Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii SU46

[A-K]

Do końca lat 80-ych żaluzje z wyłączeniem chłodnicowych były malowane na czarno (chłodnicowe na jasnozielony). Ewentualne odstępstw to raczej wypadek przy pracy. Od 1990 to już zależało kto i kiedy robił rewizję (raz czarno raz jasnozielony).
Przy okazji powinna mieć na dachu antenę radiotelefonu typu 3086 w naturalnym kolorze (anten a dokładniej ich osłon dielektrycznych wtedy nie malowano). ITAMID z którego była osłona wykonana miał kolor jasnopomarańczowy.
I na koniec taka ciekawostka. Na początku lat 80-ych drużyna do której była przypisana SU46-039 pomalowała na czerwono płyty pod oznakowanie.

 

[Jacek765]

Też kojarzę osłony/obudowy anten dachowych na pojazdach trakcyjnych w kolorze jasno pomarańczowym który z czasem blaknął od słońca. Z resztą na ten temat już tutaj pisałem na str. 19 wpis 377. Nie wiedziałem że materiał z którego były wykonane nazywał się ITAMID. To chyba jakiś rodzaj żywicy wzmocnionej włóknem szklanym.
Taki off top to chyba z podobnego materiału robiono w latach 70 i 80 tych powszechnie spotykane elementy lekkich płyt falistych w różnych kolorach stosowanych do ogrodzeń wiat i innych zastosowań.

 

[OLF]

tutaj pisałem na str. 19 wpis 377

= tutaj pisałem
Niby tak samo, ale chyba lepiej?
Numer wpisu po prawej stronie jest klikalny, kryje się pod nim bezpośredni link do postu - co jest również lepsze, bo gdyby nastąpiły zmiany w wątku i numeracja stron się zmieniła, link prowadzi wciąż we właściwe miejsce.

 

[Jacek765]

Dzięki. Powiem szczerze to że jestem długo na Forum to nie znaczy że znam wszystkie funkcjonalności i tu aż wstyd się przyznać nie wiem jak się podlinkowuje takie wpisy lub odnośniki do innych stron w postaci aktywnego tekstu jak klik, tutaj i tym podobne.

 

[Andrzej Harassek]

Jacku, nie przejmuj się, ja też nie wiem, dlatego zawsze po prostu wklejam link skopiowany z paska adresu przeglądarki. Wygląda to średnio (linki czasem są dość długie), ale działa. A żeby podlinkować konkretny wpis z danej strony, trzeba najpierw kliknąć na numer wpisu (#xyz) w prawym górnym rogu wpisu. Wtedy w pasku adresowym pojawia się dłuższy adres, kierujący do tego wpisu. Kopiuję ten adres i potem wklejam w swoim wpisie.

 

[garou]

Dzięki. Powiem szczerze to że jestem długo na Forum to nie znaczy że znam wszystkie funkcjonalności i tu aż wstyd się przyznać nie wiem jak się podlinkowuje takie wpisy lub odnośniki do innych stron w postaci aktywnego tekstu jak klik, tutaj i tym podobne.

Z pomocą tego.
W URL wklejasz adres, a niżej tekst w twojej odpowiedzi jaki ma tam prowadzić....

 

[mafo]

Można też ręcznie.
wpis rozpoczyna się nawiasem
[
potem wpisujemy:
url=
po znaku równości wpisujemy link i zamykamy nawias
]
teraz wpisujemy tekst, który wyświetli się na niebiesko i będzie do kliknięcia, a po kliknięciu przeniesie nas do wpisanego linku
teraz kolej znów na otworzenie nawiasu
[
potem wpisujemy
/url
i zamykamy nawias
]

 

[Jacek765]

Dzięki Kolegom za pomoc. Na pewno skorzystam z tych rad w przyszłości. Tutaj zastanawiam się czy jest to też gdzieś na forum opisane w formie poradnika jak korzystać z mniej znanych funkcjonalności a bardzo przydatnych.

 

[mafo]

Dzięki Kolegom za pomoc. Na pewno skorzystam z tych rad w przyszłości. Tutaj zastanawiam się czy jest to też gdzieś na forum opisane w formie poradnika jak korzystać z mniej znanych funkcjonalności a bardzo przydatnych.

