O taborze USA

[jack_flash]

No jasne a Kampfgruppe X Otto Skorzennego to na czym sie wyłożyła w grudniu 1944

To, że Amerykanie mówią „gas”, zamiast „petrol”, nie oznacza, że to inny język niż angielski. Co ciekawe, amerykańskie stacje telewizyjne szkolą swoich dziennikarzy wymowy z południowego Ontario. Jest to najbardziej „neutralny” i zrozumiały dla większości. Z resztą Peter Jennings długoletni prezenter ABC pochodził z Toronto, a karierę zaczynał CJOH-CTV Ottawa.

 

[jack_flash]

Tytoń

Anglicy z kolei gorące kartofle.

 

[teigrekty2]

Dobra, jeszcze coś dla fanów klasycznych dieslów i nieistniejących już towarzystw. Świeżo pomalowany spalinowóz (SW7?) na Everett Railroad w Holidaysburg'u:

Zdjęcia zrobiłem w drodze na Horseshoe Curve w dniu
23 czerwca, 2024r.

 

[Magic]

@teigrekty2, Maciej, a przetrwały może w jakimś muzeum EMD F od Lehigh Valley? Pamiętam jak lata temu przeglądając railpictures zapisywałem sobie co ciekawsze modele, Bardzo podobały mi się proste Clinhfield i poza wiadomo największymi kompaniami właśnie Lehigh Valley.

 

[PiotrK]

Dobra, jeszcze coś dla fanów klasycznych dieslów i nieistniejących już towarzystw. Świeżo pomalowany spalinowóz (SW7?) na Everett Railroad w Holidaysburg'u.

To jest chyba diesel switcher EMD SW900

 

[teigrekty2]

@teigrekty2, Maciej, a przetrwały może w jakimś muzeum EMD F od Lehigh Valley? Pamiętam jak lata temu przeglądając railpictures zapisywałem sobie co ciekawsze modele, Bardzo podobały mi się proste Clinhfield i poza wiadomo największymi kompaniami właśnie Lehigh Valley.

Zdaje mi się że są (były), ale mogą to być jakiejś innej kompanii i tylko przemalowane w barwy LV. Na pewno Kolega @Misiek będzie wiedział.

 

[Misiek]

Jest przemalowanka
http://rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=21341

LV miała niewiele eFek A, plus kilka B
i chyba żadna nie trafiła do CR

F7A
Conrail inherited their 110 F7A's from Penn Central (former Pennsylvania Railroad, New York Central, and Denver & Rio Grande Western units) and Erie Lackawanna (former Lackawanna and Erie units).

F7B
Conrail inherited their fleet of F7B's from the Penn Central and Erie Lackawanna.

FP7
Conrail inherited 18 FP7's from the Penn Central (former PRR) and 3 from the Reading Company. The RDG units (#900-903) were assigned to commuter service between Reading and Philadelphia, PA, and eventually were transferred to SEPTA.

 

[Andrzej Harassek]

Często pisząc tu na forum mam do wyboru jaki język zastosować, i nie zawsze trafię ponieważ nie wiem jaka jest wiedza obcego języka czytających.

Moim zdaniem jednak najlepiej używać polskiego. Otwarty od góry wagon z bocznymi ścianami to po polsku węglarka, niezależnie, czy służy do wożenia węgla, czy złomu. Po angielsku obrotnica to "turntable" - czy to znaczy, że pisząc o amerykańskiej obrotnicy mamy pisać "stół obrotowy"? Chociaż wiele lat temu w jakimś filmie kolejowym, puszczonym w polskiej telewizji, tak właśnie przetłumaczono słowo "turntable" - "stół obrotowy". Niestety, żeby dobrze tłumaczyć teksty z języka obcego na polski nie wystarczy dobrze znać ten obcy język, trzeba też trochę wiedzieć, o czym się pisze i znać polską terminologię w branży, której dotyczy tekst...

 

[jack_flash]

“turntable“ - to także nasz poczciwy odtwarzacz płyt gramofonowych, czyli popularnie adapter.
W polskiej terminologii, istnieje nawet “hopper”.

Budowa i wyposażenie wagonów kolejowych
……
− wagony specjalne:
− cysterny–doprzewozuładunkówpłynnych,
− talboty – samowyładowcze do przewozu ładunków sypkich, w tym głównie drobnego
węgla,
− hoppery – wagony samowyładowcze do przewozu podsypki kolejowej i tłucznia,
− dumpcary – samowyładowcze z przechylnym pudłem do przewozu ładunków sypkich,
jak ziemia czy tłuczeń,

 

[Psborsuk]

Proszę bardzo:
Łaziłem tam kilka razy i byłem nawet w środku, jednak nie dało się wejść na górę. Planowana jest rozbiórka nastawni, ale nie wiadomo dokładnie kiedy. Norfolk Southern ponoć szuka kontraktora na robotę. Nastawnia była zbudowana w 1944 kiedy zainstalowano tu rozjazdy w celu zwiększenia możliwości wyprzedzania wolniejszych pociągów. Nastawnię zamknięto w 1994 (Conrail).

