Parowozowy hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[kociol]

Zdjęcia nie najlepszej jakości zrobione w Szklarskiej Porębie, Jel. Górze, Węglińcu. Ze zbiorów p. Mariana Kuca. Zdjęcia SN61 (1968) i Ty2(1968) są ze zbioru pana MAGONIA, a TKt2 - 26 rok 1960 (MD Jelenia Góra 1949 - 1962) ze zbioru p. Krysiaka, użyczone przez pana Kuca.

 

[Terebesz]

Czy ja dobrze widzę, że te boczniaki na ostatnim zdjęciu ciągnie SN61? Spore obciążenie dla Ganza i spora niespodzianka dla mnie, że takie składy jeździły. No i poniemiecka bramka trakcyjna

 

[Pt47-106]

ta fota z sn jest super

 

[tcy]

Ty2-842, DOKP Północna, lok. Iława, wrzesień 1976

 

[Andrzej Harassek]

Czy ja dobrze widzę, że te boczniaki na ostatnim zdjęciu ciągnie SN61? Spore obciążenie dla Ganza i spora niespodzianka dla mnie, że takie składy jeździły. No i poniemiecka bramka trakcyjna

W książce "Magistrala węglowa" jest zdjęcie SN61 z trzema różnymi wagonami 2-osiowymi, w tym jednym boczniakiem. Jeżeli na zdjęciu wyżej rzeczywiście jest SN61, to chyba nie aż taki wysiłek. Dwa takie wagony potrafiły ciągnąć 4-wagonowy zestaw Bipa + poczta.

 

[matis_kr]

To może być??

 

[Terebesz]

@Andrzej Harassek
Co prawda to wątek o parowozach, ale... Znałem osobiście inżyniera wydelegowanego przez Ganz-Mavag do Polski, który miał ustalić przyczynę ciąglych awarii przekładni w SN61. Jego zdaniem pojazdy te były notorycznie przeciążane.

 

[Andrzej Harassek]

Znając nasze realia, mogę powiedzieć, że to całkiem prawdopodobne. Nie wiem jednak, jakie było największe dopuszczalne obciążanie zgodnie z DTR tych wagonów. A kiedy to było?

 

[Krzysztof Koj]

@Andrzej Harassek
Co prawda to wątek o parowozach, ale... Znałem osobiście inżyniera wydelegowanego przez Ganz-Mavag do Polski, który miał ustalić przyczynę ciąglych awarii przekładni w SN61. Jego zdaniem pojazdy te były notorycznie przeciążane.

No cóż, na miejscu tego inżyniera mówiłbym to samo... .[DOUBLEPOST=1377553938,1377553015][/DOUBLEPOST]

Znając nasze realia, mogę powiedzieć, że to całkiem prawdopodobne. Nie wiem jednak, jakie było największe dopuszczalne obciążanie zgodnie z DTR tych wagonów. A kiedy to było?

Wagony serii SN61 były (wg producenta) przystosowane do prowadzenia na torze poziomym, pociagu (o masie całkowitej 194t), złożonego z wagonu spalinowego o masie 64t (przy masie służbowej 57,8t) i trzech (4-osiowych !) wagonów doczepnych o masie całkowitej 130t, z prędkością 85 km/h.
Wynika z tego jednoznacznie, że masa całkowita pociągu przedstawionego na powyższym zdjęciu, w żadnym wypadku nie osiąga wartości dopuszczalnej dla wagonów serii SN61.

Masa własna każdego z wagonów składu pociągu widocznego na zdjęciu mieści się w granicach 16-19t (razem masa własna max ~90t), a więc masa całkowita tych wagonów w żadnym razie nie przekraczała 110t.

 

[MichałŁ]

Tylko sceneria tego zdjęcia nie wskazuje na tor poziomy a raczej na linię górską. Na podjazdach norma obciążenia drastycznie spada.

 

[Terebesz]

A kiedy to było?

O ile dobrze pamiętam, to w roku 1975 albo 76 (chodziłem do klasy z jego synem, przebywali w Polsce dość długo). W tamtych czasach w Olsztynie SN61 z trzema wagonami 101A lub podobnymi to była codzienność, dłuższych składów co prawda nie kojarzę, ale nie zdziwiłbym się, gdyby były. Trzeba też pamiętać, że Olsztyn to nie Mazowsze i trasy miały nieco trudniejszy profil.

 

[matis_kr]

To ładnie musiały dostawać w dup* SN61 gdy prowadziły pociąg do Zakopanego. Jak Pan Terebesz pisze że w Olsztynie miały trudniejsze trasy niż na Mazowszu to co musiały mieć kiedy ciągnęły pociąg Tatry. Trasa do Zakopanego to prawie same łuki a 90% z łuków mają trzecią szynę.

 

[Terebesz]

http://www.wmtmk.pl/forum/viewtopic.php?t=714 w temacie.
Trochę się offtop zrobił, w końcu to wątek o parowozach. Może by Admini wykopali z czeluści jakiś wątek o SN61 i tam przenieśli dyskusję razem ze zdjęciem, które ją zapoczątkowało?

 

[matis_kr]

 

[matis_kr]

 

[Andrzej Harassek]

Bardzo się cieszę, że nasz młody kolega matis_kr tak aktywnie udziela się na naszym forum, szkoda jednak, że w dużej części sprowadza się to do wklejania nieswoich zdjęć, ściągniętych z internetu, bez podania nawet źródła. Myślę jednak, że za tydzień ta aktywność nieco spadnie.

 

[matis_kr]

Bardzo się cieszę, że nasz młody kolega matis_kr tak aktywnie udziela się na naszym forum, szkoda jednak, że w dużej części sprowadza się to do wklejania nieswoich zdjęć, ściągniętych z internetu, bez podania nawet źródła..

95% zdjęć jakie wsadzam są z http://www.kolejcieszyn.pl/ a reszta znaleziona w google.pl Dziękuję za pochwałę.

 

[Hoart]

parowozjazda do Zakopanego w fotografii Romualda Kropata / Ktoś rozpoznaje pasażera na pierwszym planie?/( z strony Romuald Kropat fotografiakolekcjonerska.pl.)

Daniel Loko chyba pstryknął zdjęcie z tego samego zakrętu na ostatniej Parowozjadzie - czy tak ??

 

[FENIX]

parowozjazda do Zakopanego w fotografii Romualda Kropata / Ktoś rozpoznaje pasażera na pierwszym planie?/( z strony Romuald Kropat fotografiakolekcjonerska.pl.)

Daniel Loko chyba pstryknął zdjęcie z tego samego zakrętu na ostatniej Parowozjadzie - czy tak ??

WOODY ALLEN

 

[tcy]

Ty43-1, Ok1-?, Pm2-18, wrzesień 1976

Pm2-18