Nowości PKP 2021

[Aurel]

Nie, te mają być w styczniu 2022

 

[Diesant]

na e-bay jedno z ogłoszeń jeszcze wczoraj podawało, że dostępne od dzisiaj bo jedzie ..... ale zaznaczają, że to nowość 2020r.
https://www.ebay.pl/itm/373556011900

 

[garou]

Nie pisane było czasem na forum, że ten model Tillig 76777 to typ 202L, ale ten z numerem katalogowym 76778 (bez ryfli) - że takiego typu na PKP nie było? Oprócz ryfli nie widać też klap na czole przy dachu takich jak w T76777. Z tego co widzę po oznaczeniach, wagon ten ma serię z (-x) w oznaczeniu, co wskazuje na epokę IVc:

Fikcja?

 

[DieselPower]

Z tego co było do tej pory pisane to że modele bez ryfli są całkowicie "be", natomiast te z ryflami prawdopodobnie bardzo dobre.

 

[eddy]

Nie pisane było czasem na forum, że ten model Tillig 76777 to typ 202L, ale ten z numerem katalogowym 76778 (bez ryfli) - że takiego typu na PKP nie było? Oprócz ryfli nie widać też klap na czole przy dachu takich jak w T76777. Z tego co widzę po oznaczeniach, wagon ten ma serię z (-x) w oznaczeniu, co wskazuje na epokę IVc:

Zobacz załącznik 811394

Fikcja?

Patrząc na wsady do lodu to totalna fikcja... Wygląda jak zachodnioniemiecka chłodnia z polskimi oznaczeniami.

 

[eddy]

Z tego co było do tej pory pisane to że modele bez ryfli są całkowicie "be", natomiast te z ryflami prawdopodobnie bardzo dobre.

Podobno wizualizacja jest skopana modelu bez ryfli. Finalny produkt ma mieć prawidłowe wsady do lodu i będzie wyglądać jak chłodnia 202L.

 

[garou]

Finalny produkt ma mieć prawidłowe wsady do lodu i będzie wyglądać jak chłodnia 202L.

202L były z ryflami i bez? Jeśli tak ... i okazało by się, że realny będzie miał prawidłowe "wsady" do lodu podciągające całość pod 202L, to chyba godny byłby zainteresowania. TUTAJ i TUTAJ pisano (co do wizualizacji Tilliga), że te bez ryfli to były inne typy (5L - produkcja na eksport), ale w drugim odnośniku jest info o 202L bez ryfli, co daje nadzieje.

 

[DieselPower]

Ale było też pisane, że obie wersje są 202L, tyle ze bez ryfli mocno fikcyjna. No ale jesli ostatecznie będą zmiany...to kto wie. Ja czekam na modele i opinie na ich temat kolegi @DRACULA. Dopiero na jej podstawie będę ewentualnie sięgał po portfel

 

[Młodzikowski]

202L były z ryflami i bez?

Oczywiście - były. Temat "wałkowany" już dość długo, ale napiszę raz jeszcze - jeśli będą zmienione drzwi lodowe w wersji "gładkiej" - to obydwie wersje chłodni będą wykonane prawidłowo. Co do oznaczeń - to już nic nie piszę, bo zostały opracowane przez Krzyśka Koja i ich poprawność nie powinna budzić żadnych zastrzeżeń.
No i wiadomość z ostatniej chwili (sprzed 10 minut ) - paleta z modelami chłodni (gładkiej i ryflowanej) jest rozładowywana w AMC

 

[eddy]

202L były z ryflami i bez? Jeśli tak ... i okazało by się, że realny będzie miał prawidłowe "wsady" do lodu podciągające całość pod 202L, to chyba godny byłby zainteresowania. TUTAJ i TUTAJ pisano (co do wizualizacji Tilliga), że te bez ryfli to były inne typy (5L - produkcja na eksport), ale w drugim odnośniku jest info o 202L bez ryfli, co daje nadzieje.

5L były produkowane dla Jugosławii według standardu UIC i na podstawie tej chłodni opracowano dla PKP 202L. Jeszcze były chłodnie zakupione w NRD w ilości 30szt. z poszyciem ścian z 6-cioma ryflami. Odróżniały się od naszych 202L 6-cioma zawiasami przy drzwiach. Podobno też były 202Lc bez ryfli w ilości 10szt. Trzeba poczekać na model i wtedy będzie wiadomo na ile jest zgodny z oryginałem.