Dziękować! A masz jakieś fotki od drugiej, leśnej strony?

 

[teigrekty2]

Dziękować! A masz jakieś fotki od drugiej, leśnej strony?

Niestety nie, te trzeba robić w okresie zimowym, za gęsto od zieleni. Ale znalazłem takie coś dostępne w eNce: https://thenarch.com/product/mg-tower-n/

 

[teigrekty2]

Z ostatniego weekendu i wycieczka dniowa w Appallachy. Dokładnie na byłą linię główną Baltimore and Ohio. Miejsce nie daleko Paw Paw, West Virginia. Towarowy w stronę zachodnią wyjeżdża z tunelu Carothers (w składzie będzie prawdziwa niespodzianka):

Pełno produktów stalowych w tym składzie.

Takiego wagonu jeszcze nie widziałem i koledzy na innym forum poszperali trochę na internecie o jego przeznaczeniu. Wagon DOD (Departament of Defence) do przewozu "śmieci" z elektrowni atomowej.

Dalej w składzie były Conrail z oznaczeniem NYC z czasu podzielenia Conrail pomiędzy dwoma rywalami:

Większa cysterna i w przeciwieństwie do przemysłu zabawkarskiego, większość cystern ma kolor czarny w różnym stanie wypłowiałości, lub odcień kremowego/białego;

Następnie skład na wschód w tunelu:

Tą platformę DOD próbowałem jeszcze dopaść w Cumberland, ale za nim zajechałem na miejsce, wagon zniknął gdzieś w czeluściach stacji rozrządowej.

 

[JohnyTRS]

@teigrekty2, Maciej, a przetrwały może w jakimś muzeum EMD F od Lehigh Valley? Pamiętam jak lata temu przeglądając railpictures zapisywałem sobie co ciekawsze modele, Bardzo podobały mi się proste Clinhfield i poza wiadomo największymi kompaniami właśnie Lehigh Valley.

Żadne nie przetrwały, wszystkie zostały sprzedane lub oddane producentom podczas kuna nowych lokomotyw (dzięki czemu można było kupić nowe lokomotywy taniej).

Cytat:

No LV cab units, EMD or Alco, survived to Conrail.

https://scotlawrence.github.io/LValltimeroster/

Natomiast co do EV 126: to jest to oryginalna lokomotywa Lehigh Valley, w malowaniu producenta (czerwona z trzema czarnymi pasami, żółte barierki) - nie do końca prawdziwe się jedynie barierki wzdłuż przedziału maszynowego, oryginalnie ich nie było, była tylko poręcz na przedziale. Historia tych lokomotyw jest o tyle ciekawa, że zostały dostarczone na LV jako EMD NW1, następnie zostały przez tego samego producenta przebudowane i oznaczone jako EMD SW900m:

http://www.rrpicturearchives.net/LocoPicture.aspx?id=100891
http://www.rrpicturearchives.net/LocoPicture.aspx?id=76432
http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=258509

 

[Magic]

@teigrekty2 Znasz to miejsce? Bo to chyba niedaleko Ciebie jest?
MEDINA MUSEUM
Niesamowita robota, a ten yard kontenerowy z mnogością wszystkiego to szaleństwo

 

[Misiek]

Bo to chyba niedaleko Ciebie jest?

tia, jasne. 300 mil
jak z tytułu filmu

 

[Magic]

Ale 300 mil w warunkach US to nie jest coś wielkiego. Ja nie pamiętam gdzie Maciej mieszka konkretnie, ale skojarzyło mi się z tą częścią Stanów. Tak na marginesie patrzę sobie na te YT, a tam o Big Boyu. Nawet umknęło mi to, że go uruchomili, I cyk przez Keddie Wye ze składem. Robi wrażenie taki potwór w takim miejscu.

 

[JohnyTRS]

Bliżej to raczej będzie makieta w Bethlehem, PA:
Lehigh & Keystone Valley Model Railroad Museum

Kilka zdjęć (zdjęcia nie są moje):
https://lkvmodelrailroad.com/photos

 

[teigrekty2]

@teigrekty2 Znasz to miejsce? Bo to chyba niedaleko Ciebie jest?
MEDINA MUSEUM
Niesamowita robota, a ten yard kontenerowy z mnogością wszystkiego to szaleństwo

Nigdy tam nie byłem, i fakt jest to około 300 mil ode mnie tak jak Kolega @Misiek napisał.

 

[prezesedi]

Witam. Czy ktoś może się wypowiedzieć na poniższe pytania?
Co to za parawóz
Co to za system przeniesienia napędu
Czy taki system był stosowany na kolejach polskich lub niemieckich?

https://www.instagram.com/reel/C-NdbALsRrq/?igsh=bTk5N3FueXRpOGh0

 

[Misiek]

Shay