Parowozowy hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[SM03-422]

Kilka ciekawych zdjęć: http://dolny-slask.org.pl/foto/197/197089.jpg , http://dolny-slask.org.pl/foto/197/197090.jpg , http://dolny-slask.org.pl/foto/197/197092.jpg , http://dolny-slask.org.pl/foto/3821/3821627.jpg

 

[JacekZet]

Tak samo jak przez lata był pociąg przyspieszony Mysłowice - Gdynia ( anie z Katowic) przez Ostrów Wlkp, Poznań i Bydgoszcz. Czasem prowadzony także jednostkami EN57.

W latach osiemdziesiątych był to pociąg przyśpieszony i często w Ostrowie Wlkp było słychać zapowiedź "Opóźniony pociąg przyśpieszony...."

 

[Andrzej Harassek]

Był też drugi pociąg Mysłowice - Gdynia, jadący przez Toruń, Grudziądz, Malbork i Tczew. Zwykle od Torunia do Tczewa (później do Malborka) prowadzony SP45, ale raz zamiast SP45 widziałem Pt47, której drużyna nie znała szlaku Kwidzyn - Malbork i musiała go pokonać z prędkością 40 km/h.

 

[Jarząbek]

Zwykle od Torunia do Tczewa (później do Malborka) prowadzony SP45 ...

... z MD Olsztyn, w okresie komunikacyjnym 1975/76, na odcinku Inowrocław - Gdynia - Inowrocław, natomiast odcinek Mysłowice - Inowrocław - Mysłowice obsługiwany był gdyńską EU07.

 

[404W]

Cos nie tak z opisem drugiego zdjecia. Pociag faktycznie jest w Walbrzychu, ale watpie zeby istniala taka relacja: Myslowice-Jelenia Gora. Wszak Myslowice sa kolo Katowic na Gornym Slasku. Moze chodzilo o Myslakowice, ale wtedy opis do zdjecia nadal by sie nie zgadzal. Na drugim zdjeciu pociag jedzie w strone Jeleniej Gory. Nad tendrem widac halde ktora nadal istnieje, a nad drugim ryflakiem ledwo co mozna wylapac zabudowania kopalni, istniejacej niegdys zaraz kolo stacji (Mieszko?).Szkoda ze nie Dales tego zdjecia do watku Dolno Slaskich klimatow, zdjecie "warte tysiaca slow"

Tak były takie pociągi, z wielu stacji które zostały totalnie zdegradowane. Musiałbyś spojrzeć do rokładów jazdy z 50 i 60tych. Np. dyrekcja katowicka miała 3 głowne wagonownie, które dostarczały wagony 4osiowe na trasy dalekobieżne - Katowice, Bytom i Mysłowice.

 

[Jarząbek]

W połowie lat siedemdziesiątych w przypadku tych wymienionych trzech pociągów wagony mysłowickie obiegały tylko na pociągu nr 4613/6414 - Mysłowice - J. Góra - Mysłowice. Dwie pary pociągów rel. Gdynia - Mysłowice nr 5412/4511 przez Poznań, Ostrów, jak i poc nr. 5416/4515 przez Malbork , Inowrocław były zestawione z wagonów gdyńskich.

 

[Szwed1978]

http://fotopolska.eu/Strzelce/b19131,Przystanek_kolejowy_Strzelce_Swidnickie.html

1977 , Przystanek kolejowy w Strzelcach Świdnickich.

 

[koland]

Ty42-71 w 1968r. stojący przy lokomotywowni Jaworzno Szczakowa źródło ebay.
Za Ty42 stoi ciekawy parowóz, może ktoś wie co to za maszyna?
Przy okazji zapytam może ma ktoś inne zdjęcia stacji lub w lokomotywowni Jaworzno Szczakowa z dawnych lat.

 

[axer1970]

Za Ty42 stoi Ty43.

 

[teigrekty2]

Ty42-71 w 1968r. stojący przy lokomotywowni Jaworzno Szczakowa źródło ebay.
Za Ty42 stoi ciekawy parowóz, może ktoś wie co to za maszyna?
Przy okazji zapytam może ma ktoś inne zdjęcia stacji lub w lokomotywowni Jaworzno Szczakowa z dawnych lat.]