 

[Młodzikowski]

I jeszcze fotki modeli robione "na szybko" po rozpakowaniu przesyłki. Drzwi lodowe zmienione więc wychodzi na to, że modele są wykonane poprawnie. Prawdopodobnie modele dotrą do mnie jutro - będzie więc okazja do ich oceny i wykonania przyzwoitych zdjęć.
Ale już teraz sądzę, że polskie chłodnie będą cieszyć się sporym zainteresowaniem. W końcu powstał model kolejnego wagonu polskiej konstrukcji

 

[Sebastian B.]

To teraz pytanie ile wagonow potrzeba do typowego skladu.Czy jezdzily jako wahadla czy raczej po kilka sztuk wlaczane do skladow .

 

[Młodzikowski]

To teraz pytanie ile wagonow potrzeba do typowego skladu.Czy jezdzily jako wahadla czy raczej po kilka sztuk wlaczane do skladow .

Z pewnością całe "wahadła" wyjeżdżały z ostrowskich ZNTK-ów, ale czy takie można było spotkać w normalnej eksploatacji - tego nie wiem (ale wykluczyć nie mogę). Na znanych fotografiach - chłodnie "występują" w pociągach pojedynczo lub w kilku egzemplarzach.
Ale pozostaje możliwość łączenia dwóch (a w niedalekiej przyszłości zapewne czterech) wersji wagonów chłodni w jednym składzie pociągu - oczywiście z zachowaniem oznaczeń z danej epoki modelarskiej. Bo tak się składa, że wszystkie wersje modeli, można wykonać w okresie od III do V epoki. Ponieważ kolejne modele będą się ukazywały z innymi numerami i z różnych okresów - będzie taka możliwość. Tylko czy "kieszeń" to wytrzyma ?

 

[Bolesław 102]

Z pewnością całe "wahadła" wyjeżdżały z ostrowskich ZNTK-ów, ale czy takie można było spotkać w normalnej eksploatacji - tego nie wiem (ale wykluczyć nie mogę).

Można było. "Za Gierka" ( Gierek b. dbał o swoich rodaków na Śląsku), całe składy po kilka, kilkanaście tych wagonów wyjeżdżały z Ostrowskiej stacji wypełnione mięsem i wyrobami mięsnymi głównie na Śląsk ( do Katowic, Gliwic, Tarnowskich Gór, itd.). Sam osobiście takie pociągi wielokrotnie prowadziłem. Jechały w planie tzw: "LOP" (Lekkie pospieszne pociągi towarowe). Raz w tygodniu na stacji w Kępnie była zabierana dziczyzna.

 

[Bolutek]

Chłodnie ze świeżymi rybami w ilości nieraz do 6 sztuk w składzie w pociągu TOS 5452 z Gdyni przez "Węglówkę" do Katowic /v max 80 km/h/ .
Pamiętam, że "Lopkiem" to nazywano nocny pociąg pocztowy z Gdyni do Warszawy - też miał czasami chłodnie w składzie...

 

[garou]

...Przy okazji ukazania się tego modelu... Szkoda, że nie ma nigdzie zdjęć realnej chłodni 202L bez ryfli. No ja nie znalazłem.

 

[Juras XR4Ti]

Druga połowa lat 60. Chłodnie pojedynczo, czasem po dwie w składach towarowych. Widziane osobiście...

 

[eddy]

...Przy okazji ukazania się tego modelu... Szkoda, że nie ma nigdzie zdjęć realnej chłodni 202L bez ryfli. No ja nie znalazłem.

Tutaj kolega @Młodzikowski zamieścił zdjęcie chłodni 202L bez ryfli.

 

[PP1970]

Chłodnia Tilliga bez ryfli przypomina mi wagon 4 L (produkowany 1957-59). Pomijając wspomniane już drzwi do lodu.
Rysunek i opisy w załącznikach. Załączam też wagon 202Lc (produkowany 1966-72) dla porównania.
Żródło: Katalog wagonów towarowych wyd. 1973.

 

[A-K]

202L bez ryfli może były tylko że do weryfikacji zgodności z modelem wymagane byłoby zdjęcie. Jak coś nie ma ryfli i w wykazach jest wpisane jako 202L to troszku mało tym bardziej że jak pamiętam dokumentację konstrukcyjną to wersji bezryflowej tam nie ma (co nie oznacza że takowa nie mogła z ZNTK Ostrów wyjechać).
Co do całopociągowych składów to spoko. W latach 80-ych przez Poznań przejeżdżało tego sporo (ET22+40 chłodni) zapewne z rybami ze Szczecina.