Fotografie Kolej w Krakowie i okolicach

[kptkloss]

Ten temat już był kiedyś poruszany - to nie jest Bieżanów (chociaż akcja dzieje się w pobliżu tej stacji), tylko tory przynależne do stacji towarowej Kraków Prokocim i dawnej elektrowozowni też Kraków Prokocim.

 

[Andrzej Harassek]

koparkę dwutorową

Chyba dwudrogową? Jeździ albo po zwykłej drodze (asfaltowej, polnej itp.), albo po drodze żelaznej, czyli po torze, ale nie po dwóch różnych torach.

 

[old_jawa]

Ten temat już był kiedyś poruszany - to nie jest Bieżanów (chociaż akcja dzieje się w pobliżu tej stacji), tylko tory przynależne do stacji towarowej Kraków Prokocim i dawnej elektrowozowni też Kraków Prokocim.

No to teraz może zapamiętam

Chyba dwudrogową? Jeździ albo po zwykłej drodze (asfaltowej, polnej itp.), albo po drodze żelaznej, czyli po torze, ale nie po dwóch różnych torach.

Racja, miało być dwudrogowej.

 

[barman_2000]

Tak samo jak nie dochodziło do żadnych podpaleń wagonów. To tylko i wyłącznie robota "mieszkańców" tych wagonów, których potem trzeba było na dodatek ratować. Na szczęście firma w końcu poszła po rozum do głowy i zrobiono tam trochę porządku.

 

[old_jawa]

Tak samo jak nie dochodziło do żadnych podpaleń wagonów. To tylko i wyłącznie robota "mieszkańców" tych wagonów, których potem trzeba było na dodatek ratować. Na szczęście firma w końcu poszła po rozum do głowy i zrobiono tam trochę porządku.

Czy dochodziło do celowych podpaleń czy przypadkowych uważam to za kwestię otwartą, bo raz, że niedopałków papierosów trochę widziałem na siedzeniach (a jak ktoś tam spaceruje to zobaczy też nieraz walające się sterty śmieci prawie pod sufit) a dwa, z tego co pamiętam, po jednej z takich "ognistych akcji" podczas przesłuchania bezdomnych policja ustaliła, że jeden z bezdomnych groził drugiemu, że go spali tak więc... A małolatów skaczących jak małpy po dachach wagonów też widziałem, co ciekawe, w jednym z wagonów widniał napis "spaliliśmy się zanim tu przyszliście". Tylko czy dotyczyło to ognia czy marichuany do tej pory nie wiem bo akurat ten wagon był nienaruszony

 

[bochr68]

@old_jawa, dużo ciekawych zdjęć ze stacji towarowej w Prokocimiu. Teraz stacja trochę odżyła za sprawą objazdów zamkniętego odcinka Kraków Mydlniki – Kraków Batowice na dużej obwodnicy. Wciąż jednak są to pociągi przelotowe i nie ma porównania z początkiem lat 2000., kiedy to prężnie działała jeszcze górka rozrządowa, a na grupach przelotowych często wszystkie tory były zajęte...

Oraz uchwycona dosłownie w ostatnim momencie (no zaskoczyła mnie) maszyna do prac torowych, niestety w tej materii biegły nie jestem więc nie wiem czym ona się zajmuje.

To są właściwie dwie maszyny. Na pierwszym planie profilarka tłucznia Plasser & Theurer SSP 110 SW, a za nią podbijarka produkcji tej samej firmy.

Tu także prace posuwają się do przodu, od jakiegoś czasu jest już zamontowana wiata na jednym z peronów jednak tempo tych prac jest hm, raczej powolne.

