-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolejowy półwysep helski i linia 213
- Inicjator wątku daniel loko
- Data rozpoczęcia
2 tyg temu widziałem łącznie 3 składy w ciągu dnia, każdy 2 szynobusy i bonanza z przedziałem rowerowym, więc nie jest źle.
Tur chyba już nie jeździ na Hel, to osobny skład. BTW - majsterszczykiem techniczno-ekonomicznym był Tur z 2 stonkami na końcach składu, gdzie obie pracowały
Ogólnie, polecam na Hel wybrać się rowerem i wrócić Żeglugą Gdańską lub odwrotnie. Od Pucka na Hel ładna ścieżka rowerowa, a statek płynie tak samo długo, jak jedzie pociąg
Zgadza się, mój błąd - to jednak miejscowość, gdzie nigdy chyba nie nauczę się pisać przez 'rz', podobnie jak mówić Morzeszczyn bez spacji w połowie....
Tur chyba już nie jeździ na Hel, to osobny skład. BTW - majsterszczykiem techniczno-ekonomicznym był Tur z 2 stonkami na końcach składu, gdzie obie pracowały
Ogólnie, polecam na Hel wybrać się rowerem i wrócić Żeglugą Gdańską lub odwrotnie. Od Pucka na Hel ładna ścieżka rowerowa, a statek płynie tak samo długo, jak jedzie pociąg
Swarzewo Drogi Kolego ...
...
Dlatego napisałem - za Juratą.
Jeden z planów modernizacji przewidywał mijankę w połowie odcinka Jastarnia-Hel, czyli w lesie za Juratą.
Każda dodatkowa mijanka na tej linii to zwiększone szanse na korzystniejsze krzyżowanie pociagów lub ewentualne "rozładowanie korku", jesli ten powstanie w wyniku jakichś opóxnień - patrz post @Bolutek
Jeden z planów modernizacji przewidywał mijankę w połowie odcinka Jastarnia-Hel, czyli w lesie za Juratą.
Każda dodatkowa mijanka na tej linii to zwiększone szanse na korzystniejsze krzyżowanie pociagów lub ewentualne "rozładowanie korku", jesli ten powstanie w wyniku jakichś opóxnień - patrz post @Bolutek
Linia nr 213 "helska" to problem jedynie w sezonie - od 21/24 czerwca do końca sierpnia, zwłaszcza odcinek Władysławowo - Hel. I ewentualnie jakieś "wydłużone łyk-endy" majowe. Potem na tej linii hula wiatr a w pociągach - przeciągi.
Zobaczymy jak po tym sezonie PKP i Samorząd podsumuje uruchomienie, faktycznie bardzo dużej liczby pociągów, nie notowanej dotąd w żadnym rozkładzie jazdy...
Zobaczymy jak po tym sezonie PKP i Samorząd podsumuje uruchomienie, faktycznie bardzo dużej liczby pociągów, nie notowanej dotąd w żadnym rozkładzie jazdy...
Chyba wyciągnęła i pięknie prezentuje się on w letnim słońcu... zwłaszcza kiedy kolorystyka lokomotywy i wagonów jest jednolita
Poniżej seria zdjęć zrobiona na stacji Gdynia Główna, w dniu 25.06.2023 (niedziela), pomiędzy godz. 11.36, a 12.08, w trakcie oczekiwania na pociąg osobowy do Olsztyna Gł. Widok zbliżającej się od strony zachodniej (prawdopodobnie z Helu) SU42 z "Bohunami" i "Bonanzą" przyspieszył moje kroki, przez co w szybkim tempie przemieściłem się z peronu 3 na peron 2.
1. O godz. 11.34 SU42-534 wtoczyła się na tor nr 1 i zatrzymała przy peronie drugim, niemal przy wyjściu z przejścia podziemnego...