Nie ma, a przynajmniej ja nie znalazłem. Jak masz jakieś pytania to pytaj. Postaram się pomóc w miarę mojej wiedzy.

 

[SP45-166]

Do końca lat 80-ych żaluzje z wyłączeniem chłodnicowych były malowane na czarno (chłodnicowe na jasnozielony). Ewentualne odstępstw to raczej wypadek przy pracy. Od 1990 to już zależało kto i kiedy robił rewizję (raz czarno raz jasnozielony).
Przy okazji powinna mieć na dachu antenę radiotelefonu typu 3086 w naturalnym kolorze (anten a dokładniej ich osłon dielektrycznych wtedy nie malowano). ITAMID z którego była osłona wykonana miał kolor jasnopomarańczowy.
I na koniec taka ciekawostka. Na początku lat 80-ych drużyna do której była przypisana SU46-039 pomalowała na czerwono płyty pod oznakowanie.

Kolega ma jakies dowody na potwierdzenie powyższych teorii? JEDYNYM zakładem który wkonywał rewizje lokomotyw spalinowych z HCP aż do 2001 roku był ZNTK Poznań który do samego końca stosował na obu seriach malowanie w zasadzie fabryczne. To PESA Bydgoszcz stosowała modyfikacje dalej posunięte. Nigdy nie słyszałem i nie widziałem żaluzji pomalowanych na czarno. Nawet w przypadku rewzji robionych systemem gospodarczym w lokomotywowniach. Na większości zdjęć żaluzje w SU46 do nr 052 włącznie mają ciemnoszary prawie czarny odcień co spowodowane jest poziomym układem listew w żaluzji które bardzo szybko pokrywały się sadzą. W tym względzie żaluzje z pionowymi listwami zastosowane w SP45 i dwóch ostatnich SU46 okazały się mniej podatne na zbieranie nalotów eksploatacyjnych. Proszę zatem o nie wisywanie na forum rzeczy nie mających pokrycia w rzeczywistości

 

[garou]

Kolega ma jakies dowody na potwierdzenie powyższych teorii? (...) Proszę zatem o nie wisywanie na forum rzeczy nie mających pokrycia w rzeczywistości

...Albo przynajmniej napisanie skąd się ma takie info. Mam zdjęcie SU46-039 z początku lat 80-tych gdzie stoi na stacji i nie ma tam żadnych kolorowych rewelacji w malaturze. Nie pamiętam skąd je mam..... nie wiem, czy nie z tego forum (ktoś być może wrzucał) - albo z neta z facebooka.... Raczej z FB.

Zdjęcie przedstawia SU46-039 stojącą przy peronie (nie wiem gdzie) w pociągu relacji Poznań Gł. - Gorzów Wlkp. w nieznanym dniu lipca roku 81.... (W opisie było chyba 1981-07-?? ). Nie pamiętam czyjego autorstwa. Ale chyba to ktoś, kto jest na fotce. Na wszelki wypadek zakrywam twarz bo może ktoś sobie nie życzy. Te żaluzje - one nie są pop prostu brudne? I gdzie te "na czerwono" płyty pod oznakowanie?

 

[Remaj12]

...Albo przynajmniej napisanie skąd się ma takie info. Mam zdjęcie SU46-039 z początku lat 80-tych gdzie stoi na stacji i nie ma tam żadnych kolorowych rewelacji w malaturze. Nie pamiętam skąd je mam..... nie wiem, czy nie z tego forum (ktoś być może wrzucał) - albo z neta z facebooka.... Raczej z FB.

Zdjęcie przedstawia SU46-039 stojącą przy peronie (nie wiem gdzie) w pociągu relacji Poznań Gł. - Gorzów Wlkp. w nieznanym dniu lipca roku 81.... (W opisie było chyba 1981-07-?? ). Nie pamiętam czyjego autorstwa. Ale chyba to ktoś, kto jest na fotce. Na wszelki wypadek zakrywam twarz bo może ktoś sobie nie życzy. Te żaluzje - one nie są pop prostu brudne? I gdzie te "na czerwono" płyty pod oznakowanie?

