Konwersja Konwersje modeli ,,Kaczajewo'' BR 52 na Ty2, BR 03 na Pm2...

[olmeck]

Mozna konwulsji dostac z zachwytu. Żeby jeszcze odrobinę krócej trwało to czekanie. No masakra, ja to już pewnie nie doczekam, plan dziesiecioletni zapelniony . Ale że cuda to są i okres pasujacy, to kto wie .

 

[FENIX]

Niestety ilości pracy nie zmniejszę, ma być dokładnie i jeszcze ładnie,ma nie odstawać ,,vizusem,, od stojącego obok nowego modelu Roco czy Brawy czy Flesischmanna. Dużym utrudnieniem jest ,,fantazyja ,fantazmagoria ,, polskich mechaników ,którzy np. jak to w te-igrekach robią każdy egzemplarz inny, detale jak nie z prawej to z lewej strony kotła itd.
Dzięki za ciepłe słowa Panie Olmeck

 

[olmeck]

Ale wiesz, to właśnie w tych lokomotywach urzeka, chyba faktycznie trudno znaleźć dwa identyczne egzemplarze, sunące po naszych szlakach. To jest to piękno, które właśnie ludzie nadawali tym maszynom, a w nich budziły się dusze. Sorry za ten wtręt, już nie zaśmiecam tematu. A że jest u Ciebie dokładnie i ładnie, to i musi trwać. To wyżej, to tylko takie westchnienie do tych cacek .

 

[FENIX]

Dobry wieczór , zacznę od dowcipu, że przychodzi baba do Fenixa , i mówi ,że zamawia model w pełnej konwersji, z mosiężną armatura ,odtworzony egzemplarz ze zdjęcia i pełnym oświetleniem , a także z weathering'iem (google mi przetłumaczyło jako postarzenie) ,tu mi pan odetnie skośne daszki z nad okienek i oczywiście zgarniacze do ostoi a nie z półosi , oczywiście mocny dźwięk z dymnicy na bazie Zimno dekodera i pełny wachlarz tabliczek, a także , ... żeby była konwersja tania ,...
po chwili konsternacji Fenix odpowiada pytaniem ,a po co Pani dwa modele o tych samych numerach ?
a teraz kilka modeli

 

[FENIX]

cdn. teraz stary motyw inwentarzowy ,,1,,-ka

 

[Ranger]

Modele bardzo ładne. Jak zwykle klasa. Ale ten "watermark" to paskudny

 

[FENIX]

i zabawa na bazie Fleischmanna ,Ot1-13 , poczciwy krowiak,nazwa ni jak pasującą do zgrabnej sylwetki ,
wiem ,że powstała od przeznaczenia .
W modelu wykonano:

konwersja bazowa:
wymiana pokrywy dymnicy
usunięcie podgrzewacza w dymnicy,
a także generatora prądu parowego
zmiana armatury pod polskie inżektory Mectalfa-Friedmana , pod Nathanna i zawór pod Nathana
polskie zawory bezp. z osłoną na grzbiecie
wsporniki do wiatrownic frontowe
wymiana sprężarki trzycylindrowej na czterocylindrowa
dołożenie zbiornika wyrównawczego nadpomostowego
prasa smarna ruchoma z orurowaniem
prądnica na pomostach
usunięcie pompy Knorra
usunięcie wywietrzników dachowych bocznych
montaż otwartego wywietrznika dachowego
wymiana czarnych plastykowych na przezroczyste owiewki boczne
usuniecie wypukłych numerów na budce
białe ramki okienne z blach
wymiana skrzyni narzędziowej tendra na blaszaną
montaż polskich latarni po obu stronach
stojaki do oznaczeń sygnałowych
otwierana klapa do nawadniania z dźwignią od strony budki
skrzynia na wąż p-poż.
odeskowanie drewnem skrzyni węglowej ,
prawdziwy węgiel włożony do skrzyni węglowej
uchwyty przestrzenne do pokryw rewizyjnych tendra oraz poręcze tylne
poczernienie przestrzeni międzyszprychowej kół
płyty ryflowane na stopień grzbietowy kotła i tylny tendra
białe bandaże na tarczach buforów
odbierak obrotów kola podpomostowy do prędkościomierza
zasłonięcie otworu po pompie Knorra- płyta ryflowana
podświetlenie podpomostowe 6-cio punktowe

więcej nie pamiętam,taki wiek

i taki mechaniczny dodatek

 

[FENIX]

oczywiście prasa smarna ruchoma.