Rzeczywiście na Bieżanowie był kilkumiesięczny zastój, podczas którego nie działo się na placu budowy dosłownie nic. Wynikał on z oczekiwania na postępy prac na przylegających szlakach i stacji w Płaszowie. Jednak od kwietnia, kiedy otwarto nową krawędź peronu nr 1 (przy torze nr 2), prace nieco przyśpieszyły. Rozebrano tor nr 1 przy starej krawędzi, co widać na Twoich zdjęciach. Od czasu ich zrobienia dokonano też rozbiórki starej części peronu pierwszego. Według obecnego harmonogramu PKP PLK do końca roku mają być położone wszystkie nowe tory i oddane do użytku przejście podziemne na pełnej długości, aby można było przystąpić do rozbiórki kładki.

 

[old_jawa]

Według obecnego harmonogramu PKP PLK do końca roku mają być położone wszystkie nowe tory i oddane do użytku przejście podziemne na pełnej długości, aby można było przystąpić do rozbiórki kładki.

A wiesz może czy zostanie wybudowana nowa kładka czy po prostu zniknie dostęp "górą" między peronami a zakładami PKP Intercity?

 

[barman_2000]

A wiesz może czy zostanie wybudowana nowa kładka czy po prostu zniknie dostęp "górą" między peronami a zakładami PKP Intercity?

Część nad nowymi torami i peronami zostanie rozebrana bo będzie przejście podziemne. Reszta zostaje.

 

[bochr68]

Tak, jak napisał @barman_2000, zniknie najwyższa część kładki nad modernizowaną linią pasażerską. Początkiem kładki będą nowe schody, którymi teraz schodzi się z niej do przejścia podziemnego.

 

[bochr68]

Kraków Prokocim Towarowy PrD z kładki – cztery pory roku.

Zima – 13.02.2021

Wiosna – 02.05.2021

Lato – 17.07.2021

Jesień – 16.10.2021

 

[old_jawa]

Podpowiedźcie mi proszę, gdzie się teraz najlepiej ustawić w Krakowie lub jego okolicach żeby złapać jak najwięcej składów towarowych?

 

[bochr68]

Obecnie pociągi towarowe przejeżdżają przez Kraków głównie trasą Mydlniki – Olsza – Prokocim Towarowy – Podłęże. Duży ruch jest na całej małej obwodnicy, czyli linii nr 100 (Mydlniki – Bieżanów), ale najlepiej ustawić się w Prokocimiu Towarowym, albo na szlaku Bieżanów – Podłęże, bo tam dochodzą jeszcze pociągi od strony Skawiny. Dużą obwodnicę raczej odradzam, bo z powodu zamknięcia szlaku Mydlniki – Batowice zazwyczaj jedyny ruch tam to pociągi do huty na odcinku Podłęże – Nowa Huta. Na wspomnianej linii w kier. Skawiny i dalej Oświęcimia ruch raczej nie powala, zazwyczaj ledwie kilka pociągów dziennie. Podobnie na linii nr 8 w kier. Tunelu. No i oczywiście są jeszcze Mydlniki, gdzie ruch przelotowy i hutniczy jest wzbogacony o składy paliwowe do Olszanicy. Pozdrawiam!

 

[Krystian]

Witam Kolega bochr68 wie może co jest powodem zamknięcia szlaku Mydlniki- Batowice.

 

[bochr68]

Budowa tramwaju na Górkę Narodową, a dokładniej wiaduktu kolejowego nad nim w rejonie ul. Bociana.

12 czerwca zamknięto szlak i rozpoczęto rozbiórkę torów oraz nasypu na tym odcinku. W tej chwili jest już przekop na wylot. Zdjęcia poniżej pochodzą z 28 czerwca i 4 lipca z facebookowej strony Tramwaj na Górkę Narodową. Obiło mi się o uszy, że PLK zezwoliły na zamknięcie linii do maja, ale proszę nie brać tego jako pewną informację ;-)

 

[Krystian]

Dzięki za info

 

[Tomek K]

Oraz przebudowa wiaduktu nad Al. 29-listopada i budowa wiaduktu obwodnicy Zielonek czyli trzy w jednym.....

