Moje projekty 1:87 - SM03, EL100, SBCgix

[SD]

Pu29 jest efektowny, duży i można wykorzystać tender i koła od BR 19.1 Brawy. Sam o tym myślę, a nawet zacząłem już coś dłubać.
Ale jeśli Piotr miałby myśleć bardziej długofalowo i ekonomicznie, opłaca się opracować któryś parowóz z tendrem 22D23, np. Ty23, bo można potem z tym samym tendrem zrobić Ty37 i Ok22, na każdy z nich jest dostępna w miarę dobra baza podwoziowa. Co do innych manufaktur, wiemy przecież że cały proces od pomysłu do sprzedaży modelu trwa czasem dobrych kilka lat i wypust takiego modelu rzadko nasyca rynek (np. Ty45 z EFC, miałem ten model w rękach, fakt że ładny, ale wykorzystując któreś BR 95 jako bazę można go zrobić mniejszym nakładem pracy, a efekt będzie zbliżony).

 

[Merlin]

Tkp "Śląsk", Ty51, Ol12

 

[piotr66]

Coaz bardziej skłąniam sie ku Ty23. Trzebaby zacząć od zbierania zestawów kołowych 1400 mm.

 

[jack_flash]

Tkp "Śląsk", Ty51, Ol12

TKp „Śląsk”. Ponieważ kilka wątków dalej, za taką literówkę dostaje się burę.

 

[SD]

Coaz bardziej skłąniam sie ku Ty23. Trzebaby zacząć od zbierania zestawów kołowych 1400 mm.

Hej Piotr, podoba mi się ten kierunek, a ponieważ kibicuję Ci, a analizowałem pod kątem budowy modelu chyba każdy polski parowóz, służę radą jakby co. Koła 1450 mm, choć 1400 ujdą, ale pamiętaj o 16 szprychach (nie 15 jak w pozostałych polskich parowozach z kołami 1450). Parę niemieckich modeli parowozów ma podobne koła. Pozdrawiam.

 

[piotr66]

Myślałem też o Ty51, ale UMF ma go już prawie na ukońc zeniu więc nie ma sensu powielać.

 

[daromaro]

Z ciekawych konstrukcji są jeszcze parowozy na wąski tor: Tw29, Tw47, Tw53.

 

[piotr66]

Tak, Tw53 też mam w planac h po peixie, zestawy kołowe są praktycznie takie same.

 

[piotr66]

Taka ciekawostka z Przeglądu Technicznego z 1924 roku w którym PKP wzbogaciła się o 15 Ty23

 

[daromaro]

Jak by ktoś był zainteresowany przeglądaniem całych roczników (także tych przedwojennych) Przeglądu Technicznego to można je sobie znaleźć w sieci w formie elektronicznej (format pdf lub djvu).

 

[Ranger]

Tak, Tw53 też mam w planac h po peixie, zestawy kołowe są praktycznie takie same.

A nie myślałeś o Ol49? Nikt jej nie robi i raczej nie planuje w najblizszym czasie. Mnie meczyli o nią ale nie pociagne dwóch projektow na raz.

 

[Pawelec PKP]

A nie myślałeś o Ol49? Nikt jej nie robi i raczej nie planuje w najblizszym czasie. Mnie meczyli o nią ale nie pociagne dwóch projektow na raz.

Przecież po zapowiedzianej TKt48 któraś firma modelarska pokusi się o Ol49 Tak by logika nakazywała...

Wszak Wolsztyn Niemcy i inni zagraniczni turyści znają...

 

[daromaro]

Swego czasu był cały projekt Ol49 do kupienie od Tololoko (25.000 PLN). Formy, blachy, koła, etc. Ale nie wiem czy doszło do transakcji.

 

[Ty2-911]

Myślałem też o Ty51, ale UMF ma go już prawie na ukońc zeniu więc nie ma sensu powielać.

A nie mógł byś zrobić Ty45 ?

 

[old_jawa]

A nie myślałeś o Ol49? Nikt jej nie robi i raczej nie planuje w najblizszym czasie. Mnie meczyli o nią ale nie pociagne dwóch projektow na raz.

Z tego co pisał kiedyś na forum Robert Reszka to dogadali się tak z Robo, że Robo robi TKt48 a SM ma zarezerwowane Ol49.

 

[Ranger]

Z tego co pisał kiedyś na forum Robert Reszka to dogadali się tak z Robo, że Robo robi TKt48 a SM ma zarezerwowane Ol49.

Wcale bym na to nie patrzył. Po pierwsze lokomotywa robiona przez manufakture i z wteysku beda zupelnie inne. Po drugi Ol49 z SM kiedys bedzie albo i nie. Maja tyle projektów rozgrzebanych, ze ich skonczenie zajmie pare lat.

 

[daromaro]

@Ranger tylko, że ludki będą czekać na wyrób fabryczny. Zobacz jak jest SM42 w TT. Teraz każdy czeka na "fabryczną" od ROBO.
To też jest kwestia ceny. Za wyrób z manufaktury (gotowy) można kupić vo najmniej dwie lokomotywy fabryczne z dcc. O kitach nie wspominam bo tu znowu robi się "nisza", po prostu nie każdy ma zdolności i warsztat żeby taki model zrobić.