Kolejowe klimaty za granicą

[Kris]

The Red Caboose Motel is a 48-room train motel in Ronks, PA, adjacent to the Strasburg Railroad and consists of over three dozen cabooses and other railroad cars, such as a former PRR P70 coach that serves as a restaurant. It opened in 1970 and started with 19 surplus cabooses purchased at auction from the Penn Central. It is seen here on a beautiful autumn evening. 11/3/23

Motel "Czerwony Brankard"
Około 3 tuziny brankardów i innych wagonów jako pokoje motelowe w Pensylwanii, w USA

 

[pptasinski]

Bocznica w Budapeszcie.

 

[Misiek]

Ronks, PA,

20 mil od @teigrekty2
Macieeeek

 

[teigrekty2]

20 mil od @teigrekty2
Macieeeek

Taa, spałem tam kilka razy za nim wprowadziłem się do Pennsylvanii. Super śniadanie i od czasu do czasu włączają maszynę która kołysze wagon restauracyjny aby się czuło jak w jadącym pociągu. Zaraz koło tego "motelu" idzie kolej parowa Strasburg Railroad, widoczna po prawej stronie. Można zobaczyć skład ciągnący przez parowóz co godzinę. Bystre oko zobaczy że większość tych brankardów to N5 (Pennsylvania RR) i "Northeastern" (Reading). Ale jest też kilka rodzynków.

 

[Kris]

 

[prepik]

Uwielbiam "Mikołajkowe pociągi" na Słowacji . Para napędza pociąg, trasa jest zawsze atrakcyjna , pasażerowie bardzo mili, jest wagon restauracyjny z gulaszem, borowiczką i wyśmienitą obsługą. W sobotę 9 grudnia2023 r. była też jeszcze jedna okazja , a mianowicie130 lat otwarcia linii nr 185 do Podolinca. Pociąg prowadziła "Papużka" 477.013, a na popychu i jako grzałka był okularnik T478.3300. Trasa wiodła przez Svit, Poprad, Keżmarok do Podolinca i z powrotem. Ok.38 kilometrów.

Mój film z przejazdu:

 

[teigrekty2]

No to jak świąteczne pociągi, to coś ode mnie. W sobotę 9 grudnia znalazłem się na Western Maryland Scenic w Cumberland. Ich mallet stał już gotowy do drogi w stronę Frostburga.

Zaraz musiałem lecieć na Zakręt Helmsteters aby go złapać, ale tu udało mi się nagrać coś co jest już praktycznie nie spotykane, uwaga na pierwszy zestaw napędowy:

. Tu już na zakręcie i jako lokomotywy pomocnicze na tyle; GP30 i B40-8;

 

[jack_flash]

Coś innego. Nowy Stadler na końcowej stacji (jeszcze nie ukończonej) drugiej linii ”Trillium” Północ-Południe LRT w Ottawie (Linia w odróżnieniu od pierwszej „Confederation„ nie jest pod drutem). Jest to punkt przesiadkowy, perony linii 1 (Wschód-Zachód) są powyżej. W Kanadzie wszystkie projekty transportu publicznego są opóźnione i ponad koszty. Końca nie widać.
Zdjęcia z 8 grudnia 2023.

 

[Kris]

Wiele razy to widziałem, także na filmach i dzisiaj też na jakimś filmiku z netu.
W Stanach pociągi dojeżdżające do przejazdu kolejowego, zwalniają, migają światłami na przemian i "drą japę" dobrych kilka razy.

Może takie zabiegi pomogłyby u nas zapobiegać pewnym wypadkom powodowanym przez debilnych "ślepców" ?
Napewno większa ilość larma i miganie światłami coś by dało.....

Jeśli jest gdzieś podobny temat, to można przenieść tę wypowiedź. ...

 

[CoCu]

Tak, szczególnie taki Pendolino. Leci te swoje 250 km/h i nagle hamuje do 20 km/h bo przejazd. Ledwo by się ponownie rozpędził trochę i znów hamowanie. I masz pociąg dużych prędkości co nad morze ze stolicy dojedzie nie w 2 godziny z kawałkiem tylko w 4, bo co moment zwalnia. Super pomysł.

