Kolejowe klimaty za granicą

[jack_flash]

Nowa 160 mph Acela Amtrak. Na fotce widoczny pomost wyjściowy wagonu na wysoki peron. Nasze „Pendolino” tego nie ma, nie mówiąc o reszcie. Słynna „dziura” nadal króluje i ma się dobrze.

 

[Andrzo]

Podczas urlopu na południu Chorwacji zajrzałem na dwie stacje stanowiące końcówki linii M606 Knin - Zadar oraz M607 Perković - Šibenik.

Stacja czołowa w Szybeniku została otwarta w 1877 roku w ramach kkStB co od razu rzuca się w oczy. Linię obsługuje obecnie wagon motorowy typu Y1 wyprodukowany przez Fiata w 1980 roku dla kolei szwedzkich. Ja trafiłem na osprejowany wóz o numerze 7122 016. Kursuje 7 par pociągów. Stacja jest czynna i posiada semafory świetlne.

Stacja w Zadarze powstała w latach 60. i dworzec kolejowy tworzy obecnie zespół z przylegającym wielkim dworcem autobusowym. Ruch pasażerski do Zadaru zawieszono w 2014 roku i stacja jest dość zapuszczona. Co ciekawe linia jest przewidziana do modernizacji i trwają tam już nawet jakieś prace torowe. Semafory wyjazdowe są czynne.

Jako ciekawostkę dodaję zdjęcie przyległego dworca autobusowego:

 

[Misiek]

Jest Konzum, to najważniesjze

 

[jack_flash]

Mały wypad do Montrealu w zeszłym tygodniu. Wizyta na dworcu Garé Central. Dołączam trzy fotki z Hali Głównej. Można zobaczyć płaskorzeźby ścienne wykonane przez Charles Comfort, nawiązujące do historii kolei w Kanadzie. Był on w latach dwóch wojen światowych oficjalnym „artystą wojennym”, utrwalał wydarzenia z frontu na szkicach i obrazach. Niestety rozdzielczość fotek jest ograniczona wielkością dozwolonych plików.