Konwersja Konwersje modeli ,,Kaczajewo'' BR 52 na Ty2, BR 03 na Pm2...

[Robert]

To oświetlenie też być powinno.

 

[garou]

Były takie zdjęcia nawet na forum, ale trudno z nich odczytać numer parowozu.

Takie coś znalazłem --> KLIK. Nie mam pojęcia gdzie i kiedy ale jedyne jakie wygląda na epokę IV...

A tutaj widać kadry z filmu "Pokolenie" A. Wajdy:

Kadr 1 - w zbliżeniu widać kabinę na tendrze.
Kadr 2 - tu jej widok od tyłu. Zaraz za nią wagon platforma.

Takie zdjęcie też było na forum --> KLIK .... i tu akurat być może niedługo po II wojnie światowej jest, bo na tendrach jeszcze zamontowane są niemieckie reflektory. Znaczy tendry po Niemcu.

 

[Andrzej Harassek]

jedyne jakie wygląda na epokę IV

Żadne z tych zdjęć nie pochodzi z epoki IV, wszystko to lata 1940. i 50., a więc najpóźniej epoka IIIb. W epoce IV, o ile wiem, tych kabin już dawno nie było. A przy okazji, skoro kolega @J1974H0 już te fotki odnalazł na forum, to może podałby link do tego wątku, a nie do samych załączników?

 

[garou]

Żadne z tych zdjęć nie pochodzi z epoki IV, wszystko to lata 1940. i 50., a więc najpóźniej epoka IIIb. W epoce IV, o ile wiem, tych kabin już dawno nie było. A przy okazji, skoro kolega @J1974H0 już te fotki odnalazł na forum, to może podałby link do tego wątku, a nie do samych załączników?

Oczywiście.... tender z kabiną | Modelarstwo.info

 

[hamulcowy]

Takie coś znalazłem --> KLIK. Nie mam pojęcia gdzie i kiedy ale jedyne jakie wygląda na epokę IV...

A tutaj widać kadry z filmu "Pokolenie" A. Wajdy:

Kadr 1 - w zbliżeniu widać kabinę na tendrze.
Kadr 2 - tu jej widok od tyłu. Zaraz za nią wagon platforma.

Takie zdjęcie też było na forum --> KLIK .... i tu akurat być może niedługo po II wojnie światowej jest, bo na tendrach jeszcze zamontowane są niemieckie reflektory. Znaczy tendry po Niemcu.

Pierwsze zdjęcie wygląda na zrobione w Zakopanem.

 

[FENIX]

i wszystko klaar....................
tylko jak ogrzewał się kierownik/strzelec ..............?

 

[vitasem]

Może... miał młoda asystentkę?

 

[Hoart]

Pierwsze zdjęcie wygląda na zrobione w Zakopanem.

 

[hamulcowy]

No tak. A moja pierwsza myśl była, że w tle to Giewont. Za szybko człowiek myśli,- źle, za wolno,- też źle.

 

[garou]

Zobacz załącznik 823841

Super. Te same górki i pasy drzew w tle

 

[Bernard Sobczyk]

WITAM ,Baza Roco , Teigrek z tendrem kabinowym.

Fantastyczny! Wujek wspominał o tej konstrukcji, Ze ogolnie bylo to raczej slabe rozwiazanie a po szerszym wprowadzeniu trakcji elektrycznej, wogole to zarzucono.

 

[FENIX]

Witajcie, Ty2-911 z okresu 2007-2009.

 

[FENIX]

Poczciwy TRIX, już opisywałem zalety i wady , zatem nie powtarzam, natomiast z nowości warsztatowych , to fabryczny dekoder dźwiękowy plus dekoder funkcyjny dla polskich świateł i reszty oświetleniowej .
Ponoć fabryczny jest tak zablokowany, że nie dało rady uzyskać polskich lamp i reszty oświetlenia technicznego . Czyli modele na dwóch dekoderach.

 

[FENIX]

I taki sterylny do bólu, gablotowy. Satynka miód ,ciężka sprawa.

 

[Jan Bednarczyk]

Bo to jest parowóz który dopiero co opuścił fabrykę gdzie został wyprodukowany, nówka sztuka nie śmigana. A tak na serio to te wszystkie przedstawione na zdjęciach modele są piękne.

 

[FENIX]

Z najlepszymi życzeniami dla Kolegów

 

[garcia ramirez]

I Tobie Janusz Wesołych i Błogosławionych Świąt Bożego Narodzenia.

 

[Bernard Sobczyk]

Ty43 przepiękne!

 

[FENIX]

Witam ,tym razem rekiny -Pm3 na bazie ROCO. Jako że pojawiła się niedawno fotografia z tendrem o pełnej otulinie , decyzja -robić pierwszy raz w takim antruażu . Będzie łatwiej ,bez obcinania. Pierwsza konkluzja. ... I wtopa . Okazało się , żeby zmieścić kompletne !!! wózki tendra ,należy sporo pocieniować burty tendra do rzeczywistej w realu grubości od wewnątrz. Zatem doszło sporo pracy. Ale efekt jest. Drugi temat, do konwersji przybyły dwa modele Rocowskie ,ale jakże różne. Pierwszy to schemat ,napęd w kotle i wałkiem Cardana napęd przeniesiony do parowozu, typowe Roco. Natomiast druga BR03 to .....napęd tylko w tendrze ,dodatkowo obciążony balastem , natomiast parowóz w pełni szczegółowy. Odtworzono trzeci wewnętrzy silnik wraz z wykorbieniem 1-wsze i 3-ciej osi pod korbowody. Zatem super, rewelacja , ale nie do końca, projektanci nie przewidzieli ,że trzon tłoka idealnie wbija się w jedną z trzech głównych śrub montażowych modelu , to też montażyści ucinają trzon kombinerkami firmy Czipczajna tworząc kikut oraz nie montują łącznika od krzyżulca . Nawet w częściach serwisowych ten element krzyżulca-trzon tłoka również ma uchechłany . Postawiłem to jako wyzwanie, odtworzyłem ten trzon i super ,a co ze śrubą , w która wbija się ten trzon? Rozwianie zajęło dzień przymiarek i dłubania i kminienia i wyszło, są fotki. Śruba została przewiercona w miejscu kolizyjnym, kwestia przymiarek i odpowiedniego ustawienia.
Jeśli ktoś tu zechce mnie zapytać , który z modeli lepszy? To jestem w kropce ,czy stawiać na finezje odtworzenia napędu i w pełni przestrzenną i ażurowa ostoję w parowozie , czy na pewną jazdę i większy uciąg ? Czy zloty , czy witryna ?
Oczywiście kotły upchane w otulinę , prawie jak w realu, wiadra czarnych wiórów.

 

[FENIX]

Mój ulubiony typ teigreka dwójki -kondens.
Wszystko znane , ale , ale , model trafił do mnie z silnikiem Faulhabera, silnik w kształcie ,,prościak szczupły'' .
Narodził się pomysł aby wyprostować kocioł w przedziale paleniska o fałdy już nie potrzebne w tej sytuacji. Pierwotnie za wybrzuszeniami paleniska kryły się fabryczne zębatki i jarzma wirnika . Przy nowym silniku rzecz zbyteczna . Zatem ręczne szlifierki i papiery ścierne. Dopieszczone zostały także stopnie manewrowe, żal było je wywalać i montować nowe z miękkiego blaszanego mosiądzu.. Reszta spraw jak zawsze na maxa.