2. Z wagonów "wysypało" się całkiem sporo pasażerów, tymczasem na wyświetlaczu pojawiła się informacja, że za chwilę skład uda się w drogę powrotną na Hel, jako poc. osobowy R 90515, odjeżdżający o godz. 11.50.
3. Lokomotywa SU42-534 w barwach POLREGIO, komponujących się z kolorystyką wagonów, odłączyła się od stojącego za nią "Bohuna" i odjechała na wschód, aby dokonać oblotu składu.
4. Od dłuższego już czasu nie widziałem "na żywo" wagonów piętrowych w planowym ruchu, stąd widok trzech "Bohunów", w dodatku z "Bonanzą" typu 120A pomiędzy nimi, wzbudził we mnie wspomnienia, do czasów minionych...
5. SU42-534, kiedyś będąca na stanie Zakładu Taboru Olsztyn (kolejne wspomnienia), dokonała oblotu składu po torze nr 2. Na fotce poniżej jedzie obok krawędzi peronu drugiego.
6. Fragment pudła jednego z "Bohunów", z widocznym numerem, serią B16^mnopux (a w głowie ciągle Bdhpumn) i relacją na wyświetlaczu: Gdynia Główna - Hel.
7. SU42-534 podczepia się z drugiej strony składu, przodem do kierunku jazdy. Do wagonów, tym razem wsiadła nieco mniejsza grupa podróżnych.
8. Nieco wcześniej mijany, przez jadącą luzem SU42, skład Pendolino (ED250-019), udał się na "spoczynek" w kierunku zachodnim. Ten widok sprowadził mnie "na ziemię", bo oczami wyobraźni widziałem już żółto-niebieskiego "Polsata" i niebiesko-żółte "Bohuny"
9. Pomyślałem "na bok wspomnienia", bo czerwono-srebrzysto-pomarańczowy też ładnie się prezentuje, zwłaszcza w wakacyjnym słońcu
10. Pora odjazdu, peron opustoszał, maszynista SU42-534 "podkręcił" obroty silnika, a z kominka wylotu spalin uniósł się siwobiały dym...
11. ... który po chwili przybrał czarną barwę (podziękowania dla maszynisty)
12. Dokładnie o 11.50 pociąg R 90515 odjechał w kierunku zachodnim, udając się w podróż na Hel. Bez wątpienia taki skład jest atrakcją nie tylko dla miłośników i pasjonatów kolei. Idąc nieco wcześniej peronem i przechodząc obok grupki dzieci, słyszałem jak podekscytowanym głosem mówiły do rodziców "chodźmy na piętro !", "siadajmy na piętrze !"... Pomyślałem, żaden szynobus nie umywa się do takiego składu, a i okno można uchylić...
13. Na koniec, kiedy wróciłem już na peron trzeci, pojawiła się "klasyczna" EN57-679, w barwach POLREGIO, takich jak skład, który odjechał na Hel. Przyznam się, kiedyś, niezbyt "pasowały" mi te barwy (zwłaszcza na EP07P), obecnie, mam już nieco "cieplejszy" stosunek do nich. Fajnie się prezentują w słońcu, można rzec "wesoło". Oczywiście zdaję sobie sprawę, że to tylko moje subiektywne odczucie... Wynika z tego, że "zwykły" skład na Hel, odmienił moje postrzeganie tego typu malatury
Poniżej seria zdjęć zrobiona na stacji Gdynia Główna, w dniu 25.06.2023 (niedziela), pomiędzy godz. 11.36, a 12.08, w trakcie oczekiwania na pociąg osobowy do Olsztyna Gł. Widok zbliżającej się od strony zachodniej (prawdopodobnie z Helu) SU42 z "Bohunami" i "Bonanzą" przyspieszył moje kroki, przez co w szybkim tempie przemieściłem się z peronu 3 na peron 2.
1. O godz. 11.34 SU42-534 wtoczyła się na tor nr 1 i zatrzymała przy peronie drugim, niemal przy wyjściu z przejścia podziemnego...
