Patynowanie Patynowanie lokomotyw

[RaffyXXX]

...bez przesady podstawowe aero w zestawie z kompresorem kosztuje tyle co lokomotywa w analogu... kupi,ć trenować, w razie czego ZAWSZE znajdzie się chętny na kompresor.

poza tym jak przedmówca napisał pudry są fajne (osobiście je uwielbiam) ale trzeba je pokryć albo SIDOLUXEM (błyszczy jak psu jajki ) a potem po washach, matem albo pół matem

zbieram się do upaciania SM42 PMT ale czekam na wagony do niej, bo chcę je brudzić razem, przynajmniej jeżeli chodzi o podstawę od LL czyli humbrole i aero

 

[garou]

Te "washe" to co to? Nie śmiać się, w kwestii patyny dopiero raczkuje /czytam forum/. Dużo tu tego typu nazewnictwa bez sprecyzowania o co chodzi, że początkujący jak ja nie zawsze wie o co kaman.

 

[mafo]

Wash to jest jedna z technik modelarskich, która polega na stosowaniu różnego rodzaju farb w dużym rozcieńczeniu w celu wydobycia detali modelu, wykonania imitacji efektu światłocienia na małym modelu albo do uzyskania efektu zabrudzeń i śladów eksploatacji. Możesz stosować tu różne farby, które sam rozcieńczysz, albo kupić gotowe farby do tej techniki.

 

[Jędrek K]

Washe możesz zmywać odpowiednimi rozpuszczalnikami, uzyskując efekt smug, plam, zacieków , rdzy, błota itp.

 

[zepfot]

Otóż to ...z naciskiem na "jak wyjdzie". Bez dobrego aerografu to tylko półśrodki, a zabawa w same pudry bez zabezpieczenia powierzchni lakierem to moim zdaniem kwestia czasu aby patyna się zniszczyła od chwytania modelu.
Czy może ktoś napisać, jaki lakier modelarski z puszki najlepiej się sprawdza do zabezpieczenia pudrowanego modelu? Mam na myśli - że nie zmienia koloru wykonanej patyny z pomocą tych wspomnianych pudrów (rozumiem że puder modelarski do patynowania jakikolwiek bedzie dobry, że wszystkie te pudry to jedno i to samo bez względu na firmę).
Pytam bo na razie nie mam aerografu.

Pudry , pigmenty , możesz również stosować sproszkowane suche pastele , czego nie użyjesz po utrwaleniu jakimkolwiek specyfikiem zawsze minimalnie zmieni kolor.
Weź sobie jakiś stary wagon i próbuj różnych technik.
Poczytaj też sobie poradniki dotyczące "pancerki" znajdziesz tam sporo ciekawych rozwiązań.

 

[garou]

Weź sobie jakiś stary wagon i próbuj różnych technik.

To chyba najlepszy pomysł. Dzięki wszystkim za odpowiedzi
Pozdrawiam

 

[m_zntk]

Jaki by nie był lakier to i tak "zabija" efekty pudrowania, nie ważne czy to suche pastele czy pigmenty, efekt jest taki sam, chemia rozpuszcza pigment i zazwyczaj mamy jednolitą kolorową powierzchnię albo po prostu nic, żaden fixer nie pomaga, pudrów i pigmentów się nie lakieruje, są to typowo środki do pancerki, typu postarz postaw nie dotykaj i podziwiaj

 

[RaffyXXX]

a nie zgodzę się... puder można mieshać np z Dry-coatem i w ten sposób osiągnąć efekt np. grudek błota, mokrego piasku... np na schodkach... miału węglowego itd...
wszytko zależy od rodzaju lakieru... dla mnie puder i mat robi robotę... z resztą 99% taboru i tak należy potraktować na końcu matem bo co by nie było plastik/metal błyszczy zabawkowo...

poniżej mój pierwszy raz w życiu z aero.. plus washe od AK, pigmenty - suche pastele.. na koniec mat

 

[m_zntk]

a nie zgodzę się... puder można mieshać np z Dry-coatem i w ten sposób osiągnąć efekt np. grudek błota, mokrego piasku... np na schodkach... miału węglowego itd...
wszytko zależy od rodzaju lakieru... dla mnie puder i mat robi robotę... z resztą 99% taboru i tak należy potraktować na końcu matem bo co by nie było plastik/metal błyszczy zabawkowo...