 

[barman_2000]

Tak, szczególnie taki Pendolino. Leci te swoje 250 km/h i nagle hamuje do 20 km/h bo przejazd. Ledwo by się ponownie rozpędził trochę i znów hamowanie. I masz pociąg dużych prędkości co nad morze ze stolicy dojedzie nie w 2 godziny z kawałkiem tylko w 4, bo co moment zwalnia. Super pomysł.

Linie kolejowe w Polsce powyżej 160 km/h nie mogą mieć skrzyżowań z drogami w poziomie torów więc Pendolino to nie grozi.

 

[Kris]

@CoCu - czytanie ze zrozumieniem.

Uczepiłeś się zwalniania na przejazdach, a nie do końca o to mi chodziło

 

[teigrekty2]

Wiele razy to widziałem, także na filmach i dzisiaj też na jakimś filmiku z netu.
W Stanach pociągi dojeżdżające do przejazdu kolejowego, zwalniają, migają światłami na przemian i "drą japę" dobrych kilka razy.

Może takie zabiegi pomogłyby u nas zapobiegać pewnym wypadkom powodowanym przez debilnych "ślepców" ?
Napewno większa ilość larma i miganie światłami coś by dało...QUOTE]
Bo ja wiem?

 

[Kris]

Głupich nie sieją, ale......

 

[Misiek]

 

[Andrzej Harassek]

Już było na forum, to chyba fotomontaż.

 

[JohnyTRS]

Niemcy: dwa zdjęcia z Łużyckiego Zagłębia Węglowego (Węgiel Brunatny) - Lausitzer Braunkohlerevier:

Normalnotorowa* kolej przemysłowa łącząca odkrywki z elektrowniami.

Lokomotywa EL2, w prawym górnym rogu widać chmurę pary wodnej z Elektrowni Jänschwalde na północny wschód od Chociebuża (Cottbus):

Pociągi kursują w trybie Push-Pull, wagony końcowe wyposażone są w moduł z reflektorami oraz kamerą:


Z góry przepraszam za jakość, fotografowane Półziemniakiem

*historycznie istniała równocześnie na tym obszarze sieć wąskotorowa 900mm, również zelektryfikowana (kursowały na niej lokomotywy EL3).

 

[teigrekty2]

Kilka tygodni temu wysłano mnie na noc do Waterbury, Connecticut. Zamiast siedzieć bezczynnie w samochodzie, wybrałem się na eksploracje miasta. Było już ciemno i pociąg do Stamford czeka na odjazd:

 

[jack_flash]

Ottawa, Trillium line w czasie testów. Alstom Coradia LINT. Każdy skład ma własną nazwę. Górne zdjęcie „Northern Lights”, dolne „Rocket Richard” (legendarny hokeista Montreal Canadians). Białe napisy w ramkach pod oknem przy harmonijce. Sorki za płot, ale nie dało się podejść bliżej.

 

[jack_flash]

Nowe zestawy VIA Rail, Siemens ”Charger” diesel, moc 4200 KM, prędkość maksymalna 200 km/h. Pociąg nr 43 Ottawa - Toronto. Lok z tyłu zestawu, kierunek jazdy w lewo zdjęcia.

Wagon „Business class”. Typowy serwis na dużo wyższym poziomie niż szybkich pociągach w UE, bilety odpowiednio droższe.

Wagony typu ”Venture” bazowane na Siemens „Viaggio” dla ÖBB „RailJet”. Przeprojektowane do standardów Północnoamerykańskich.
Na zdjęciu widać, jak sobie radzą z tzw. „dziurą” przy wysokich peronach. Platforma składa się do wewnątrz, tworząc pionową ścianę ostatniego stopnia samej podłogi w przypadku niskiego peronu.

Przystanek Ottawa Fallowfield. Wagon sterowniczy. Czoło i kabina identyczne z lokomotywą. Oczywiście wyposażony w charakterystyczny, tradycyjny, nieodłączny dzwon!.