2. Z wagonów "wysypało" się całkiem sporo pasażerów, tymczasem na wyświetlaczu pojawiła się informacja, że za chwilę skład uda się w drogę powrotną na Hel, jako poc. osobowy R 90515, odjeżdżający o godz. 11.50.
3. Lokomotywa SU42-534 w barwach POLREGIO, komponujących się z kolorystyką wagonów, odłączyła się od stojącego za nią "Bohuna" i odjechała na wschód, aby dokonać oblotu składu.
4. Od dłuższego już czasu nie widziałem "na żywo" wagonów piętrowych w planowym ruchu, stąd widok trzech "Bohunów", w dodatku z "Bonanzą" typu 120A pomiędzy nimi, wzbudził we mnie wspomnienia, do czasów minionych...
5. SU42-534, kiedyś będąca na stanie Zakładu Taboru Olsztyn (kolejne wspomnienia
), dokonała oblotu składu po torze nr 2. Na fotce poniżej jedzie obok krawędzi peronu drugiego.
6. Fragment pudła jednego z "Bohunów", z widocznym numerem, serią B16^mnopux (a w głowie ciągle Bdhpumn
) i relacją na wyświetlaczu: Gdynia Główna - Hel.
7. SU42-534 podczepia się z drugiej strony składu, przodem do kierunku jazdy. Do wagonów, tym razem wsiadła nieco mniejsza grupa podróżnych.
8. Nieco wcześniej mijany, przez jadącą luzem SU42, skład Pendolino (ED250-019), udał się na "spoczynek" w kierunku zachodnim. Ten widok sprowadził mnie "na ziemię", bo oczami wyobraźni widziałem już żółto-niebieskiego "Polsata" i niebiesko-żółte "Bohuny"
9. Pomyślałem "na bok wspomnienia", bo czerwono-srebrzysto-pomarańczowy też ładnie się prezentuje, zwłaszcza w wakacyjnym słońcu
10. Pora odjazdu, peron opustoszał, maszynista SU42-534 "podkręcił" obroty silnika, a z kominka wylotu spalin uniósł się siwobiały dym...
11. ... który po chwili przybrał czarną barwę (podziękowania dla maszynisty
)
12. Dokładnie o 11.50 pociąg R 90515 odjechał w kierunku zachodnim, udając się w podróż na Hel. Bez wątpienia taki skład jest atrakcją nie tylko dla miłośników i pasjonatów kolei. Idąc nieco wcześniej peronem i przechodząc obok grupki dzieci, słyszałem jak podekscytowanym głosem mówiły do rodziców "chodźmy na piętro !", "siadajmy na piętrze !"... Pomyślałem, żaden szynobus nie umywa się do takiego składu, a i okno można uchylić...
13. Na koniec, kiedy wróciłem już na peron trzeci, pojawiła się "klasyczna" EN57-679, w barwach POLREGIO, takich jak skład, który odjechał na Hel. Przyznam się, kiedyś, niezbyt "pasowały" mi te barwy (zwłaszcza na EP07P), obecnie, mam już nieco "cieplejszy" stosunek do nich. Fajnie się prezentują w słońcu, można rzec "wesoło". Oczywiście zdaję sobie sprawę, że to tylko moje subiektywne odczucie... Wynika z tego, że "zwykły" skład na Hel, odmienił moje postrzeganie tego typu malatury
-
8
-
1
- Pokaż wszystkie
Oglądałem. TLK "Wydmy" z Bohumina. Zastanawiam się nad tym, po co na semaforze wyjazdowym z Władysławowa w kierunku Kuźnicy sygnał S 10a /górne światło zielone ciągłe plus pomarańczowe dolne uzupełnione pomarańczowym pasem/ . Ktoś zakładał, że przez Władysławowo pojadą pociągi "na biegu" z prędkością większą niż 60 km/h?...
