Makieta domowa Makieta strychowa

[tomekkor]

Trochę zwolniłem. Weekend spędziłem na małym wywczasie w górach w takcie którego udało mi się upolować taką pticę:

Na makiecie przybyło niewiele, choć od ostatniej relacji spędziłem nad nią sporo dupogodzin.
Dobudowałem nawierzchnię z drobnej kostki przy budynku:

Cokół na szczycie magazynu:

Przebarwiłem mur oporowy i dorobiłem zwieńczenie:

... i tyle.

 

[FENIX]

genialnie sterylnie, mi się podoba, jedynie te pakunki, bo na pewno nie skrzynie , nie trzymają poziomu reszty

 

[tomekkor]

Te pakunki to dekoracja teartalna do wnętrza magazynu, który ma matowe szyby, więc detal nie jest potrzebny, tylko kubatura i kolor.

 

[tomekkor]

^^ Paczki już w środku:

Zaczęło się brukowanie w mieście:

z drogowcami pojawili się też dostawcy mediów:

... a fabryce jest już prąd.

 

[Yaroslav]

Zaczęło się brukowanie w mieście:
z drogowcami pojawili się też dostawcy mediów:

Dobry dzień.
Czy możesz mi powiedzieć, jakiej kostki brukowej i płytek użyto na obu tych zdjęciach?

 

[tomekkor]

Bruk na ulicy to płytka Kibri 34124, kostka pod magazynem jest hand made, a ta drobna pod fabryką to auhagen (nie pamiętam numeru)

 

[tomekkor]

Pogoda w weekend była kiepska, więc nie układałem bruku, tylko zamknąłem się w fabryce i produkowałem napędy:

 

[Andrzej Harassek]

Napędy super, ale jak się czepiamy szczegółów, to pasy mocujące są strasznie grube. A co to jest to szare po prawej stronie?

 

[gemol]

Wygląda na napędy JEA.

 

[tomekkor]

Napędy super, ale jak się czepiamy szczegółów, to pasy mocujące są strasznie grube. A co to jest to szare po prawej stronie?

To szare to:

 

[Andrzej Harassek]

Tak podejrzewałem, ale jeśli tak, to są chyba trochę za małe w porównaniu z tymi nowszymi. A dlaczego dwa różne typy? Te szare to bardzo stary typ, stosowany na PKP od dziesiątek lat i ciągle jeszcze często spotykany. Te żółte to znacznie nowsza konstrukcja, już epoka V i VI.

 

[tomekkor]

Chcę zastosować obie konstrukcje. W jednej części stacji będą mechanizmy tarszego typu, w drugiej części (tej po modernizacji) nowszego typu.

 

[tomekkor]

Mam pytanie do znawców: czy poniższe sposoby umiejscowienia mechanizmu jea 29 i jego orientacja są prawidłowe?

Mam takie i zastanawiam się czy wszędzie się nadadzą? Czy są w rzeczywistości lewe / prawe?

 

[Andrzej Harassek]

Dobre pytanie. Nigdy się nad tym nie zastanawiałem, nawet, jak sam pracowałem przy takich napędach 30-40 lat temu. Ale wydaje mi się, że dłuższy koniec powinien być skierowany w stronę krzyżownicy rozjazdu, czyli tak, jak na rys. 1 i 4.. Z pewnością napęd jest uniwersalny i może być prawy albo lewy - suwaki można wyprowadzić w obie strony, no ale w modelu to będzie trudne. Może @Tomek K mógłby to zweryfikować?

 

[Tomek K]

Mówisz i masz! Napędy JEA-29 są prawe i lewe. Zabudowane są zawsze dłuższym końcem w stronę krzyżownicy. Wynika to z wzajemnego ułożenia suwaka nastawczego i suwaków kontrolnych w napędzie i ich podłączeń do rozjazdu. W napędzie "od dłuższego" końca jest kolejno: silnik, hamulec zatrzymowy, sprzęgło, przekładnia, suwak nastawczy, suwaki kontrolne, układ styków. W rozjeździe idąc od strony krzyżownicy jest zamknięcie nastawcze do którego podłącza się pręt nastawczy, dalej w iglicach są otwory do których podłącza się pręty do suwaków kontrolnych. Zmiana napędu prawego na lewy polega na przełożeniu suwaków z jednej strony na drugą.

 

[tomekkor]

No to się pospieszyłem... i rozpocząłem montaż. (Kurcze, było się nie pytać )
Trudno, i tak mam te napędy tylko w jednym kształcie i nie pasowałby do wszystkich przypadków. W kilku miejsca jest tak jak powinno być, w innych nie. Musiałbym niektóre z nich montować w międzytorzu, a to też jest chyba spore odstępstwo.
Ponadto przemalowałem napędy na jaśniejszy kolor i dorobiłem imitację rygli. Całość jeszcze spatynuję.
Tak się prezentują w naturze:

 

[Andrzej Harassek]

Przydałyby się jeszcze imitacje mocowania napędu do podrozjazdnic, jak widać na zdjęciu oryginału wyżej. Poza tym trzeba pamiętać o tym, że suwaki nastawcze i kontrolne muszą sięgać do ostatniej iglicy kanałem między podkładami, a więc napęd należy umieścić tak, by suwaki trafiały w przerwę między podkładami przez całą szerokość toru. Ma to zwłaszcza znaczenie przy rozjazdach krzyżowych, gdzie trzeba zwrócić uwagę na kąt ułożenia napędu w stosunku do toru. Na zdjęciach wyżej jest kilka miejsc, gdzie należałoby to poprawić.

 

[Kempol]

Klika przykładów z życia, tfu z powietrza wziętych.

 

[KoVaL]

Kto zrobił taką realistyczną makietę ,PZMK ?

 

[hamulcowy]

Na szóstym zdjęciu widać pomosty hamulcowe na zjeździe z górki rozrządowej. Takie pomosty w dawnych latach produkowano w ZWUS Gotartowice i chyba również w Żorach, a mój teść jeździł po Polsce z ekipą montażową, która instalowała je na stacjach towarowych.