Infrastruktura, czyli wszystko "dookoła" torów

[Meggido]

Czy to ten rezonator przy wskaźniku W11p jest odpowiedzialny za uruchomienie się tarczy i podaniu odpowiedniego sygnału OSp?

Raczej nie. Rezonatory torowe wspolpracuja z SHP.

 

[Harry Potter]

Rezonatory SHP są montowane przy: semaforach (blokada P) i tarczach ostrzegawczych do nich się odnoszących, "TOPach", 200m przed semaforami SBL (blokada S)... i jeśli coś mi wypadło ze łba to dopiszcie... Uruchamiają tylko SHP w kabinie pojazdu kolejowego z napędem

Pozdrawiam z MMz

 

[Adam Okuń]

Muszę spacer zrobić i poszukać jakiegoś czujnika EON...

 

[Tomek K]

Urządzenia SSP uruchamiane są różnymi "czujnikami". Stosowane są czujniki magnetyczne ELS (stare rozwiązanie), czujniki mechaniczne (bardzo zawodne i chyba już trudno je spotkać), czujniki elektromagnetyczne CTI, krótkie odcinkami o wysokiej częstotliwości EON6 lub EOC, pętle indukcyjne i liczniki osi. SHP służy głównie do zwrócenia uwagi maszynisty, że zbliża się do sygnalizatora i montuje się je 200m przed tarczami ostrzegawczymi (do semaforów i przejazdowymi), przed semaforami które są "tarczą ostrzegawczą" dla następnego semafora i na wysokości semafora wyjazdowego na szlak z SBL oraz przy torze niewłaściwym przy którym nie ma semafora wjazdowego 200m przed miejscem gdzie powinny stać semafor i tarcza ostrzegawcza do niego.

 

[Andrzej Harassek]

Uzupełniając wyjaśnienie Tomka dodam, że rezonatory torowe SHP nie mają żądnego połączenia z innymi urządzeniami sterowania ruchem, nie mogą więc niczego włączać. Tak, jak napisał kolega Harry Potter:

Uruchamiają tylko SHP w kabinie pojazdu kolejowego z napędem

tyle, że pojazd nie musi mieć napędu, ważne, że ma kabinę maszynisty (np. wagon sterowniczy zestawu ciągniono/pchanego, zwanego z angielska "push-pull").

 

[Harry Potter]

No tak... wtedy mamy pojazd kolejowy bez napędu. Kiedyś był wagon, lokomotywa, SZT, EZT...
Teraz nawet EN57 na upartego to skład złożony z trzech pojazdów kolejowych...

Pozdrawiam z MMz

 

[Jarząbek]

Nie na upartego - to zawsze były trzy wagony - ra,s,rb tworzące jednostkę elektryczną zwaną w późniejszym okresie EZT. W przypadku EW51 i 52 były to wagony - s,d,r.

 

[Harry Potter]

Owszem, zawsze to były wagony Ra,Rb i S tylko mi chodzi zasadniczo o to, że kiedyś było to równoznaczne z członem pojazdu kolejowego. Teraz jeden EZT składa się z trzech oddzielnych wagonów...

 

[Jarząbek]

Niepotrzebnie gmatwasz. Zawsze, jeżeli mówimy o trójczłonie, taki EZT, składał się z trzech odrębnych wagonów, tworzących daną jednostkę trakcyjną. I trzymajmy się prawidłowego nazewnictwa - ra, s i rb a nie Ra,Rb i S.
Przypuszczam, że wiem o co Tobie chodzi - najprawdopodobniej o różną numerację (EVN) dla każdego wagonu wchodzącego w skład danego zestawu.

 

[Andrzej Harassek]

Przypuszczam, że wiem o co Tobie chodzi - najprawdopodobniej o różną numerację (EVN) dla każdego wagonu wchodzącego w skład danego zestawu.

Co ma sens o tyle, że konkretny EZT składa się czasem z wagonów oryginalnie pochodzących z różnych zespołów. Ale ja przede wszystkim miałem na myśli wagony sterownicze, niebędące częścią konkretnego zespołu trakcyjnego, takie właśnie, jak piętrowe wagony sterownicze Kolei Mazowieckich.

 

[Harry Potter]

Fakt Jarząbek, przetłumaczyć z polskiego na Nasze co autor miał na myśli czasem jest problem... Najważniejsze, że wiedziałeś o co chodziło

Pozdrawiam z MMz

 

[Harry Potter]

No dobra, było już: co w torze, koło toru,... a nie było co nad torem:

ODŁĄCZNIKI ... i trochę z bliższej perspektywy...
może komuś się przydadzą zdjęcia poglądowe odłącznika bez styku uszyniającego, odcinającego zasilacz w wersji kablowej.

Pozdrawiam z MMz

 

[Szwed1978]

Rozwój sieci kolejowej w Polsce a w nim daty otwarcie linii kolejowych
http://rcin.org.pl/Content/39729/WA51_50510_r1959-z5_Dokumentacja-Geogr.pdf

 

[Adam Okuń]

Słupek oznaczeniowy SO w okolicach semaforów wjazdowych stacji Dąbrowa Górnicza. Był już kiedyś oznaczony K teraz Ł ...szukam jeszcze M do kompletu

 

[Hoart]

-foto takiego dziwnego obiektu pstryknalem z okna pociagu ,ktorym jechałem i mam pytanie co to za obiekt , do czego sluży ?

 

[Tomek K]

Trudno powiedzieć co to jest....... bo jest niewidzialne.

 

[Hoart]

-pytam o obiekt widoczny na pierwszym planie , dwa słupy takie jak od linii teletechnicznej , na które od szczytu do prawie połowy są przymocowane w poziomie deski tworzące coś w rodzaju ekranu czy zasłony

 

[Andrzej Harassek]

Czasami stosowano coś takiego jako tło semafora kształtowego, w miejscach, gdzie semafor był widoczny na tle bardzo zróżnicowanego otoczenia. Może to właśnie takie tło?

 

[Hoart]

Czasami stosowano coś takiego jako tło semafora kształtowego

-napisał Kolega ,że "stosowano" to znaczy ,że Kolega wie , a może Kolega spotkał się już z takim obiektem gdzieś/kiedyś i jeśli to nie tajemnica to gdzie taka "zasłona" była zastosowana w "naturze"?
- a może jest jakaś publikacja branżowa , w której jest o takim czymś napisane ?
-

 

[Andrzej Harassek]

Ja widzialem coś podobnego ponad 30 lat temu, ale nie pamiętam, gdzie. Natomiast mój kolega pamięta, że taka tarcza była gdzieś na linii z Działdowa przez Brodnicę do Grudziądza, bardzo możliwe, że był to Lidzbark. Semafor wjazdowy był widoczny na tle lasu i dlatego zastosowano taką tarczę. Dziś już tego tam nie ma, bo sygnalizację dawno wymieniono na świetlną. A gdzie Kolega Hoart sfotografował to urządzenie? Jeśli chodzi o publikację, to przejrzę swoją literaturę, ale nie wiem, czy coś mam o tym.