Ten "Ty42" to jakas skladanka, jeszcze takiego czegos nie widzialem. Bloki cylindrow sa z Ty43.

 

[m_zntk]

1992 , Stacja kolejowa w Kostrzynie. Parowóz Pt47-65

 

[Szwed1978]

http://fotopolska.eu/Pyskowice/b34540,Stacja_kolejowa_Pyskowice.html
Pyskowice 1976 Ty23-?

 

[m_zntk]

Kostrzyn nad Odrą - 1986 rok .... Pt47-121 stoi na peronie "1" górnym ze składem do Krzyża.

 

[Jarząbek]

Ten "Ty42" to jakas skladanka, jeszcze takiego czegos nie widzialem. Bloki cylindrow sa z Ty43.

Jaka składanka? Popatrz sam.

 

[m_zntk]

Kostrzyn nad Odrą ...szopa nr 1 Ty2-228

 

[teigrekty2]

Jaka składanka? Popatrz sam.

Poddaje sie, czy oryginalnie Ty42 mialy wlasnie takie obudowy? Cos czytalem ze byly male dostrzegalne roznice pomiedzy nowymi 42 i 2. Ale w trakcie eksploatacji roznice te znikaly.

 

[Andrzej Harassek]

Ten "Ty42" to jakas skladanka, jeszcze takiego czegos nie widzialem. Bloki cylindrow sa z Ty43.

Część Ty42 wychodziła z fabryki z takimi osłonami. Fakt, że później w większości te osłony usuwano. Niżej fotki ściągnięte kiedyś z internetu, nie potrafię podać źródła ani autorów:

 

[Jacek765]

Różnice dotyczące kształtu i wielkości obudowy bloku cylindrowego nad suwakiem najprawdopodobniej wynikały z zastosowania danego typu suwaka. Lokomotywy serii 52 były budowane w maksymalnym uproszczeniu i w związku z tym zastosowano zwykłe suwaki z wyrownywaczami ciśnienia na które było potrzebne miejsce w obudowie. Później w ramach modernizacji lokomotywy wyposażono w suwaki Trofimowa do których nie było potrzeby stosowania wyrownywaczy ciśnienia. Tym samym obudowa mogła być mniejsza. Suwaki Trofimowa w lokomotywach Ty2 i Ty42 zastosowano dość wcześnie (w Ty42 choć nie jestem tego pewien być może nawet w czasie produkcji ) jednak po demontażu wyrownywaczy nie zmieniano obudowy. Czyniono to zwykle później gdy blachy obudowy były już w złym stanie .

 

[SM03-422]

Nie wiem czy było ale jak dla mnie bomba: http://www.eisenbahnstiftung.de/images/thumbnails/bildergalerie/36991_x.jpg, http://www.eisenbahnstiftung.de/images/thumbnails/bildergalerie/36649_x.jpg, http://www.eisenbahnstiftung.de/images/thumbnails/bildergalerie/36334_x.jpg, http://www.eisenbahnstiftung.de/images/thumbnails/bildergalerie/35583_x.jpg, http://www.eisenbahnstiftung.de/images/thumbnails/bildergalerie/35587_x.jpg, http://www.eisenbahnstiftung.de/images/thumbnails/bildergalerie/33709_x.jpg, http://www.eisenbahnstiftung.de/images/thumbnails/bildergalerie/32840_x.jpg, http://www.eisenbahnstiftung.de/images/thumbnails/bildergalerie/32849_x.jpg, http://www.eisenbahnstiftung.de/images/thumbnails/bildergalerie/32851_x.jpg i wiele, wiele innych

 

[Andrzej Harassek]

Tylko dlaczego kolega SM03-422 podaje linki do miniaturek, zamiast podać link do galerii, gdzie każdą fotkę można zobaczyć w większym rozmiarze:
http://www.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/Ausland
Tylko trzeba się przekopać przez kilkaset zdjęć z różnych krajów, nieposortowanych...