-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii EU06/EU07/EP07/EP08
- Inicjator wątku Bynio
- Data rozpoczęcia
Dziękuję za info.
Czyli rozumiem że do EU 07-348 oliwkowe takie:
http://www.dcc24.eu/content/nowy-wagon-typu-yb-tillig-74813
lub takie
http://www.dcc24.eu/node/874/413
i jeśli to będzie jakiś skład dalekobieżny to kl1 + czerwony restauracyjny??? (choć najlepiej by pasował pewnie powstający bar Wars Herisa).
Pzdr, Piotr
Czyli rozumiem że do EU 07-348 oliwkowe takie:
http://www.dcc24.eu/content/nowy-wagon-typu-yb-tillig-74813
lub takie
http://www.dcc24.eu/node/874/413
i jeśli to będzie jakiś skład dalekobieżny to kl1 + czerwony restauracyjny??? (choć najlepiej by pasował pewnie powstający bar Wars Herisa).
Pzdr, Piotr
P
do niej też - bo jest w ogólnym znakowaniu bez tej nieszczęsnej "trumny" (pomijając daty rewizji i pewne drobiazgi, o których i tak nie wszyscy wiedzą), która jak nic na dziś bardzo mi się kojarzy z obecnym prezesem PKP S.A. .....
[DOUBLEPOST=1421495713][/DOUBLEPOST] Jeśli już klasy jako oliwki to i bar też oliwka. Na razie tego nie ma, skupmy się na tym co jest. A są kremowo-zielone i udające polskie jedynki kremowo-czerwone, wiele składów barów (czy później zmodernizowanych na "pseudo-restauracyjne") nie miało.
[DOUBLEPOST=1421495713][/DOUBLEPOST] Jeśli już klasy jako oliwki to i bar też oliwka. Na razie tego nie ma, skupmy się na tym co jest. A są kremowo-zielone i udające polskie jedynki kremowo-czerwone, wiele składów barów (czy później zmodernizowanych na "pseudo-restauracyjne") nie miało.
Ostatnio modyfikowane przez moderatora:
Proszę pamiętać, że model trójczłonowego zespołu serii Bhp z przydziałem do stacji Poznań, będzie przedstawiał wygląd oryginału po naprawie rewizyjnej przeprowadzonej 30 października 1998 roku w Bydgoszczy, a więc w epoce Va. Model wspomnianej EU07-348, odwzorowuje zaś oryginał w stanie fabrycznym, nawet bez naniesionych oznaczeń przydziału, nie mówiąc już o dacie pierwszej naprawy rewizyjnej, której jeszcze po prostu nie przeszedł. Tak więc, zestawienie w jeden skład powyższych modeli jest niepoprane. Do wspomnianego zespołu wagonów piętrowych dedykowana będzie EU07-167 z Zakładu Taboru w Poznaniu.
Do EU07-171 jak najbardziej pasuje czteroczłonowy zespół wagonów piętrowych z Rzeszowa.
Co zaś się tyczy EU07-348, została ona wyprodukowana w 1984 roku i najlepiej byłoby podłączyć do niej wagony w oliwkowym malowaniu, a dodatkowo dla większego relalizmu z pasującą datą naprawy rewizyjnej oczywiście. Przydałoby się wiedzieć, jak długo lokomotywa jeździła bez naniesionego przydziału oraz kiedy przeszła pierwszą naprawę okresową. Kolejne pytanie to jaki/e przydział/y miałyby mieć wagony aby móc złożyć w miarę realny skład?
Z bardziej sensownych modeli czteroosiowych wagonów pasażerskich w oliwkowym malowaniu z epoki IV c dotychczas ukazały się:
- dwa modele wagonów typu Y - Roco - st. mac. Warszawa Grochów, jeden z napr. śr. w 1989 roku oraz drugi z napr. rew. z 1992 roku
- dwa modele wagonów typu Y - TILLIG, Sachsenmodelle - st. mac. Bydgoszcz, jeden z napr. rew. 1985 rok, drugi z napr. śr. w 1987 roku
- dwa modele tego samego wagonu - jeden jako 1 klasa, drugi jako 2 klasa, typu 127A - TILLIG, Sachsenmodelle - st. mac. Wrocław, dla 1 klasy: napr. śr. 1988, dla 2 klasy: ???
Oprócz wyżej wymienionych są jeszcze modele Ryflaków produkcji ROBO POLSKIE MODELE:
- jeden model wagonu 1 klasy, typ 102Aa - st. mac. Piła, napr. rew. 1988 r.
