Big Boy ma 4 cylindry, po dwa na każdy "człon" parowozu, jeżeli można tak powiedzieć. O ile dobrze rozumiem, wszystkie cztery cylindry są zasilane parą przez jedną przepustnicę, nie ma możliwości niezależnego sterowania przepustnicą przednich i tylnych cylindrów (jeżeli się mylę, proszę o sprostowanie). W momencie poślizgu kół przedniego "członu" maszynista przymknął lub całkiem zamknął przepustnicę i wszystkie cztery cylindry przestały dostawać parę. Pozbawione napędu zestawy kołowe przedniego "członu" złapały przyczepność i wtedy maszynista ponownie otworzył przepustnicę, ale nieco mniej, tak, by koła znowu nie wpadły w poślizg. I to tyle.
Nie bardzo wiem, o czym kolega @Stah pisze, a zwłaszcza nie wiem, do zgaśnięcia czego nie dopuszcza - to nie świeczka, która łatwo gaśnie, ani nie silnik samochodu, który gaśnie, gdy koła są zablokowane (ale nie przy poślizgu). A on to znaczy kto lub co? Przedmuch, czy maszynista?
Nie bardzo wiem, o czym kolega @Stah pisze, a zwłaszcza nie wiem, do zgaśnięcia czego nie dopuszcza - to nie świeczka, która łatwo gaśnie, ani nie silnik samochodu, który gaśnie, gdy koła są zablokowane (ale nie przy poślizgu). A on to znaczy kto lub co? Przedmuch, czy maszynista?
