Kolejowe klimaty za granicą

[teigrekty2]

Dzisiaj znowu w Nowej Anglii, tym razem w Hartford, Connecticut:

 

[jack_flash]

Parę ujęć z Hiszpanii. Przebieg linii kolejowej między Malagą, a Sewillą przez rejon trasy turystycznej „Caminito del Rey”. Niestety w czasie przejścia żaden pociąg nie przejechał. Pojawił się dopiero na stacji w El Chorro. Udał się w kierunku Antequera Santa Ana wzdłuż kanionu i doliny Guadalhorce.
Zanim zrekonstruowano i przebudowano oryginalny szlak w 2014/15, uważany był za najbardziej niebezpieczny na świecie.

Wiadukt i tunel wykuty w skale. Widać z lewej strony na ścianie pozostałości oryginalnej ścieżki. YouTube ma wideo z przyjścia około 2006.

Wjazd od strony El Chorro kierunek do Sewilli.

Na stacji El Chorro, pociąg z Malagi wyjechał z tego tunelu.

Odjazd w kierunku wąwozu.

Znika powoli w tunelu. To diesel pomimo sieci trakcyjnej na tym odcinku.

 

[Jacek765]

Robi wrażenie.
Czyżby blaszane bereciki były obowiązkowe na tym pieszym szlaku.

 

[Andrzej Harassek]

Swoją drogą to zbudowanie zarówno takiej linii kolejowej, jak i tej trasy turystycznej to imponujące przedsięwzięcie inżynierskie.

 

[jack_flash]

Robi wrażenie.
Czyżby blaszane bereciki były obowiązkowe na tym pieszym szlaku.

Tak z uwagi na kruchość skały (dużo zlepieńców) kaski są obowiązkowe. Czasami szlak jest zamykany z uwagi na silne wiatry. Oryginalne przejście było poprowadzone przy budowie elektrowni wodnej (obecnie szczytowo-pompowa), dla osób zatrudnionych w tym przedsięwzięciu. Nazwę własną nadano, gdy sam król postanowił osobiście przeszedł trasę w 1921 na otwarcie zapory.
Linia kolejowa powstała w połowie XIX wieku kończąc się w Cordobie, rok 1866. Na odcinku kanionu „Desfiladero de los Gaitanes” wybudowano osiem wiaduktów, osiemnaście mostów i siedemnaście tuneli.

 

[PP1970]

Zrobiłem kilka zdjęć tego miejsca w 1998, niestety też bez pociągu. Dojście do skalnej półki było wtedy po torach i lepiej było go nie spotkać

 

[PP1970]

Muzeum Verkehrshaus w Lucernie pokazuje tabor kolei retyckich. Foto moje, 4.04.2024.

Poza tym, 4 różne systemy kolei zębatych:

 

[Szwed1978]

Jugosławia 1969