- dwa modele wagonów 2 klasy, typ 102A, st. mac. Choszczno, jeden z rewizją z 1987 roku, drugi z 1988 roku
- jeden model wagonu 2 klasy (ex. klasa 1), typ 102A - st. mac. Łódź Kaliska, napr. rew. 1985 r.
- jeden model wagonu 2 klasy, typ 101A - st. mac. Iława, napr. rew. 1989 r.
- jeden model wagonu 2 klasy, typ 101A - st. mac. Olsztyn, napr. rew. 1988 r.
Dodatkowo firma TMF zapowiedziała:
- model wagonu typu 120A - st. mac. Piła - napr. rew. 1987 rok
Nie posiadam natomiast stosownej wiedzy aby móc w 100% wykluczyć zestawienie lokomotywy serii EU07 z wagonami typu 101A/102A/102Aa, pomijając oczywiście przydziały. Wydaje mi się rozsądnym stwierdzenie, że w pociągu relacji np. Olszyn Gł. - Poznań Gł. nie znalazły by się wymienione wyżej Ryflaki należące do wagonowni w Olsztynie i Iławie.
Zauważ Piotrze, że na zdjęciach, które można obejrzeć po kliknięciu w przytoczone przez Ciebie linki, EU07-348 jest już po naprawie głównej. Na pierwszy rzut oka widać, że podczas wspomnianej naprawy, lokomotywa otrzymała nowe reflektory, a wraz z nimi, ich nowe prostokątne obudowy. W dodatku na zdjęciu widoczny jest rok, w którym powstało zdjęcie, a więc w 2007 roku, model zaś - jak już wcześniej wspomniałem - odwzorowywać będzie EU07-348 w stanie fabrycznym, a więc po wyjeździe z fabryki w 1984 roku.
EU07-348 w wyglądzie jak w modelu, raczej tylko z takimi. EU07-171 w wyglądzie jak po naprawie rewizyjnej w 2002 roku, a zapewne tak będzie wyglądała jej miniatura, raczej już tylko z wagonami w zielono- i czerwono-kremowym malowaniu.
To niestety podstawowy problem. Gdyby jeszcze nie były tak rozrzucone po Polsce (2 z Warszawy, 2 z Bydgoszczy, 1 z Wrocławia) to może jeszcze coś by z tego było, a tak to ani tu, ani tam, nic nie zrobisz.
Niestety takowych brak, gdyż dotychczas ukazało się sześć miniatur tych wagonów w fabrycznym schemacie malowania, z czego cztery z rewizją w 1998 roku. Pozostałe modele odwzorowują oryginały po naprawach wykonanych już w późniejszym okresie czasu. Z tego co mi wiadomo, w najbliższym czasie (trzy kwartały) na pewno nie otrzymamy miniatur tych wagonów z datą naprawy rewizyjnej wcześniejszą niż 2000 rok.
Poza tym nie wiem, czy w ogóle była możliwość spotkania w pierwszych dwóch latach eksploatacji (1988-1989) Bohunów z lokomotywą serii EU07 w fabrycznym schemacie malowania. Nie znana jest mi jakakolwiek fotografia przedstawiająca takowe zestawienie. Wszystkie fotografie, począwszy od pierwszych mi znanych z 1989 roku, uwieczniły na czele składów z Bohunami, lokomotywy serii EU07 już z pomalowanymi na żółto czołami, także może się okazać, że tylko tak pomalowane lokomotywy mogą stanowić parę do składu z fabrycznie nowymi wagonami piętrowymi typu ''Görlitz 88''.
Także podsumowując temat zestawienia modeli EU07-348 i EU07-171, trzeba sobie uświadomić i przypomnieć, że:
- na chwilę obecną nie jest dostępna wystarczająca ilość modeli pasujących do modelu lokomotywy EU07-348
- firma SK Model poleca zestawienie realnego składu z modelu PIKO 96364 oraz RIVAROSSI HRS4228, czyli EU07-171 z Zakładu Taboru w Krakowie oraz czteroczłonowego zespołu wagonów piętrowych serii Bhp z przydziałem do stacji Rzeszów
Nie, to tylko marzenia, jeśli chodzi o model w oliwkowym malowaniu (i z odpowiednią datą napr. rew.), a w takowym by być musiał aby pasować do EU07-348 w malowaniu fabrycznym z 1984 r.
Do EU07-171 jak najbardziej pasuje czteroczłonowy zespół wagonów piętrowych z Rzeszowa.