 

[olmeck]

Oż w modę, znowu szukam szczęki. A jak by jeszcze po rewizji prosto, to już dla mnie oczywiście, totalny szał.

 

[Sabajan]

Ładna ta Ty2-22 Ile jeszcze modeli powstanie z tym samym numerem?

 

[FENIX]

Drogi Sebastianie ad ,,22,, ile ? ,tyle ile będzie jej kochanków ,wiesz piękna kobieta nie narzeka nigdy na brak adoratorów, nic nie poradzisz............
A zapomniałem dopisać ,wiecznie brak czasu ,że foty malowane były przez gejfona 6 , stąd przerysowane niektóre kolory.
Ale jak na telefon to całkiem nieźle rysuje.

 

[FENIX]

z drugiej ręki, jak by wszyscy zamawiali 107-ki czy 406-tki ,
czy słynną jedynkę ,to by Ci było Sebastianie niesmak ,ze 22 -ka się nikomu nie podoba- bo garbata ,jak z kobietami....

 

[Sabajan]

Drogi Januszu, kobieta pewnie nie narzeka, ale facet przy jej boku może czuć się zaniepokojony widząc innych absztyfikantów. Zgodzisz się? Szczególnie jeśli piękna i niegarbata ... Myślałem, że każdy "nr" wychodzący spod Twojej ręki jest unikatowy. Jeśli nie, to trudno... szkoda. Świat się nie kończy (jeszcze) Pozdrawiam.

 

[popowe]

Czy ten dender jeździł również w Pm2?

 

[BoGneR]

Przyznam, że dziwnie wygląda parowóz, w którym drużyna miałaby dbać o czyszczenie kół, a połowa wyczystek na kotle nieszczelna o zaworach nie wspominając. Tender podobnie tył "od wody aż blachę wyżłobił", a wózki czerwone, jak winko marki wino.

 

[OLF]

czy słynną jedynkę

A czymże ona zasłynęła?
I czy była, jest lub być będzie na warsztacie?

 

[Andrzej Harassek]

Czy ten dender jeździł również w Pm2?

Dender nie, ale tender tak.

 

[popowe]

Dzięki. Oczywiście tender.

 

[FENIX]

Czy ten tender ze ,,skosami '' poginał za Pm2- ja nie spotkałem się, z reguły seria 34D44 .
BoGneRze , rzeczywiście koła powinny być mocnej ufajdane w kontekście wycieków z kurków wyczystkowych ,czy zacieków ,ale jest mi zawsze żal ufajdać na maxa perfekcyjnie wypracowane koła z białymi obrzeżami i pięknym lakierem ,zakładam ,ze obsłudze było łatwiej koła przecierać niż kocioł. Dwa metry niżej.
,,Jedynka,,dlaczego słynna, chociażby dlatego bo ma bogatą ikonografię w necie , no i ten numer. A zrobić można zawsze kolejną.

 

[Andrzej Harassek]

Czy ten tender ze ,,skosami '' poginał za Pm2- ja nie spotkałem się, z reguły seria 34D44 .

Owszem, tak. W Askanasie jest fotka Pm2-21 wyjeżdżającej z Torunia właśnie z takim tendrem. To był zresztą tender fabrycznie dołączany do parowozów BR03, tylko faktycznie, w większości wypadków był później zastępowany nowszą konstrukcją, zarówno w Niemczech, jak i na PKP.

No i jest słynne zdjęcie Pm2-1, autorstwa bodajże Jerzego Szeligi, które pokazywaliśmy tu"
http://forum.modelarstwo.info/threads/przekam-moje-prace.16097/page-8#post-346183