Nowości nie-PKP 2021

[Andrzej Harassek]

Ale w IV epoce też prywatne ? Z cechą DB ? Czy bez cechy DB ?

W epoce IV nie było wagonów bez oznaczenia jakiejś kolei. Z nielicznymi wyjątkami (np. GySEV), były to koleje państwowe danego kraju. Wszystkie wagony, należące do różnych przedsiębiorstw (produkcyjnych, spedycyjnych itp.) były włączane do parku wagonowego kolei kraju, w którym działało przedsiębiorstwo. Temat ten był już na forum wyjaśniany kilka razy, więc nie będę się tu powtarzał. Po przeobrażeniach z początku lat 1990. (V epoka modelarska) wiele z tych firm uzyskało formalny status przewoźnika (nawet, jeżeli nie dysponowały lokomotywami) i ich wagony straciły oznaczenia kolei państwowej, jak w wypadku firmy Transwaggon, opisanym przez kolegę @Skiper w poprzednim wpisie - w tym wypadku D w oznaczeniu D-TWA nie oznacza kolei DG AG, lecz państwo - Niemcy, a TWA oznacza przewoźnika, firmę Transwaggon (TWA).

 

[DieselPower]

Dodam tylko, że w przypadku wagonów prywatnych włączanych do parku wagonowego danego państwowego przewoźnika posiadały one naniesione oznaczenie w postaci litery "P" wpisanej w kwadrat.

 

[Ropu]

Link do nowości 2021 ESU. To wprawdzie oferta sklepu, ale z ich nowościami.
Do tego prezentacja video
Z nowego taboru lokomotywy Vossloh G1000 - we współpracy z Jägerndorf. Pozatym uzupełniono ofertę dekoderów LokPilot 5 - Fx i Basic + nowe SwitchPiloty.

 

[Tigrek]

ESU i to wszystko? Tylko tyle?

 

[Ropu]

ESU i to wszystko? Tylko tyle?

Tak
Katalog w PDF

 

[Tigrek]

To słabo... jeśli jeszcze ESU po raz kolejny przesunie wydanie E03 DB, to już całkiem się rozczaruje... ale czuje, że oni chyba nigdy nie zrobią tej lokomotywy... nie potrafią czuje rozwiązać problemu poruszania się połówkowych pantografów... Matrix zrobił to przez żyłke, ale to brzydko wygląda i oni chyba tak nie chcą, a inne rozwiązanie, to cięzko będzie raczej... porwali się chyba z motyką na słońce...

 

[Michał_P]

Lepiej odpuścić temat sterowania pantografów zamiast bawić się w jakieś żyłki.

 

[404W]

ESU i to wszystko? Tylko tyle?

Raz, że jednak ESU przez lata było nastawione na elektronikę, i modele zaczęło wydawać jakby pobocznie. A dwa, że jest to katalog na "fruhjahr", czyli na początek roku, więc coś jeszcze będzie później. Trzy, że mamy takie czasy - PMT nic nie zapowiedziało.

 

[404W]

Amintiri Feroviare katalog 2021. Czyli tabor CFR we współpracy z ACME, Albert, Liliput i Tillig.
untitled (trainsdepot.org)
Pisałem kiedyś, że firmy zza Renu, stosują własny harmonogram podawania nowości. REE - główny katalog będzie za jakiś czas. Na razie kolejne nowości. W marcu mają być wagony bagażowe PLM Fourgons ex-PLM à Bogie (série 1) - REE Modèles (ree-modeles.com), Zapowiedziano też wagony stalowe z 1926 tego towarzystwa Voitures métallisées PLM (série 1) - REE Modèles (ree-modeles.com) , Voitures métallisées PLM (série 2) - REE Modèles (ree-modeles.com) . Na FB jest więcej zdjęć, ale sądzę, że to jedno wystarczy

 

[Ropu]

A co tam obok 060-DA i 060-EA robi znaczek ESU?
Błąd bo miało być Albert Model? czy rzeczywiście we współpracy z ESU?