Co zaś się tyczy EU07-348, została ona wyprodukowana w 1984 roku i najlepiej byłoby podłączyć do niej wagony w oliwkowym malowaniu, a dodatkowo dla większego relalizmu z pasującą datą naprawy rewizyjnej oczywiście. Przydałoby się wiedzieć, jak długo lokomotywa jeździła bez naniesionego przydziału oraz kiedy przeszła pierwszą naprawę okresową. Kolejne pytanie to jaki/e przydział/y miałyby mieć wagony aby móc złożyć w miarę realny skład?
Z bardziej sensownych modeli czteroosiowych wagonów pasażerskich w oliwkowym malowaniu z epoki IV c dotychczas ukazały się:
- dwa modele wagonów typu Y - Roco - st. mac. Warszawa Grochów, jeden z napr. śr. w 1989 roku oraz drugi z napr. rew. z 1992 roku
- dwa modele wagonów typu Y - TILLIG, Sachsenmodelle - st. mac. Bydgoszcz, jeden z napr. rew. 1985 rok, drugi z napr. śr. w 1987 roku
- dwa modele tego samego wagonu - jeden jako 1 klasa, drugi jako 2 klasa, typu 127A - TILLIG, Sachsenmodelle - st. mac. Wrocław, dla 1 klasy: napr. śr. 1988, dla 2 klasy: ???
Oprócz wyżej wymienionych są jeszcze modele Ryflaków produkcji ROBO POLSKIE MODELE:
- jeden model wagonu 1 klasy, typ 102Aa - st. mac. Piła, napr. rew. 1988 r.
- dwa modele wagonów 2 klasy, typ 102A, st. mac. Choszczno, jeden z rewizją z 1987 roku, drugi z 1988 roku
- jeden model wagonu 2 klasy (ex. klasa 1), typ 102A - st. mac. Łódź Kaliska, napr. rew. 1985 r.
- jeden model wagonu 2 klasy, typ 101A - st. mac. Iława, napr. rew. 1989 r.
- jeden model wagonu 2 klasy, typ 101A - st. mac. Olsztyn, napr. rew. 1988 r.
Dodatkowo firma TMF zapowiedziała:
- model wagonu typu 120A - st. mac. Piła - napr. rew. 1987 rok
Nie posiadam natomiast stosownej wiedzy aby móc w 100% wykluczyć zestawienie lokomotywy serii EU07 z wagonami typu 101A/102A/102Aa, pomijając oczywiście przydziały. Wydaje mi się rozsądnym stwierdzenie, że w pociągu relacji np. Olszyn Gł. - Poznań Gł. nie znalazły by się wymienione wyżej Ryflaki należące do wagonowni w Olsztynie i Iławie.
Zauważ Piotrze, że na zdjęciach, które można obejrzeć po kliknięciu w przytoczone przez Ciebie linki, EU07-348 jest już po naprawie głównej. Na pierwszy rzut oka widać, że podczas wspomnianej naprawy, lokomotywa otrzymała nowe reflektory, a wraz z nimi, ich nowe prostokątne obudowy. W dodatku na zdjęciu widoczny jest rok, w którym powstało zdjęcie, a więc w 2007 roku, model zaś - jak już wcześniej wspomniałem - odwzorowywać będzie EU07-348 w stanie fabrycznym, a więc po wyjeździe z fabryki w 1984 roku.
EU07-348 w wyglądzie jak w modelu, raczej tylko z takimi. EU07-171 w wyglądzie jak po naprawie rewizyjnej w 2002 roku, a zapewne tak będzie wyglądała jej miniatura, raczej już tylko z wagonami w zielono- i czerwono-kremowym malowaniu.
To niestety podstawowy problem. Gdyby jeszcze nie były tak rozrzucone po Polsce (2 z Warszawy, 2 z Bydgoszczy, 1 z Wrocławia) to może jeszcze coś by z tego było, a tak to ani tu, ani tam, nic nie zrobisz.
Niestety takowych brak, gdyż dotychczas ukazało się sześć miniatur tych wagonów w fabrycznym schemacie malowania, z czego cztery z rewizją w 1998 roku. Pozostałe modele odwzorowują oryginały po naprawach wykonanych już w późniejszym okresie czasu. Z tego co mi wiadomo, w najbliższym czasie (trzy kwartały) na pewno nie otrzymamy miniatur tych wagonów z datą naprawy rewizyjnej wcześniejszą niż 2000 rok.