Fotografia należy do pana Krzysztofa Pacholskiego, który został sfotografowany stojąc na peronie przy lokomotywie. Zdjęcie opublikował na facebook'u, a na forum udostępniłem je ja w jednym z moich wpisów.

 

[A-K]

Drobne uzupełnienie info o loku dotyczyło numerów 003 do 052. Co do prototypów 001,002 to ich nie widziałem więc o kolorach się nie będę wypowiadał natomiast 052 i 053 były nieco inaczej malowane tyle że te lokomotywy inaczej wyglądają.
Odnośnie dowodów (pomijam kwestię mojej pamięci i zawodu) to można w necie znaleźć zdjęcia z tego okresu np na stronie PIKO jest ładne foto zapewne fabrycznie nowego egzemplarza (po tle wygląda to na tor dojazdowy do HCP w rejonie stacji Poznań Dębina)
I na koniec to do łez rozbawił mnie kawałek o ZNTK trzymającym się fabrycznego malowania biorąc pod uwagę że nawet producent miewał "odbiegnięcia" przykładowo ok 100 egzemplarzy ET22 miało pulpit czerwony a nie wiśniowy bo PAFAWAG w hurtowni odpowiedniej farby nie mógł dostać .

 

[A-K]

Mała korekta chodziło mi o nr 053 i 054 a nie 052 i 053.
Przy okazji zwracam uwagę że żaluzja w eksploatacja czarna nie była. To byłby "czarny zabrudzony" czyli albo trzeba by czarny patynować albo jako bazę użyć bardzo ciemnego szarego. Szczegóły to już przy wykonaniu autor modelu musi określić.

 

[SP45-166]

I na koniec to do łez rozbawił mnie kawałek o ZNTK trzymającym się fabrycznego malowania

No cóż skoro to takie zabawne, to podziwiam powód dla dobrego humoru. Kłania się też czytanie ze zrozumieniem. Chodzi oczywiście o schemat malowania a nie kolorystykę. Maszyny zarówno z partii prototypowej 001 jak i 002, otrzymały schemat identyczny jak maszyny 053 i 054 doprodukowane 7 lat po zasadniczej serii 003-052. A mianowicie różniący się tym że seria miała ciemnozieloną ostoję w kolorze dołu pudła (schemat jasna góra, ciemny dół) gdzie prototypy i dwie ostatnie miały ostoję w kolorze górnego pasa jasnej zieleni. W schemat seryjny jasna góra ciemny dół ZNTK malował aż do samego końca wykonywanych przez siebie napraw. W ten sam sposób malował też 053 i 054. Podobnie było z serią SP45. Charakterystyczną cechą było malowanie fabryczne na jasną zieleń nieodejmowalnych części dachu, górnych żaluzji w kolorze aluminium, a dolnych w kolorze pasa ciemnej zieleni. Takie też aż do ostatniej wypuszczonej 31.12.200x SU45 było stosowane podczas rewizji w ZNTK Poznań. Jesteś kolego A-K takim znawcą że napewno będziesz wiedział która to była SU45 i którego roku to było :]
PESA Bydgoszcz malowała całą serię SU46 w schemat znany z maszyn 001, 002, 053, 054. Na SU45 malowała całe dachy na szaro, żaluzje zasadniczo na początku wszystkie w jasnej zieleni, potem od roku 200x (na pewno będziesz wiedział od kiedy) malowała górne w kolorze jasnej zieleni a dolne na ciemną zieleń).
I na koniec, sorry widziałem i sfotografowałem osobiście około 150 sztuk SU45, około 30 SU46, pod większością z nich miałem okazję jechać pociągiem w kilkunastu byłem na kabinach, kilka poprowadziłem. Widziałem wiele maszyn SU46 po Poznaniu i żadna nie miała nawet śladów czarnej farby na żaluzjach.
https://i.ytimg.com/vi/khcH-R0qyc0/maxresdefault.jpg jak rozumiem na tym zdjęciu według kolegi ta mała żaluzja jest w kolorze czarnym?
No to odpowiem że mam swoje zdjęcie tej maszyny z około trzech lat wcześniej gdzie widać jeszcze w miarę wyraźnie niebieski kolor po rewizji. Tak samo brudziło się to kiedyś...
https://i.ytimg.com/vi/dkI3olvHaeI/maxresdefault.jpg tu też czarne żaluzje na maszynie 041, co? A tu... tadam: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/...q01_XiA6FRFw2MzLJvVm8r58r6g29qZohWUF&usqp=CAU tuż po rewizji

