Koleje Francji i Beneluksu oraz ich modele

[szymongodlewski]

Koledzy,
Mam pytanie odnośnie francuskich wagonów na PKP. Jaki typ wagonu ukazany jest na fotografii w książce Kolej Transwersalna, którą wklejam poniżej?
Czy producenci wielkoseryjni oferują model takiego wagonu (oczywiście nie w polskich barwach)?

 

[koland]

Dziś chciałbym zaprezentować belgijskie wagony typu K. Sporo takich wagonów jeździ do dziś na kolejach muzealnych w Belgii, ale dla nas ważniejszy jest fakt, że wagony tego typu po II wojnie światowej znalazły się także w Polsce i były używane na PKP. Kilka z nich zachowało się do ostatnich czasów. Najbardziej znany z nich jest chyba wagon w Ełku. Był on odbudowany i jeździł w pociągach specjalnych, ale nie wiem, gdzie się obecnie znajduje i jak wygląda. Wagony typu K są dość podobne do znanych nam lepiej niemieckich Eilzugwagen i nieraz są z nimi mylone: też mają podwójne drzwi na końcach, a przeznaczone były, podobnie jak ich niemieckie odpowiedniki, do pociągów przyspieszonych.

Kilka zdjęć wagonów typu K zachowanych dla celów muzealnych w Belgii.

Zobacz załącznik 173062 Zobacz załącznik 173063 Zobacz załącznik 173064 Zobacz załącznik 173065

Zdjęć wagonów K z czasów eksploatacji w Polsce nie mam, tu mogę tylko pokazać kilka zdjęć dwóch wagonów. Pierwszy to wagon z Tarnowskich Gór, jaki w sierpniu 2004 roku sfotografowałem w Krakowie. Wagon miał oryginalne wózki.

Zobacz załącznik 173066 Zobacz załącznik 173067

I wspomniany wcześniej wagon z Ełku. Tak wyglądał w maju 1994 roku, jeszcze przed odbudową. Później był odremontowany, ale zdjęć po tej naprawie nie mam. Nie wiem też, co się z tym wagonem dzieje dzisiaj. Widoczne są dodatkowe drzwi, wykonane już po przekwalifikowaniu wagonu na cele techniczno-gospodarcze PKP, a także wymienione wózki.

Zobacz załącznik 173059 Zobacz załącznik 173060 Zobacz załącznik 173061

Jeżeli ktoś ma informacje lub zdjęcia tych i innych wagonów typu K w Polsce, zachęcam do pokazania ich tutaj.

W drugim odcinku przedstawię modele tych wagonów.

Jakie oznaczenia miały wagony K1 w Polsce. MOże ktoś zna numery taborowe takiego wagonu. Czy były to wagony 1 czy 2 klasy?

 

[Waskotorowiec]

Koledzy,
Mam pytanie odnośnie francuskich wagonów na PKP. Jaki typ wagonu ukazany jest na fotografii w książce Kolej Transwersalna, którą wklejam poniżej?
Czy producenci wielkoseryjni oferują model takiego wagonu (oczywiście nie w polskich barwach)? Zobacz załącznik 493801

Witam, czy Kolega moglby zrobic scan opisu wagonu? Nie mozna przeczytac np. mumeru. 50 51 29-xx xxx-x.
Pozdrawiam

 

[Andrzej Harassek]

Jakie oznaczenia miały wagony K1 w Polsce. MOże ktoś zna numery taborowe takiego wagonu. Czy były to wagony 1 czy 2 klasy?

Pisałem o tym w kolejnym poście. Numerów niestety, nie znam.

Z tego, co udało mi się dowiedzieć, na PKP jeździły wagony z podwójnymi drzwiami dawnej 3 klasy, o układzie okien 5+WC+6, 1/2 klasy 3+WC+6, 3 klasy z przedziałem bagażowym oraz 2 klasy 4+WC+5.

Oczywiście wagony 2 klasy zostały po likwidacji klasy 3. przekwalifikowane na jedynkę.

 

[szymongodlewski]

Seria i numer to Bhxz 50 51 29-20 074-5

 

[koland]

Bardzo Dziękuję za pomoc.

 

[Waskotorowiec]

Ja rowniez dziekuje.

 

[robertkroma]

No to jeszcze trzy rodzynki z epoki drugiej.
boczniak 1/2 klasa EST

boczniak 2 kl EST

Stalowy, przedzialwy wg OCEM 2 klasy kolei ETAT

 

[404W]

Koledzy,
Mam pytanie odnośnie francuskich wagonów na PKP. Jaki typ wagonu ukazany jest na fotografii w książce Kolej Transwersalna, którą wklejam poniżej?
Czy producenci wielkoseryjni oferują model takiego wagonu (oczywiście nie w polskich barwach)]

To francuski typ OCEM RA - wersja C9, czyli 9 przedziałów 3 klasy. Obecnie jest w produkcji model Joueffa, w posiadaniu Hornby-Rivarossi. Jak dobrze pojdzie to moze się ukaże też w malowaniu PKP, po Niemcach grupy 26. Był też modele France Train.
[DOUBLEPOST=1504446661][/DOUBLEPOST]

Jakie oznaczenia miały wagony K1 w Polsce. MOże ktoś zna numery taborowe takiego wagonu. Czy były to wagony 1 czy 2 klasy?