Poza tym nie wiem, czy w ogóle była możliwość spotkania w pierwszych dwóch latach eksploatacji (1988-1989) Bohunów z lokomotywą serii EU07 w fabrycznym schemacie malowania. Nie znana jest mi jakakolwiek fotografia przedstawiająca takowe zestawienie. Wszystkie fotografie, począwszy od pierwszych mi znanych z 1989 roku, uwieczniły na czele składów z Bohunami, lokomotywy serii EU07 już z pomalowanymi na żółto czołami, także może się okazać, że tylko tak pomalowane lokomotywy mogą stanowić parę do składu z fabrycznie nowymi wagonami piętrowymi typu ''Görlitz 88''.
Także podsumowując temat zestawienia modeli EU07-348 i EU07-171, trzeba sobie uświadomić i przypomnieć, że:
- na chwilę obecną nie jest dostępna wystarczająca ilość modeli pasujących do modelu lokomotywy EU07-348
- firma SK Model poleca zestawienie realnego składu z modelu PIKO 96364 oraz RIVAROSSI HRS4228, czyli EU07-171 z Zakładu Taboru w Krakowie oraz czteroczłonowego zespołu wagonów piętrowych serii Bhp z przydziałem do stacji Rzeszów
+ 4 X Bipa z Poznania 
A wyszło coś takiego? Może mi umknęło.... ( )
)
Ostatnio edytowane:
Czyli najbardziej pożądane wagony do EU07 348 to - dwa modele wagonów typu Y (1 i 2) i 4 x Bipa z rewizjami na 1984-5-6r. z przydziałem z Wlkp lub set wagonów typu Y w różnych wersjach z podobnym przydziałem .Myślę ,że importer utrzyma tendencję do kojarzenia loków i wagonów. Może marzenia się spełnią .Dzięki Remaj12 za obszerny wykład .
Chyba nie bardzo bo to wagony z epoki Va.
Ten model by bardziej pasował: http://forum.modelarstwo.info/threads/tillig-74813-1-wagon-bd-y-b70-pkp.22683/
Ten model by bardziej pasował: http://forum.modelarstwo.info/threads/tillig-74813-1-wagon-bd-y-b70-pkp.22683/
Jeżeli aktualnie są trudności ze skompletowaniem składu polskich wagonów do EU07-348, to może coś z zagranicznych by się dobrało?
Pod poniższym linkiem jest kilka zdjęć siódemek z pociągiem pospiesznym Warszawa - Berlin wykonanych w drugiej połowie lat 80-tych. Akurat nie ma tam EU07-348, ale są inne, które też miały przydział do lokomotywowni w Poznaniu.
http://sentymentalny.com/images/zbaszynek/zbaszynek_galeria/pociagi_w_zb_2_numer/index2.html
(http://sentymentalny.com/ -> Kolej w Zbąszynku -> Galerie 1986-2000 -> Pociągi w Zbąszynku)
Np. EU07-413 z pośpiesznym Berlin - Warszawa w 1987 roku.
http://sentymentalny.com/images/zbaszynek/zbaszynek_galeria/pociagi_w_zb_2_numer/slides/089.jpg
Pod poniższym linkiem jest kilka zdjęć siódemek z pociągiem pospiesznym Warszawa - Berlin wykonanych w drugiej połowie lat 80-tych. Akurat nie ma tam EU07-348, ale są inne, które też miały przydział do lokomotywowni w Poznaniu.
http://sentymentalny.com/images/zbaszynek/zbaszynek_galeria/pociagi_w_zb_2_numer/index2.html
(http://sentymentalny.com/ -> Kolej w Zbąszynku -> Galerie 1986-2000 -> Pociągi w Zbąszynku)
Np. EU07-413 z pośpiesznym Berlin - Warszawa w 1987 roku.
http://sentymentalny.com/images/zbaszynek/zbaszynek_galeria/pociagi_w_zb_2_numer/slides/089.jpg
Ostatnio edytowane:
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii BR 232 | Tabor | 26 | ||
|
Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii TKt1 | Tabor | 82 | |
| PIKO - modele lokomotyw serii SP45/SU45 - wybrane wpisy | Tabor | 1 | ||
|
PIKO - modele lokomotyw z segmentu Expert | Tabor | 265 | |
|
PIKO - modele lokomotyw serii SU42/SM42/SP42 - wybrane wpisy | Tabor | 63 |
Podobne wątki
-
Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii BR 232
- Rozpoczęte przez Pawelec PKP
- Odpowiedzi: 26
-
-
-
-
PIKO - modele lokomotyw serii SU42/SM42/SP42 - wybrane wpisy
- Rozpoczęte przez Krzysztof Koj
- Odpowiedzi: 63