H0 (1:87) Makieta modułowa

[tkarkady]

Kiedy w użyciu były semafory kształtowe to stosowano również kształtowe tarcze manewrowe .
Generalnie na temat sygnalizacji warto przeczytać to :
http://www.modelarstwo.info/kolej/sygnalizacja/sygnalizacja-na-pkp/

 

[olek1398]

Czyli tak jak jest zastosowane na ogrodach ( Semafor kształtowy + świetlne tarcze manewrowe), jest to jak najbardziej poprawne?

 

[olek1398]

http://www.modelarstwo.info/kolej/sygnalizacja/sygnalizacja-na-pkp/4/
Czy w naszej skali na jednym semaforze kształtowym jest wykonalne, aby było tyle pozycji? I nie widzę możliwości ustawienia semafora jednoramiennego na tej stacji, dobrze widzę? I na czym polega sprzężenie semafora?

 

[tkarkady]

Czyli tak jak jest zastosowane na ogrodach?

Jakich ogrodach ?

Semafor kształtowy + świetlne tarcze manewrowe, jest to jak najbardziej poprawne?

Podobno takie zestawienie bywało w użyciu .

Czy w naszej skali na jednym semaforze kształtowym jest wykonalne, aby było tyle pozycji? ?

Tak , na dwuramiennym

I nie widzę możliwości ustawienia semafora jednoramiennego na tej stacji, dobrze widzę? ?

Źle widzisz , wyjazdowy przy torze głównym ( w obu kierunkach)

I na czym polega sprzężenie semafora?

Sprzężenie z czym ?

 

[olek1398]

Jakich ogrodach ?

Podobno takie zestawienie bywało w użyciu .

Tak , na dwuramiennym

Źle widzisz , wyjazdowy przy torze głównym ( w obu kierunkach)

Sprzężenie z czym ?

Ogrody, stacja techniczna poznańskiego klubu modelarzy kolejowych.
A dlaczego tylko tam? W takim razie dlaczego na torach 1. 3. 4. będzie dwuramienny?
Nie mam doświadczenia z semaforami kształtowymi, więc czy one mają już w sobie silniki, a jeśli nie to co tam zastosować?
Chodziło mi właśnie o zależności ruchów, ale jakoś źle to sformułowałem.

I mówimy tu o viessmannach, bo innego producenta nie znam.

 

[tkarkady]

A dlaczego tylko tam? W takim razie dlaczego na torach 1. 3. 4. będzie dwuramienny?.

Coś słabo czytałeś ten artykuł o sygnalizacji
Wyjazd z toru 2 odbywać się będzie na sygnał Sr2 , bez ograniczenia prędkości (rozjazdy ustawione do jazdy prosto)
Wyjazd z toru 1,3,4 na sygnał Sr3 , z ograniczoną prędkością - ramiona sprzężone ( rozjazdy ustawione do jazdy w bok).
Semafory wjazdowe muszą mieć możliwość podania Sr2 i Sr3 - ramiona niesprzężone .
Oczywiście wszystkie semafory podają "Stój" Sr1

czy one mają już w sobie silniki, a jeśli nie to co tam zastosować?

No jakieś napędy , o ile mi wiadomo Viesmann oferuje takowe do swoich semaforów , i to nawet w wersji gotowej pod DCC.

 

[olek1398]

Bardzo pięknie dziękuję! Już teraz wszystko zrozumiałem . Muszę zobaczyć te napędy... Dcc raczej odpada... Muszę zobaczyć ceny tych silniczków.
A co by mi dało dcc makiecie modułowej? wszystko musiałoby być podłączone do komputera?

 

[olek1398]

Czyli te semafory mają w sobie napędy...

 

[karol_mar]

Ogrody, stacja techniczna poznańskiego klubu modelarzy kolejowych.

Kolego, nie bluźnij

Ogrody należą do klubu HAZERO a nie PKMK, choć w ostatnim ŚK, pokazują zdjęcia naszej makiety, a piszą że tylko oni się wystawiali na targach z makietą.

 

[olek1398]

Kolego, nie bluźnij

Ogrody należą do klubu HAZERO a nie PKMK, choć w ostatnim ŚK, pokazują zdjęcia naszej makiety, a piszą że tylko oni się wystawiali na targach z makietą.

Będę pamiętać

 

[luc1979]

Kolego, nie bluźnij

Ogrody należą do klubu HAZERO a nie PKMK, choć w ostatnim ŚK, pokazują zdjęcia naszej makiety, a piszą że tylko oni się wystawiali na targach z makietą.

