Fotografie Kolej w Warszawie i okolicach

[Kylogram]

A ja zapytam o inną rzecz. Skoro użyto podświetlonych sygnałów końca składu, to ten pociąg miał "kategorię" osobowego (tylko dlatego, że są użyte wagony osobowe)? A jak jadą do zezłomowania stare wagony osobowe (bez pasażerów rzecz jasna), to też się podświetla końcówki?

 

[escobar]

Koleje mazowieckie i ich atrakcje dla pasażera

 

[Harry Potter]

Koleje mazowieckie i ich atrakcje dla pasażera ;-)

...ogólnie to sprawa z 17 grudnia zeszłego roku... po 24 godzinach nie było śladu...

Pozdr,...

 

[Speedway]

31.12.2023r. E6ACTad-017 wypoczywa w towarzystwie E594-007 na Warszawie Pradze.

 

[Harry Potter]

Szanowni...

Tak informacyjnie... Jeżeli się nie mylę i dobrze widziałem przez krzaki ( trzy pary na burtę wagonu chyba miał tylko ten z ostatnio wyprodukowanych EZT), to na terenie Instytutu Kolejnictwa na Olszynce Grochowskiej stoi 58WE wyprodukowana dla SKMTrójmiasto przez Newag.
Niestety, niepotrafię określić dokładnego miejsca jej postoju ( czy na torze przecinajacym ul.Chlopickiego czy w innym rejonie dostrzegalnym z l.k. 7). Jeśli komuś info się przyda, to proszę bardzo...

Pozdr,...

 

[Speedway]

09.02.2025r. EU47-011 na terenie Sekcji Napraw i Eksploatacji Taboru na warszawskim Grochowie.

 

[Harry Potter]

...pytanie..., czy ma ktoś pojęcie, czy te węglarki to fabryczne czy platformy ( ewentualnie jakie ) po przebudowie??

Dla porządku.dodam, cyknięte przez okno z pociągu przy około 100km/h ( stąd może być delikatne rozmycie) na wysokości stacji Warszawa Wschodnia Towarowa...

Dzięki z góry,...

ps. są dużo dłuższe w porównaniu do standardowych węglarek...

 

[Misiek]

Rety, wyglądają strasznie amerykańsko jak jakieś 50-60 stopowe "gondola"

 

[Magic]

@Harry Potter:

Oznaczenie wagonu: Eaos
EVN i VKM: 33 52 5 412 002-5 BG-WAGON
Właściciel: Oxar Rail Rent
Kraj: Bułgaria
Autor: na foto
Źródło:
OXAR
@Misiek, całkiem fajne te amerykańskie gabaryty, odmiana jakaś. Wascosa i FPL mają chyba takie skrócone w porównaniu do tego "dominującego" wymiaru.

 

[Harry Potter]

...czyli wychodzi na to, że kupione przez polską firmę w Bułgarii i eksploatowane w Polsce ( z tego co pamiętam evn'y ciągną się za wagonem.który poprostu zmienia właściciela)...

Pozdr i dzięki...

 

[t_domagalski]

...z tego co pamiętam evn'y ciągną się za wagonem.który poprostu zmienia właściciela...

Analogicznie jak tablice rejestracyjne. Teraz już nie musisz zmieniać "blach" kupując samochód zarejestrowany w innym mieście.
W przypadku EVN jest on ważny na cała Europę. A jego zmiana to tylko koszt i dodatkowa papierologia. Sporo (chyba większość) wagonów jeździ więc z numerem nadanym przez pierwszego właściciela.

 

[Harry Potter]

Analogicznie jak tablice rejestracyjne. Teraz już nie musisz zmieniać "blach" kupując samochód zarejestrowany w innym mieście.
W przypadku EVN jest on ważny na cała Europę. A jego zmiana to tylko koszt i dodatkowa papierologia. Sporo (chyba większość) wagonów jeździ więc z numerem nadanym przez pierwszego właściciela.

...no to cieszy ten fakt..., że nie mam sklerozy

Pozdr,...

 

[Andrzej Harassek]

Analogicznie jak tablice rejestracyjne. Teraz już nie musisz zmieniać "blach" kupując samochód zarejestrowany w innym mieście.
W przypadku EVN jest on ważny na cała Europę. A jego zmiana to tylko koszt i dodatkowa papierologia.