Były 1 i 2 klasy [po '56].
[DOUBLEPOST=1504447010,1504446603][/DOUBLEPOST]

No to jeszcze trzy rodzynki z epoki drugiej.
boczniak 1/2 klasa EST
boczniak 2 kl EST

Stalowy, przedzialwy wg OCEM 2 klasy kolei ETAT

Tak rodzynki z France Trains. Stalowy to OCEM FL. W końcu LS Models ma wydać model tego typu.

 

[robertkroma]

Powiem szczerze, że modle mimo trzydziestu kilku lat prezentuje się nieźle. Sprzęg mocowany osobno niż wózek (identyczna zasada jak w Piko zmodernizowanych), tak że nie ma efektu przy hamowaniu jak u Schichta, wnętrze wieloczęściowe - fotele, ścianka nad fotelami z zagłówkami i ażurowe półki są osobnymi elementami składanymi w całość. Jedynie jakość plastików na zderzakach jak u Schichta z lat 60-tych, łuszczą się. Rozłożenie też ciekawe, trzeba wyjąć harmonie, dopiero wychodzi dach z oknami i wnętrze. Z tym, że okna w drzwiach dochodzą do ostoi i jest tam zatrzask. Boczniaki mają sprężynujące zderzaki, filigranowe z drutu poręcze i wnętrza też różne.
Tak więc mimo lat wykonane ładnie. No i oczywiście druga epoka.
LS pewnie będzie kosztował około 70 - 80 Euro.

 

[404W]

Powiem szczerze, że modle mimo trzydziestu kilku lat prezentuje się nieźle.

Tak jest, modele France Trains reprezentowały naprawdę wysoki poziom. Jak na dzisiejsze normy to brakuje im głównie KKS. Poręcze przy drzwiach też są nieco dyskusyjne. Niewątpliwie szkoda, że ta firma i RMA padły.

 

[robertkroma]

No firma nie padła, tylko jak piszą w ich folderze to została zamknięta po śmierci właściciela.
Tutaj link do ciekawej strony o tej firmie:
http://trainsdefrancois.free.fr/ft.php
Pewnie miłośnicy będą zadowoleni co France Trains produkował.

 

[jack_flash]

Zobacz załącznik 505584

TRIX 22941
SNCF Class 241-A Express Train Steam Locomotive

 

[Waskotorowiec]

Witam,
dwa dni temu, bedac sluzbowo w Luxemburgu,

natknalem sie na taki oto ciekawy belgijski wagon dopuszczony do komunikacji miedzynarodowej. Nie przypuszczalem, ze w epoce "klimatyzacji" eksploatowane sa jeszcze wagony z "lufcikami".
Pozdrawiam

 

[jack_flash]

Jechałem we wtorek w wagonie 272 A9mnouz pociagiem Warszawa-Berlin (kiedyś BWE) 5:45 Wawa-Centralna. Okna maja uchylne górne lufciki, mimo klimy.

 

[robertkroma]

Bo muszą mieć. Jest to rezerwa na przewietrzanie przedziału jak klima latem padnie. Ale w powyższym chodziło zapewne o przesuwne lufciki a nie uchylne.

 

[Waskotorowiec]

Dokladnie...i do tego w kazdym oknie!

 

[robertkroma]

Witam
Jak ktoś chciałby obejrzeć na żywo modele SNCF jakie przedstawiałem tu na forum to będą wystawione na targach Hobby w Poznaniu w dniach 7-8 października.
Pozdrawiam.

 

[EC45]

Bardzo proszę o informację odnośnie typów wagonów z jakich złożony był pierwszy "Mistral" czyli z lat 1950-1956 do czasu pojawienia się w tym pociągu nowych wagonów. Z góry dziękuję za pomoc.

 

[RS11]

Na który dzień i miesiąc z lat 50-56

np na 14.05.1950
loko 231G lub i 2D2
wagony:
Dqd2m
WP-A
WP-B
WR
2 A2½B6myfi (Fac)
3 A2½B6myfi
A2½B6myfi (Fac)

albo:

23.05.1953
loko 2D2
wagony:
A8myfi
B9myfi
WR
B9myfi
A8myfi
B9myfi
B9myfi
A8myfi
B9myfi
B9myfi (VE-SA)
WR
WP-A
Dqd2m
Dqd2my

ps. kolejność wagonów tak jak w składzie.
W 1952r linia z Paris do Lyonu była cała zelektryfikowana, wcześniej lokomotywy elektryczne kończyły bieg w stolicy musztardy Dijon.