. Ktoś zakładał, że przez Władysławowo pojadą pociągi "na biegu" z prędkością większą niż 60 km/h?...Raczej podniesienie prędkości na rozjazdach z 40 km/h do 60km/h.
W filmie jest opis o dawnej lokalizacji stacji w Swarzewie - ma ktoś więcej informacji na ten temat? Jest to dla mnie o tyle dziwne, że podają lokalizację na północ od obecnej, co jest o tyle dziwne, że linia do Krokowej powstała wcześniej niż na Hel. W przeciwnym wypadku przesunięcie byłoby dla mnie zrozumiałe.
W filmie jest opis o dawnej lokalizacji stacji w Swarzewie - ma ktoś więcej informacji na ten temat? Jest to dla mnie o tyle dziwne, że podają lokalizację na północ od obecnej, co jest o tyle dziwne, że linia do Krokowej powstała wcześniej niż na Hel. W przeciwnym wypadku przesunięcie byłoby dla mnie zrozumiałe.
No właśnie nie - na filmie widać ślad po linii do Krokowej (ścieżka rowerowa), która jest dalej na południe względem wskazanej dawnej lokalizacji. Jak odpalę kompa, podam timing z filmu.
Edit:
2:03:25 - dawne Swarzewo
2:04:40 - po prawej widać linię z Krokowej
2:05:05 - Swarzewo, z którego odchodziła linia do Krokowej
Edit:
2:03:25 - dawne Swarzewo
2:04:40 - po prawej widać linię z Krokowej
2:05:05 - Swarzewo, z którego odchodziła linia do Krokowej
Ostatnio edytowane:
Wydaje mi się że kolegom chodzi o przystanek, który był przed wojną i jeszcze przed wojną zlikwidowany. Nawet na jakiejś mapie to widziałem. Ale niewiele jest informacji na temat tego przystanku. Z mapy wynikało że nie ma on nic wspólnego z linia kolejową do Krokowej. Jego lokalizacja jest na północny - wschód od przejazdu kolejowo drogowego w ul. A. Pomieczyńskiego w Swarzewie.
Ten przystanek został zlikwidowany po wybudowaniu stacji Gnieżdżewo (tak przypuszczam), której później zmieniono nazwę na Swarzewo. Szczerze powiedziawszy do dziś się zastanawiam czemu dokonano, zmiany skoro do Gnieżdżewa zawsze ze stacji było bliżej.
Jak znajdę tą mapę (chyba że ktoś ma) to zamieszczę zdjęcie.
Na mapie z 1938 r już przystanku nie ma
http://maps.mapywig.org/m/WIG_maps/series/025K/P29-S27-G_SWARZEWO_1938_LoC_G6520_s25_.P6.jpg
Ten przystanek został zlikwidowany po wybudowaniu stacji Gnieżdżewo (tak przypuszczam), której później zmieniono nazwę na Swarzewo. Szczerze powiedziawszy do dziś się zastanawiam czemu dokonano, zmiany skoro do Gnieżdżewa zawsze ze stacji było bliżej.
Jak znajdę tą mapę (chyba że ktoś ma) to zamieszczę zdjęcie.
Na mapie z 1938 r już przystanku nie ma
http://maps.mapywig.org/m/WIG_maps/series/025K/P29-S27-G_SWARZEWO_1938_LoC_G6520_s25_.P6.jpg
Ostatnio edytowane:
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Dworzec kolejowy Vöcklabruck - Austria | Koleje w Polsce | 0 | ||
|
STAN ZABYTKÓW KOLEJOWYCH -AUDYCJA RM | Koleje w Polsce | 7 | |
|
Kolejowy Wrocław | Koleje w Polsce | 0 | |
| Skansen kolejowy w Chabówce | Koleje w Polsce | 24 | ||
|
Transport drogowo-kolejowy w USA | Koleje w Polsce | 3 |
Podobne wątki
-
A
-
-
-
-