masz rację, sam sobie odpowiedziałeś do czego dobry jest puder i pigment .. ale nie nadaje się np. do imitacji zapylenia czy nalotów, bo jak go polakierujesz to się zlewa z lakierem i nie ma efektu

 

[RaffyXXX]

obicia - metoda suchego pędzla z pancerki czasami żeby zrobić większe obicie - ja napierw narożnik robię dużo jaśniejszym kolorem nawet białym a środek barwię metalicznym przy takiej delikatnej krawędzi (obwódce) obicie wygląda mega realnie frba+podkład+metal

 

[m_zntk]

obicia - metoda suchego pędzla z pancerki czasami żeby zrobić większe obicie - ja napierw narożnik robię dużo jaśniejszym kolorem nawet białym a środek barwię metalicznym przy takiej delikatnej krawędzi (obwódce) obicie wygląda mega realnie frba+podkład+metal

to co opisujesz to jest typowy przykład dla pancerki , tu raczej nie ma zastosowania lub występuje raczej bardzo rzadko, szybciej w samochodach

 

[Konrad Lewandowski]

Witam, potrzebuję Waszej pomocy i rady. Korzystając z kilku dni wolnego po świętach postanowiłem spatynować jedną lokomotywę.
Niestety nie mogłem opanować "kropelkowania" aerografu. Po prostu rzygał grubymi kroplami zamiast drobniutką mgiełką.
Zmieniałem rozcieńczenie farby, zwiększyłem ciśnienie kompresora ale nadal było to samo.
Czy macie jakiś pomyśl co się dzieję i gdzie szukać problemu? Wcześniej tak nie było.



Plan był taki, aby zrobić lekką patynę ale z powodu plucia aerografu wyszło inaczej.
Będę wdzięczny za jakieś pomysły. Te rzygnięcia dookoła to właśnie takie krople leciały.

 

[mattia]

Konrad Lewandowski

Może rozbierz aero i jeszcze raz dokładnie wyczyść ,sprawdź stan oringów gumowych no i zobacz czy iglica jest prosta . Powinno poprawić się .

 

[Konrad Lewandowski]

Dzięki Mattia, tak zrobię

 

[m_zntk]

gdzieś Ci przed dyszą zaciąga lewe powietrze... zobacz czy są bańki w zbiorniczku a jak nie ma to może być wina farby, iglica raczej nie ma tu nic do rzeczy...obstawiałbym lewe powietrze

 

[Konrad Lewandowski]

Posprawdzam wszystko i przetestuję.

 

[m_zntk]

jakie masz aero?

 

[KoVaL]

Na moje wina leży po stronie aerografu; wygląda na to ,że farba spływa samoczynnie do komory ,rozbierz wyczyść dokładnie wszystko ,uszczelki można przesmarować smarem teflonowym (delikatnie) i powinno się uspokoić . Ja miałem podobny efekt jak siadła mi uszczelka pod koszem dyszy ,lekko wydostawało się powietrze bokiem i były podobne efekty jak u ciebie. Konserwacja uszczelek smarem silikonowym daje z moich obserwacji bardzo dużo ,szczególnie jak odkłada się sprzęt na długo.

 

[Konrad Lewandowski]

jakie masz aero?

Harder & Steenbeck Ultra

Na moje wina leży po stronie aerografu; wygląda na to ,że farba spływa samoczynnie do komory ,rozbierz wyczyść dokładnie wszystko ,uszczelki można przesmarować smarem teflonowym (delikatnie) i powinno się uspokoić . Ja miałem podobny efekt jak siadła mi uszczelka pod koszem dyszy ,lekko wydostawało się powietrze bokiem i były podobne efekty jak u ciebie. Konserwacja uszczelek smarem silikonowym daje z moich obserwacji bardzo dużo ,szczególnie jak odkłada się sprzęt na długo.

No to będę musiał sobie taki smar kupić.

 

[m_zntk]

nic nie kupuj uszczelki hardera sa przygotowane nawet na nitro , nic im sie nie dzieje, rozbierz go na czesci, wymocz w wamodzie i złoż ponownie...