 

[Młodzikowski]

… Na FB jest więcej zdjęć, ale sądzę, że to jedno wystarczy

Faktycznie - pięknie odwzorowany wózek. No i zestawy kołowe też są super - chyba pierwszy raz widzę skalową grubość osi zestawu ...

 

[Młodzikowski]

Andrzeju, ale ja poważnie piszę. Zwróć proszę uwagę na wyprofilowaną, wewnętrzną powierzchnię kół. U większości producentów modeli - wewnętrzna strona koła to płaska powierzchnia, zaś osie zestawów są zbyt małej średnicy (w ogóle nie przypominają prawdziwego zestawu kołowego). Tu przynajmniej starano się zachować proporcje i zestaw wygląda realistycznie.

Kurcze, przeglądałem tak pobieżnie katalog RRE na 2020 rok i znalazłem model węglarki z budką hamulcowego i "amerykańską korbą" hamulca na pomoście (nr kat. WB-478 str. 94). Okazuje się, że mam fotkę takiej węglarki z oznaczeniem PKP (seria Wddnh). Można byłoby sobie unikatowy model "machnąć" …

 

[ministerek]

AH - Jak czegoś nie wiem, to się z tego wyśmiewam. I tyle w temacie.

 

[Andrzej Harassek]

Wyprofilowanie wewnętrznej powierzchni jest OK, ale średnica osi wydaje się ździebko za duża. No, chyba, że to zestaw do hamulców tarczowych, tam faktycznie osie są dość grube.
https://www.google.pl/search?source...AhUa7eAKHc8KCA8QjJkEegQIAxAB&biw=1475&bih=806

A wpisu kolegi @ministerek nawet nie chce mi się komentować...

 

[Młodzikowski]

Wyprofilowanie wewnętrznej powierzchni jest OK, ale średnica osi wydaje się ździebko za duża. No, chyba, że to zestaw do hamulców tarczowych, tam faktycznie osie są dość grube.

No może minimalnie przeskalowana, ale i tak zestaw wygląda zdecydowanie lepiej niż u konkurencji. No i te otworki w tarczach kół (muszę dopytać fachowców po kiego diabła są ) - jak w realu ...

 

[Jacek765]

Akurat firma REE Modeles wykonuje swoje modele na bardzo wysokim poziomie w technologii wielkoseryjnej. Wyprofilowana powierzchnia wewnętrzna koła to już u nich standard. Gruba oś zestawu kołowego w wagonie pasażerskim to prawdopodobnie techniczna konieczność bo jest to prawdopodobnie tuleja z plastiku a metalowa oś jest dzielona na dwie półosie osadzone w metalowych kołach. To rozwiązanie umożliwia lepszy odbiór prądu do oświetlenia.
W wagonach towarowych stosują metalowe osie w całości i tuleję izolacyjną w jednym kole.

To przykład takich zestawów kołowych w modelu cysterny na wózkach typu Y23

 

[Andrzej Harassek]

Gruba oś zestawu kołowego w wagonie pasażerskim to prawdopodobnie techniczna konieczność bo jest to prawdopodobnie tuleja z plastiku a metalowa oś jest dzielona na dwie półosie osadzone w metalowych kołach.

Tak też pomyślałem, rozwiązanie takie było stosowane też przez Roco, ale takie zestawy dwustronnie izolowane trzeba było dokupić osobno. Warto w tym modelu REE sprawdzić, czy jest połączenie elektryczne między kołem a stożkiem na końcu osi. Każde koło powinno mieć takie połączenie ze "swoim" końcem osi, ale oba końce osi powinny być odizolowane od siebie. W takim rozwiązaniu prąd pobierany jest przez gniazdo łożyska osi (w ramie wózka jest blaszka).

 

[red_tomato]

W sieci pojawiła się informacja o nowościach ACME na 2021r. Poniżej link:
https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/view/475/a_c_m_e_highlights_2021_pdf

 

[DieselPower]

Hmmm. Co to właściwie ma być ?

 

[grosiszcze]

No, chyba, że to zestaw do hamulców tarczowych, tam faktycznie osie są dość grube.

Ale nie są tej samej średnicy na całej długości. W miejscu montażu tarcz osie są grubsze. Zresztą widać to na zdjęciach w linku który Pan dodał.