Jeżeli chodzi o relację z Salonu Hobby w ostatnim Świecie Kolei to autor tej relacji Pan Arkadiusz Lubka (celowo z imienia i nazwiska, bo taki brak rzetelności dziennikarskiej należy piętnować) oraz cała Redakcja tego periodyku utraciła całkowicie mój szacunek, a w oczach światka modelarskiego w Polsce, który był obecny na Salonie Hobby zapewne i resztki wiarygodności. Brak choćby słowa o wystawie przygotowanej przez Klub Hazero (i nie mówię tu wyłącznie o makiecie, ale również o unikatowych modelach polskiego taboru wystawionego w gablocie) nie wspomniano ani słowem, co bardzo kontrastowało z szerokimi opisami ekspozycji oględnie mówiąc znacznie skromniejszymi. Oczywiście zdaje sobie sprawę, że jako klub Hazero nie jesteśmy członkiem PZMK i po periodyku związanym z tą organizacją nie spodziewałem się peanów czy artykułu poświęconemu wyłącznie Klubowi HAZERO, ale oczekiwałem choć odrobiny dziennikarskiego obiektywizmu. Ku przestrodze innym...

 

[olek1398]

Ok. Skoro po wątku związanym z HAZERO zrobiło się tu gorąco, to ja mam pytanie apropos semaforów kształtowych:
1. Jakiej firmy kolega luc1979 wykorzystywał semafory na Okuninie?
2. Semafory Viessmann są w wersji do samodzielnego złożenia, ale podają, że w takim komplecie nie ma silniczków, więc można je dokupić osobno?

 

[luc1979]

Ok. Skoro po wątku związanym z HAZERO zrobiło się tu gorąco, to ja mam pytanie apropos semaforów kształtowych:
1. Jakiej firmy kolega luc1979 wykorzystywał semafory na Okuninie?
2. Semafory Viessmann są w wersji do samodzielnego złożenia, ale podają, że w takim komplecie nie ma silniczków, więc można je dokupić osobno?

ad1. Weinert
ad2. Nie wiem.

L

 

[olek1398]

ad1. Weinert
ad2. Nie wiem.

L

A jak cenowo mają się Weinerty do Viessmannów?

 

[luc1979]

A jak cenowo mają się Weinerty do Viessmannów?

Zestaw do złożenia Weinetra to w zależności od wersji od 40-50 euro.

L

 

[olek1398]

Ok. Dzięki, ale chyba nacieszę się Viessmannem .

 

[paziu1000000]

Zestaw do złożenia Weinetra to w zależności od wersji od 40-50 euro.

L

Czy te zestawy są z napędami, czy bez?
Bo nawet jakby ich nie miały, to w porównaniu z Vieśkiem są o jakieś 30-40 zł droższe, a pewnie w jakości to będzie niebo a ziemia...
Jakiś link bym poprosił, gdzie to można zamówić, sobie zapiszę, będę miał na przyszłość.

 

[bstok70]

WItam miło i dorzucę jeszcze coś do wyjaśnień. Firma Conrad.pl oferuje Viessmanny (tarcze manewrowe, zaporowe i semafory) do samodzielnego montażu, można też dokupić do nich silniki (siłowniki).
W nowszych epokach (czyli od lat 80 ) dość powszechne było łączenie sygnalizacji kształtowej ze świetlną. Semafory kształtowe łączone były ze świetlnymi tarczami ostrzegawczymi, a nawet przelotowymi (stojącymi przy semaforze wjazdowym i odnoszącymi się do semaforów wyjazdowych). Sytuacja z Ogrodów do dziś obecna jest na jednej ze stacji na trasie Ełk-Białystok (nie mogę sobie teraz przypomnieć na 100% ale chyba w Knyszynie). Wszystko więc zależy od tego, którą epokę się wybierze i można zastosować różne kombinacje. Pozdrawiam.

 

[olek1398]

WItam miło i dorzucę jeszcze coś do wyjaśnień. Firma Conrad.pl oferuje Viessmanny (tarcze manewrowe, zaporowe i semafory) do samodzielnego montażu, można też dokupić do nich silniki (siłowniki).
W nowszych epokach (czyli od lat 80 ) dość powszechne było łączenie sygnalizacji kształtowej ze świetlną. Semafory kształtowe łączone były ze świetlnymi tarczami ostrzegawczymi, a nawet przelotowymi (stojącymi przy semaforze wjazdowym i odnoszącymi się do semaforów wyjazdowych). Sytuacja z Ogrodów do dziś obecna jest na jednej ze stacji na trasie Ełk-Białystok (nie mogę sobie teraz przypomnieć na 100% ale chyba w Knyszynie). Wszystko więc zależy od tego, którą epokę się wybierze i można zastosować różne kombinacje. Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedź . Masz może link do takiego produktu (siłownika)?

 

[olek1398]

http://www.conrad.pl/Siłownik-model...7=conrad&pi=212640&ci=SHOP_AREA_17035_1607512
Tutaj znalazłem siłownik, ale w takiej cenie, że głowa boli... Może wie ktoś, gdzie można dostać dobry zamiennik lub po prostu kupić taniej?