Park taborowy Simplon-Orient-Express

[Dampflok]

Na odcinku kolejowym od Stuttgartu do Monachium pociągi ekspresowe były prowadzone tylko przez niemieckie elektrowozy Baureihe E 17. Na odcinku kolejowym od Monachium do Rosenheim pociągi ekspresowe były prowadzone przez niemieckie elektrowozy Baureihe E 16. Później pociągi ekspresowe na tym odcinku były dodatkowo prowadzone przez niemieckie elektrowozy Baureihe E 18 oraz elektrowozy Baureihe E 19.

Fotografia niemieckiego elektrowozu Baureihe E 18.

 

[Jacek765]

Przypuszczam że chodziło tu o niższa skrajnie na kolejach francuskich. Parowozy pruskie jakie zostały przejęte przez koleje francuskie po 1 Wojnie Światowej miały zdejmowane nadstawki na kominie. Czy w przypadku serii P10/39 zdjęcie nadstawki załatwiło by sprawę tego nie wiem, ale wątpię żeby Niemcy chcieli dla 4 kilometrów modyfikować swoje lokomotywy.

 

[elektryk33]

Zatem chcąc symulować wymianę lokomotyw z BR 18.4 (S3/6) na elektryczną to w grę wchodzi tylko E16. Tak to rozumiem, czy dobrze ? No bo pozostaje tylko wymiana lokomotyw w Monachium, a jak zostało już napisane zelektryfikowany odcinek Salzburg-Monachium obsługiwały właśnie E16.

 

[Dampflok]

Na tym odcinku kursowały niemieckie lokomotywy Baureihe E 16, zatem trzeba zakupić dodatkowo z bawarskim parowozem taki elektrowóz do prowadzenia pociągu ekspresowego.
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6333047

 

[elektryk33]

Taki właśnie miałem plan, że od Salzburga od Monachium OE ciągnie E16 (bawarska- tzn. zielona ? ), a od Monachium do Stuttgartu BR 18.4.

 

[Dampflok]

Ten bawarski parowóz to niemiecka lokomotywa BR 18.4. Jednak elektrowozy E 16 posiadały początkowo bawarskie oznakowanie.

 

[elektryk33]

Tzn. jakie oznakowanie ?

 

[Dampflok]

Elektrowozy początkowo były oznakowane jako ES 1.

 

[elektryk33]

Ale tak do 1933 roku mogło się to zmienić i już to oznakowanie odpowiadało nowemu - czyli DRG.

 

[bobby74]

Ale tak do 1933 roku mogło się to zmienić i już to oznakowanie odpowiadało nowemu - czyli DRG.

...a konkretnie od 1927 roku.

 

[elektryk33]

Tak jest.

Ciekawe, czy w latach 1925-1937 na pozostałych odcinkach OE prowadzony był przez lokomotywy elektryczne, a zwłaszcza czy SOE przez takowe był prowadzone np. jakieś francuskie ?

 

[Dampflok]

Pociąg ekspresowy Simplon-Orient Express był prowadzony przez szwajcarskie elektrowozy Be 4/6 oraz elektrowozy Ae 3/6.

 

[bobby74]

Tutaj Kolega RS11 pisał o elektrowozach na odcinku szwajcarskim i włoskim, np.: o takiej Ae 4/7

 

[Dampflok]

Fotografie szwajcarskiego elektrowozu Ae 4/7
http://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~e-loks~ae-4-7/608185/mikado--sbb---extrazug-aus.html

http://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~e-loks~ae-4-7/607896/mikado--sbb---extrazug-aus.html

http://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~e-loks~ae-4-7/922149/11026-zweisimmen-290608.html

http://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~e-loks~ae-4-7/742564/10929-eglisau-210787.html

 

[RS11]

Kolega Dampflok podaje lokomotywy które są zapisane w rozkładach "na szytwno".
Lokomtywa elektryczna E04 była też używana do OE jako "Ersatz" =zastępstwo. Mam też jedno zdjęcie, tak opisane problem w tym że widać tylko jeden wagon i trudno określić czy to OE.

Tak jak pisałem o SOE był tylko prowadzony parowozem we Francji do granicy ze Szwajcarią.

Pociągi Grande Trains we Francji były prowadzone elektrowozami. Zelektryfikowane były linia z Paryża do Brive i rozgałęzienie do Tours z Orleanu czyli kompania PLM, na przed polu Pirenejów - Bordeaux i Tuluza czyli koleje Midi, oraz połączenie przez Alpy Modane.

 

[RS11]

Zdjęcie SOE ze stacji Brig 1937:
http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=375941

Zdjęcie SOE, Francja 1934 z lokomotywa NORD Chapelon
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=306&u=11153277

 

[elektryk33]

Pociągi Grande Trains we Francji były prowadzone elektrowozami. Zelektryfikowane były linia z Paryża do Brive i rozgałęzienie do Tours z Orleanu czyli kompania PLM, na przed polu Pirenejów - Bordeaux i Tuluza czyli koleje Midi, oraz połączenie przez Alpy Modane.

A czy któryś z "Wielkich Ekspresów Europejskich" CIWL prowadzony był przez tą lokomotywę ? Jej przynależność to PO-MIDI więc chyba to możliwe. http://www.hornbyinternational.com/...541-femme-enceinte-po-midi-hj2322-hj2323.html

Edit: Znalazłem na forum francuskim zdjęcie, które może przedstawiać tą lokomotywę z jednym z wielkich ekspresów. Ale nie wiem czy zostało to w kolejnych postach potwierdzone, zwłaszcza data wykonania zdjęcia.

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=26860&start=1335

 

[RS11]

Tak to pociąg Sud-Express prowadzony przez femme enciente czyli kobietę w ciąży.

 

[elektryk33]

W jednym z kolejnych postów po tym zdjęciu pisze (wg translatora), że to mógł być przejazd inauguracyjny z okazji elektryfikacji jakiegoś odcinka. Wiedząc co to za odcinek można by z dokładnością co do dnia ustalić datę wykonania zdjęcia.

 

[RS11]

Zdjęcie zostało wykonane 13 grudnia 1938r kiedy cały odcinek z Paris do Bordeaux został ukończony (ostatecznie zelektryfikowany i nie należało już zmieniać lokomotyw na trasie). Należy pamietać o jeszcze jednym że w 1938r powstało SNCF mimo że to lokomotywa była z parku taborowego Midi to już nie był ten przejazd pod egidą kompanii PO-Midi. Lokomotywy jeszcze parę lat nosiły numery i loga starych kompanii.

Nie skaczmy tak po tematach, bo zaczyna się nam rozwadniać wątek o SOE czy OE.

Jestem fanem MIDI i innych kompanii przed nastaniem SNCF więc jest szansa na nowy ciekawy wątek.
Andrzej H też coś wspomniał że interesuje się pociągami Grande Trains we Francji.