 

[Remaj12]

I na koniec, sorry widziałem i sfotografowałem osobiście około 150 sztuk SU45, około 30 SU46, pod większością z nich miałem okazję jechać pociągiem w kilkunastu byłem na kabinach, kilka poprowadziłem. Widziałem wiele maszyn SU46 po Poznaniu i żadna nie miała nawet śladów czarnej farby na żaluzjach.
https://i.ytimg.com/vi/khcH-R0qyc0/maxresdefault.jpg jak rozumiem na tym zdjęciu według kolegi ta mała żaluzja jest w kolorze czarnym?
No to odpowiem że mam swoje zdjęcie tej maszyny z około trzech lat wcześniej gdzie widać jeszcze w miarę wyraźnie niebieski kolor po rewizji. Tak samo brudziło się to kiedyś...
https://i.ytimg.com/vi/dkI3olvHaeI/maxresdefault.jpg tu też czarne żaluzje na maszynie 041, co? A tu... tadam: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRVZgSJXGzXDWd3q01_XiA6FRFw2MzLJvVm8r58r6g29qZohWUF&usqp=CAU tuż po rewizji

Gdyby komuś jeszcze "było mało":

- nieco "wcześniej":

- źródło: http://rail.phototrans.eu/14,127758,0,HCP_303D_SU46_041.html
- autor: Leszek Ochmański (lechu992)
- opis: "czerwiec 2001 - Pociąg osobowy relacji Gdynia Główna Osobowa - Kościerzyna, podczas postoju na stacji początkowej."



- źródło: http://rail.phototrans.eu/14,127570,0,HCP_303D_SU46_041.html
- autor: Leszek Ochmański (lechu992)
- opis: "czerwiec 2001 - Pociąg osobowy relacji Gdynia Główna Osobowa - Kościerzyna, rusza ze stacji początkowej"



- nieco "później":

- źródło: http://rail.phototrans.eu/14,7756,0,SU46_041.html
- autor: Hamman
- opis: "10 maja 2007 - SUczka w gdyńskiej szopie świeżo po rewizji powróciła do swojego zakładu"



- źródło: http://rail.phototrans.eu/14,7723,0,HCP_303D_SU46_041.html
- autor: Łukasz Ziemba
- opis: "26 maja 2007 - Somonino. SU46-041 w swoim pierwszym po naprawie rewizyjnej (2007.04.30 PESA Bydgoszcz) kursie z planowym pociągiem, asekurowana przez SM42-513. Pociąg to oczywiście 90142 z Gdyni do Kościerzyny, którym dane mi było przyjechać."



- źródło: https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=foto&id=12331
- autor: Damian Szarek
- opis: "2007-08-29 - Gdynia - SU46-041 z pociągiem osobowym do Helu czeka na odjazd ze stacji Gdynia Główna."

 

[przemas22223]

Remaj12.

Czy fotki dokładne tej lokomotywy SU46-041? Tej zielono zielonej?
Jak masz to podeślij jako propozycje do Piko Polska.

 

[DieselPower]

Szokujący film mi się pojawił na kanale który obserwuję. Czy ktoś ma podobne problemy jak autor filmu ?

 

[Elvis]

Szokujący film mi się pojawił na kanale który obserwuję. Czy ktoś ma podobne problemy jak autor filmu ?

Nie bardzo rozumiem cóż tam są za problemy. Ja ich nie widzę, a sam autor filmu nie zgłaszał mi faktu, że coś jest nie tak.

 

[Bolutek]

Tak - ten film to istny szok. Po obejrzeniu nie spałem przez 3 dni, a kot nie wrócił na noc...