Nie do końca analogicznie, bo numeru rejestracyjnego nie trzeba, ale można zmienić. Natomiast EVN jest nadawany raz na zawsze i zasadniczo nie podlega zmianie. O ile wiem (mogę się mylić), wyjątkiem jest sytuacja, gdy pojazd jest tak daleko przebudowany, że wymagany jest ponowny pełen proces badań i dopuszczenia do eksploatacji, a i tak chyba nie w każdym wypadku numer się zmienia.

 

[nohab]

.
Przewoźnik: Oxar Rail Rent – Fotostacje

 

[t_domagalski]

Natomiast EVN jest nadawany raz na zawsze i zasadniczo nie podlega zmianie.

To akurat nie jest prawda. Numer EVN zmienia się za każdym razem, gdy zmienią się dane wchodzące w skład tego numeru, np. kod interoperacyjności lub parametry techniczno-eksploatacyjne pojazdu. W takim przypadku aktualny dysponent pojazdu powinien złożyć wniosek o zmianę numeru EVN w systemie EVR. System EVR pozwala również zmienić kod kraju rejestracji w ramach takiego wniosku.

Oczywiście każda zmiana w systemie EVR jest płatna. I to jest wg mnie jeden z powodów, dla których przewoźnicy raczej unikają aktualizacji numeru EVN, a zmieniają tylko drugorzędne dane rejestracyjne, jak np. kod dysponenta (VKM). Taka zmiana jest 2x tańsza niż zmiana całego numeru EVN. W skali tysięcy eksploatowanych wagonów są to już znaczące oszczędności.

O ile wiem (mogę się mylić), wyjątkiem jest sytuacja, gdy pojazd jest tak daleko przebudowany, że wymagany jest ponowny pełen proces badań i dopuszczenia do eksploatacji....

To jest jeden z przypadków, o których pisałem wyżej - zmiana parametrów techniczno-eksploatacyjnych pojazdu. Ale to wcale nie musi być głęboka przebudowa całego pojazdu. Wystarczy, że wagon np. utraci dopuszczenie na dotychczasową Vmax, straci ss na rzecz s w serii literowej i tym samym "wpadnie" w inny zakres numeracji (cyfry 5-8).

Inna sprawa, że mimo to spotyka się wagony o niewłaściwych numerach EVN (niepasujących do serii literowej), bo albo właściciel/dysponent go nie zaktualizował, albo np. zakres numeryczny dla danej serii jest już "zapchany".

 

[route]

@Harry Potter
Nie tylko OXAR ma w swojej flocie wydłużone węglarki, ma je także RKM.

źródło: szynowe.pl

Według strony RKM (ostatnia kolumna w tabeli) są to wagony typu Biomasa i mają objętość 108m3.

Co ciekawe strona szynowe.pl podaje takie informacje: dość nietypowa węglarka, produkowana przez Kolowag AD. Węglarki tego typu powstają na bazie platform. Wagony maja długość 21,70 m i pojemność 111 m3.

A tak prezentują się wydłużone węglarki podczas jazdy:

 

[t_domagalski]

@Harry Potter
Według strony RKM (ostatnia kolumna w tabeli) są to wagony typu Biomasa i mają objętość 108m3.

Warto zwrócić uwage, że ich ładowność jest mniejsza o 6-7 ton od ładowności "zwykłych" Eaos-ów z rodziny 40xW.
Czyli ewidentnie są one przeznaczone do przewozu ładunków przestrzennych i lekkich zarazem.

 

[nohab]

są to wagony typu Biomasa i mają objętość 108m3.

I takie, jest ich przeznaczenie.

 

[Kanclerz]

Według informacji, które ja znam tego typu wagony powstały z przebudowanych bułgarskich wagonów krytych serii Gabs o długości 21,70m, czteroosiowe platformy były na tą przebudowę za krótkie (ca 19,90m) - pierwsza partia wynosiła ok. 20 szt (cały skład), teraz wydaje się, że jest ich już więcej.

https://www.tosh-railways.com/Wagons/Country/52-bulgaria/000-499/i-ZHVCtSH
https://www.tosh-railways.com/Wagons/Country/52-bulgaria/000-499/i-VZGhwHB

 

[Szwed1978]

Co to za wagon w minucie18:41