Modele kolei wschodnioniemieckich DR
- Inicjator wątku escobar
- Data rozpoczęcia
Modele PIKO 51184 / 51185 / 51186 są dostępne już od grudnia. Po prostu wersje 51184 i 51185 bardzo szybko się wyprzedały i na początku lutego była dostępna tylko wersja AC, a wersje DC są obecnie ponownie dostępne:
Dodatkowo kilka zdjęć tego pięknie wykonanego modelu:
E44 124 DR
[: Rbd Halle :]
[: Bw Halle P :]
Na koniec fotografia pierwowzoru:
Dodatkowo kilka zdjęć tego pięknie wykonanego modelu:
E44 124 DR
[: Rbd Halle :]
[: Bw Halle P :]
Unt.Dess.18.9.67
Letzte.Br.Unt.Dess.18.9.67
Na koniec fotografia pierwowzoru:
Ostatnio edytowane:
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
Błędem jest porównywanie modeli z innych epok technologicznych. Można jeszcze pokazać E44 bakielitową.
Nowsza PIKO to rok 1968 a Roco to chyba ok 1976. Więc przepaść. Tylko co w Pikowskiej jest skromniejsze niż w Roco? Poręczy do kabiny nie było, na wózkach wszystko odlane, jedynie Roco ma wężownicę od powietrza dokładaną. Na dachu Roco ma izolatory grubsze, każda ma inne ale swoje pantografy. Jedynie Roco ma lepszy o wiele napęd.
Nowsza PIKO to rok 1968 a Roco to chyba ok 1976. Więc przepaść. Tylko co w Pikowskiej jest skromniejsze niż w Roco? Poręczy do kabiny nie było, na wózkach wszystko odlane, jedynie Roco ma wężownicę od powietrza dokładaną. Na dachu Roco ma izolatory grubsze, każda ma inne ale swoje pantografy. Jedynie Roco ma lepszy o wiele napęd.
Czy Brawa najlepsza na rynku? Jeżeli chodzi o prezentację w gablocie może i tak. Ale do jazdy po makiecie to chyba nie. Części odpadają i nie dają się włożyć w dedykowane otwory, niektóre silniki nie dają się naoliwić, konstrukcje delikatne, np Rübezahl ma części przyklejone na taśmę dwustonnie klejącą, aby rozebrać to trzeba mieć cierpliwość bez granic, nawet nasza Pt jak się ją rozkłada - części poprzyklejane, a złożenie? Horror. Odlewy cynkowe nie trwałe. Ot taka jakość. Np E95 dwusilnikowe 01 a 02 mają różne prędkości a sama 02 oba człony się rozjeżdżają - jeden ucieka od drugiego. Sprężynki od prowadzenia ślizgaczy wypinają się i jak takie coś maciupkiego założyć zpowrotem? Wagony towarowe nie ma za chwycić aby coś nie odpadło z podwozia. Ten opis to z mojego doświadczenia z tymi modelami.
Dlatego nie patrzę jaki jest producent modelu tylko na sam model jako typ. Kupuję co mi się podoba. Jeden ma więcej detali inny mniej. Np 03 Märklin. Stary model, ale podmieniłem podwozie Trixa i model mnie cieszy. Podobnie mam przerobione Märkliny BR55, E44, E18. Choć E44 w DRG mam też poprzedni wypust Roco jak i po drugiej modernizacji.
Dlatego nie patrzę jaki jest producent modelu tylko na sam model jako typ. Kupuję co mi się podoba. Jeden ma więcej detali inny mniej. Np 03 Märklin. Stary model, ale podmieniłem podwozie Trixa i model mnie cieszy. Podobnie mam przerobione Märkliny BR55, E44, E18. Choć E44 w DRG mam też poprzedni wypust Roco jak i po drugiej modernizacji.
W PIKO bolączka są części przyklejone „przez pomyłkę”, a także kompletny brak dokumentacji płytek oświetlenia, poza standardowymi podłączeniami zasilania i świateł końcowych. Typowy bezsens, to części dodatkowe „do gabloty”. Oryginalne, przychodzące z modelem przyklejone na amen, by je wymienić, bez protokołu zniszczenia się nie obejdzie.
Z kolei każdy model rocowski można rozłożyć, bez żadnych przeszkód, na czynniki pierwsze, a potem poskładać, nie zostając z kilkoma drobiazgami o niewiadomym przeznaczeniu. Doskonały przykład to oszklenie do ST44, ani kropli kleju, a trzyma się świetnie, do tego łatwo wyjąć.
Z kolei każdy model rocowski można rozłożyć, bez żadnych przeszkód, na czynniki pierwsze, a potem poskładać, nie zostając z kilkoma drobiazgami o niewiadomym przeznaczeniu. Doskonały przykład to oszklenie do ST44, ani kropli kleju, a trzyma się świetnie, do tego łatwo wyjąć.
A która firma dodaje taką dokumentację? Wiem o MTB, choć schematy tam pokazane też nie są dokładne. Inne firmy*) raczej w ogóle tego nie dają. Za to zgadzam się z opinią o modelach Roco dotyczącą rozkładania i składania, od zawsze są wzorem w tym zakresie. Kiedyś spadła mi ze stołu 50-letnia cysterna Roco (która do dziś jest porównywalna ze współczesnymi wyrobami innych firm) - rozpadła się na drobne, ale nic się nie uszkodziło i dało się ją z powrotem złożyć bez śladów.
*) Mam na myśli firmy europejskie, o modelach amerykańskich niewiele wiem.
*) Mam na myśli firmy europejskie, o modelach amerykańskich niewiele wiem.
Ostatnimi czasy nabyłem na licytacji w dość atrakcyjnej cenie model spalinowozu BR229 produkcji Gutzolda. Technologicznie wygląda mi na model z lat 90 ubiegłego wieku. Model nie jeździł, oświetlenie niby mignęło jak chciało, rama pod budą silnie odrapana, brak sprzęgu, jedne szybka doklejona do pudła. Brakowało w jednym wózku dekla spodniego wraz z imitacją układu hamulcowego oraz jednego cylindra hamulcowego na drugim wózku. Zaryzykowałem bo modele Gutzolda to wytrzymałe i mocne produkty. Okazało się, że zatrzaski dekla spodniego nie wytrzymały próby czasu a w drugim wózku nie miały styku z powodu tego elementu. Wszystkie szybki wzmocniłem bo mają tendencję do wypadania. Dorobiłem wszystko i model jeździ perfekcyjnie mimo mocnego ujeżdżania (chrom na powierzchniach tocznych wytarty do miedzi). Na 4 gumki przyczepnościowe ocalała 1, miałem zakładać brakujące ale ze względu na wagę około 900 gramów okazały się zbędnym gadżetem. Lokomotywka ciągnie wszystko co się podczepi a jej waga przy pracy przy niej po chwili powoduje osłabienie ręki 
Jak widać kiedyś modele były produkowane tak, że czy z gumkami czy bez były pewne. Ciekawostka, że malowanie podwozia jak i odlane w plastiku detale nie są czarne ale mają kolor ciemnej gorzkiej czekolady.
Wizualnie przedstawia lokomotywy produkcji rumuńskiej dla kolej DR ale już po solidnej modernizacji układu napędowego co widać szczególnie na dachu. Malatura też już odmienna niż klasyczne barwy ale jeszcze z oznakowaniem DR. Przydział lokomotywownia Berlin Pankov, idealnie pasuje do mojego składu rządowego Sonderzug aus Pankov.
Model już po remoncie.
Co ciekawe wnętrze kabin i przedziałów maszynowych nie ma detali przestrzennych ale zastosowano coś co można by nazwać fototapetą. Za szybkami się to sprawdza.
Tym sposobem zdobyłem nie często spotykany model tej pięknej lokomotywy w jej ostatnim wcieleniu DR. Po uregulowaniu odbioru prądu oprócz ustabilizowania się jazdy zaniknęły prądy, które błądziły w diodach i po kilku metrach oświetlenie działa idealnie. Ci ciekawe barwa diody światła białego dobrana została zgodnie z oryginałem co zauważyłem na filmach na YT przedstawiających te maszyny w tym wydaniu. Model uratowany pewnie od śmietnika a u mnie ma spokojną starość
Jak widać kiedyś modele były produkowane tak, że czy z gumkami czy bez były pewne. Ciekawostka, że malowanie podwozia jak i odlane w plastiku detale nie są czarne ale mają kolor ciemnej gorzkiej czekolady.Wizualnie przedstawia lokomotywy produkcji rumuńskiej dla kolej DR ale już po solidnej modernizacji układu napędowego co widać szczególnie na dachu. Malatura też już odmienna niż klasyczne barwy ale jeszcze z oznakowaniem DR. Przydział lokomotywownia Berlin Pankov, idealnie pasuje do mojego składu rządowego Sonderzug aus Pankov.
Model już po remoncie.
Co ciekawe wnętrze kabin i przedziałów maszynowych nie ma detali przestrzennych ale zastosowano coś co można by nazwać fototapetą. Za szybkami się to sprawdza.
Tym sposobem zdobyłem nie często spotykany model tej pięknej lokomotywy w jej ostatnim wcieleniu DR. Po uregulowaniu odbioru prądu oprócz ustabilizowania się jazdy zaniknęły prądy, które błądziły w diodach i po kilku metrach oświetlenie działa idealnie. Ci ciekawe barwa diody światła białego dobrana została zgodnie z oryginałem co zauważyłem na filmach na YT przedstawiających te maszyny w tym wydaniu. Model uratowany pewnie od śmietnika a u mnie ma spokojną starość
Ostatnio edytowane:
-
4
-
1
-
4
- Pokaż wszystkie
Bo to jest rumuńska produkcja z zakładów FAUR w Bukareszcie dostarczana dla DR do roku 1985 jako BR 119, zwana "U-boot" a potem zmieniona nr BR219 i po gruntownej modernizacji w zakładach Kruppa jako BR229 jeździła na DB jeszcze na początku lat 2000. Ale "modernizacja" modelu - super!!! - z zachowaniem jego wieku...
...Tak ale politycznie i zjednoczeniowo to był okres przejściowy. Czy sonderzug był skasowany zaraz po 89-90 roku? Nawet jak się bardzo mylę to myślę, że w moim małym pokoju tak skład nie naruszy światowego ładu politycznej historii świata. Dla mnie to jest absolutnie obojętne, kolory ładne to wszystko ma to i dla oka miłe.
Podobne wątki
-
-
-
Modele Modele kolei UK - LNER 4-6-2 czyli Class A4- Rozpoczęte przez yahya
- Odpowiedzi: 6
-
Modele kolei naszych południowych sąsiadów (ČD/ČSD/ŽSR/ZSSK)- Rozpoczęte przez ffox
- Odpowiedzi: 488
-