 

[old_jawa]

Dzięki wielkie za polecenie miejsca do łapania pociągów, ustawiłem się pomiędzy przystankiem Kraków Złocień a Kokotów i co kilka minut "coś" jechało. Poniżej prezentuję moje wypociny, tylko jedno zdjęcie, reszta to film.

Długo się zastanawiałem czy warto publikować ten film bo wyszedł baaardzo amatorsko (pierwszy raz nagrywałem) ale co tam Pierwsze dwa ujęcia na szybko i fatalnie pomiędzy słupami oraz trzęsące się ręce bo nie miałem statywu Za to przyjemnie spędzona godzina oraz doświadczenie dzięki któremu wiem jak się przygotować do kolejnego nagrywania.

Acha, żeby dało się go znośnie oglądać najlepiej ustawić rozdzielczość 1080p HD, nie wiem czemu YouTube domyślnie proponuje niską rozdzielczość filmu i wygląda on na niej fatalnie.

Pozdrawiam i myślę, że niebawem powtórzę wyprawę, tym razem kilkugodzinną i lepiej przygotowaną

 

[Darth_Bane]

Co ciekawsze ujęcia z weekendu 16-17.07.2002 ze stacji Kraków Mydlniki.

Voith Maxima 40 CC V 490.3. Data: 16.07.2022. Moje drugie spotkanie w tym miejscu z tą lokomotywą, ale wreszcie przynajmniej jedno zdjęcie wyszło


EU07-186. Data: 17.07.2022. Z wagonami typu Uacns w kierunku Śląska. Ze specjalnymi pozdrowieniami dla pana maszynisty



EU07-458. Data: 16.07.2022. Skład intermodalny w kierunku Śląska.



Bombardier TRAXX DC3 594 026. Data: 16.07.2022. Ze składem cystern w kierunku Krakowa. Kolejny z Traxxów, kolejny numer inwentarzowy.



ET22-935. Data: 16.07.2022. Ze składem węglarek w stronę Śląska.



ET41-061. Data: 17.07.2022. Ze składem węglarek w stronę Krakowa.



Newag Dragon E6ACTd-102. Data: 17.07.2022. Solo w kierunku Krakowa.



3E-100-117. Data: 17.07.2022. Ze składem platform w stronę Krakowa.

 

[bochr68]

ET41-061 z węglarkami pod plandekami jechał w relacji Szczecin Stołczyn – Kraków Nowa Huta, w niedzielę po południu skład już bez lokomotywy stał w Nowej Hucie i czekał na wciągnięcie na bocznicę ArcelorMittal.

 

[Gagar358]

Druga moja sobota 18.06.2022 r. w Mydlnikach. Ruch towarowy, jak poprzednio, całkiem spory. Jeszcze przed dojechaniem na samą stację trafia mi się popularna ostatnio "przegubowa" Skoda 131 ZSSK Cargo ze składem węglarek.

Słońce nieźle dawało po oczach, myślałem że niewiele będzie widać na zdjęciach ale nawet nie jest tak źle … coś widać.

Skoda 182 030-9 z węglarkami:


I ciąg dalszy już ze stacji w Mydlnikach.

Skoda 182 041-4 z węglarkami:


ET22-1212 z cysternami:


I znowu "przegubowa" Skoda 131, tym razem 131 092-9 ze składem węglarek:


Duet siódemek (EU07-460 i 437) KOLPREM-u z dość nietypowymi węglarkami:


I przykład na to, jaki tu panuje ruch towarowy. Po przejechaniu tego składu zacząłem się "zbierać" do domu. Zanim zdążyłem dojść do końca peronu, zaledwie 5 minut później pojawił się kolejny pociąg. Kiedy podjechał bliżej, okazało się że na czele jest lokomotywa, którą pierwszy raz miałem okazję sfotografować.

"Turbotamara" 15D-115 SILVA: