B na "łódzkim" i chyba Bdn na tym o numerze kat. 97610)... Wydaje mi się też że widzę więcej stopni wejściowych w tym drugim...

Jakiś czas temu uzyskałem informację, że wszystkie wagony z łódzkim przydziałem są pomyślane jako wagony składu pociągu pasażerskiego prowadzonego lokomotywą ET22 również z Łodzi. Zatem całość składałaby się z następujących modeli:

ET22 (96331) + 120A (96656) + 120A (96657) + 111A (97602)+ 111A (97602-2) + 111A (97610) + 104A (97609) + 112A (97603-2) + 112A (97603-2)

Dla lepszego zobrazowania:

Wizualizacje... (akurat różne strony wagonu ale to ten sam typ 111A):

Zobacz załącznik 681412

To także są zdjęcia modeli.

À propos modeli Y-ków od PIKO i składów, które można z nich zestawić. W tym roku oprócz modeli rozwijających skład z Łodzi ukażą się także modele rozwijające skład z Białegostoku - nowy model wagonu typu 111A o numerze katalogowym 97608 (którego zdjęcie również już się pojawiło) oraz wznowienia zeszłorocznych modeli, czyli miniatury o numerach katalogowych 97600-2 oraz 97601-2. Zatem możliwe będzie zestawienie takiego składu pociągu:

SU45 (96303) + 111A (97601) + 111A (97601-2) + 111A (97608) + 112A (97600) + 112A (97600-2)

lub na szlaku zelektryfikowanym:

EU07 (96367) + 111A (97601) + 111A (97601-2) + 111A (97608) + 112A (97600) + 112A (97600-2)

Dla zobrazowania:





Oprócz zdjęć modeli 97608, 97609, 97610 dodane zostały także zdjęcia modeli "Bonanz" z przydziałem do stacji Lublin, które ukazały się w wakacje. Dla przypomnienia są one dedykowane do modelu SP45-127:

SP45 (96308) + 120A (96658) + 120A (96659)

Dla zobrazowania:

 

[DieselPower]

A to nie wiedziałem, że białostockie zostaną wydane z nowymi numerami, tak jak oliwki. Gdzie można znaleźć taką informację ?

 

[OLF]

Wizualizacje... (akurat różne strony wagonu ale to ten sam typ 111A):

Zobacz załącznik 681412

To nie jest ten sam typ: 97602 odwzorowuje 111A (pierwszy typ z rodziny 111A, Pafawag 1967-71) - zaokrąglona dolna krawędź pudła, dwa stopnie wejściowe, 97610 to najprawdopodobniej 111Ah - 'kanciasta' krawędź pudła, trzy stopnie.

 

[garou]

To nie jest ten sam typ: 97602 odwzorowuje 111A (pierwszy typ z rodziny 111A, Pafawag 1967-71) - zaokrąglona dolna krawędź pudła, dwa stopnie wejściowe, 97610 to najprawdopodobniej 111Ah - 'kanciasta' krawędź pudła, trzy stopnie.

O widzisz.... Tego nie wiedziałem. Choć wyraz 'najprawdopodobniej' zdradza niepewność. Cóż, ważne by pasował do łódzkiego pociągu jak wyżej

 

[OLF]

Statystycznie 111Ah ma dużo większe szanse, ale do czasu odczytania numeru wagonu z modelu (lub bezpośrednio opisu na ścianie czołowej) pozostaje niepewność, ponieważ ta sama forma może (uwzględniając kompromisy) być też użyta do odwzorowania 111Ap z pierwszej serii (przed wdrożeniem produkcji dachów ryflowanych), co zostało przez Piko wykorzystane w modelu 97604 (a tu jego pierwowzór).

 

[Remaj12]

Statystycznie 111Ah ma dużo większe szanse, ale do czasu odczytania numeru wagonu z modelu (lub bezpośrednio opisu na ścianie czołowej) pozostaje niepewność, ponieważ ta sama forma może (uwzględniając kompromisy) być też użyta do odwzorowania 111Ap z pierwszej serii (przed wdrożeniem produkcji dachów ryflowanych), co zostało przez Piko wykorzystane w modelu 97604 (a tu jego pierwowzór).

Model wagonu o numerze katalogowym 97610 ma numer: 51 51 20-80 933-7. Swoją drogą numer ten znamy już od końca grudnia 2019 roku, a podany jest w treści wpisu nr 3 w temacie Nowości PKP 2019 - wybrane informacje. Zachęcam do zaglądania do tego tematu.

A to nie wiedziałem, że białostockie zostaną wydane z nowymi numerami, tak jak oliwki. Gdzie można znaleźć taką informację ?

Nigdzie, ale można zasięgnąć informacji bezpośrednio od producenta - forma dowolna - pisemna bądź ustna .

 

[DieselPower]

Nigdzie, ale można zasięgnąć informacji bezpośrednio od producenta - forma dowolna - pisemna bądź ustna .

No ok. Ale kolega podaje konkretne numery katalogowe, a numery katalogowe to już chyba zaawansowany etap...stąd moje pytanie.

 

[Remaj12]

No ok. Ale kolega podaje konkretne numery katalogowe, a numery katalogowe to już chyba zaawansowany etap...stąd moje pytanie.

Cóż, podaję numery katalogowe z "-2", bo takie nadaje PIKO przy wznowieniu modelu z pierwszej edycji, ale z innym numerem inwentarzowym. Informacje dotyczące nowych numerów wagonu zielono-kremowego oraz wagonu czerwono-kremowego potwierdziło zarówno PIKO Polska jak i centrala w Niemczech. Wagon zielono-kremowy (PIKO 97600-2) ma się ukazać w grudniu 2019 roku, a wagon czerwono-kremowy (PIKO 97601-2) ma trafić do sprzedaży pod koniec stycznia 2020 roku.

 

[OLF]

Model wagonu o numerze katalogowym 97610 ma numer: 51 51 20-80 933-7.

111Ah

 

[Kriz8]

111Ah

111Ap. Według artykułu ze Świata Kolei 12/2018 (opis nowych modeli PIKO) mutacja 111Ap z 1983 nadawane miała numery z zakresu 51 51 20-80 910 do 80 959 (i od 81 000 do 81 018).

 

[OLF]

Możliwe - moje materiały twierdzą, że sąsiedni numer 51 51 20-80 932-9 to 111Ah, ale poprzedni w nich wymieniony nr 51 51 20-80 860-2 opisany jest jako 111Ap/1982, co nie bardzo trzyma się kupy.

 

[Kriz8]

Też zerknąłem w te materiały z ciekawości, ale to pewnie omyłka pisarska (chyba najczęściej 111Ah z 111Ap są ogólnie w opisach mylone). Zresztą 2 czy 3 inne omyłki kiedyś tam znalazłem.
Co ciekawe poprzedni wymieniony, czyli 51 51 20-80 860-2 wg wspomnianego artykułu to pierwszy wyprodukowany (numer inwentarzowy) 111Ap - jeden z 50 szt. z 1982 roku.

 

[Bodek]

111Ap. Według artykułu ze Świata Kolei 12/2018 (opis nowych modeli PIKO) mutacja 111Ap z 1983 nadawane miała numery z zakresu 51 51 20-80 910 do 80 959 (i od 81 000 do 81 018).

To by się zgadzało. Co ciekawe, jeszcze do niedawna w pociągach zestawianych przez stacje Szczecin i Gdynia (bo one pod wieloma względami posiadają wspólny zestaw wagonów,) można było spotkać jeden z takich 111Ap z 1983 roku z zachowanym oryginalnym numerem, co mogłoby sugerować nadal czynne ogrzewanie parowe w tym wagonie:

Uchował się też przy życiu jeden 111Ah z 1984 roku z oryginalnym numerem i (teoretycznie) ogrzewaniem parowym: http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=20946&mode=search

 

[stranski]

Czy ktoś wie co z wagonami Piko z VI oraz IV epoki, które miały się ukazać w handlu od 20.10.2019 ?. Modelmania na swojej stronie przy tych wagonach zmieniła informację o dostępności z daty powyżej wskazanej na "produkt niedostępny".

 

[OLF]

można było spotkać jeden z takich 111Ap z 1983 roku z zachowanym oryginalnym numerem, co mogłoby sugerować nadal czynne ogrzewanie parowe w tym wagonie

HCP 017580/1983 - króćce zaślepione

Uchował się też przy życiu jeden 111Ah z 1984 roku z oryginalnym numerem i (teoretycznie) ogrzewaniem parowym: http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=20946&mode=search

PFW 004325/1984 - ten jeszcze ma kurki