II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[FENIX]

no to mam jasność ,pozdrowienia

 

[Jarząbek]

Spójrz na to z innej strony, widocznej na stronie poprzedniej ... ta jasność troszeczkę przygaśnie.
http://forum.modelarstwo.info/threads/ii-epoka-pkp-początki-stalowego-piękna-rp.14882/page-78

 

[Jacek765]

Czyżby to było zdjęcie z tej samej wystawy z tego samego roku.
Obok trojfazowego elektrowozu po prawej stoi jakiś parowóz włoski prawdopodobnie serii 746

 

[Jarząbek]

Moim zdaniem są to dwa ujęcia wystawy z tego samego roku.

 

[Szwed1978]

Nasz przedwojenny tabor produkowany na export
https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/228856/5d6fc089d894e476a218501f2f249417/
Opis obrazu: Wyładunek ze statku Beldis dwunastu polskich lokomotyw typu 141 CFM dla Towarzystwa Kolei Francuskich w Maroku.

 

[Terebesz]

Dość ekstremalnie wygląda ten rozładunek.

 

[Jarząbek]

Nic dziwnego, że wezwali ... księdza.

 

[Jacek765]

Mnie tylko zastanawia czy to jest na pewno wyładunek w Maroku. Na nabrzeżu stoi wagon należący do PLM. Nie można wykluczyć pojawienia sie wagonu towarowego kolei francuskich w porcie w Afryce ale jego tam obecność miała by sens gdyby przyjąć że PLM pozbyło się jakiejś grupy używanych wagonów.

 

[Jarząbek]

Raczej tak. Tu jeszcze wszystko było w porządku.

 

[Szwed1978]

Dość ekstremalnie wygląda ten rozładunek.

Przechył statku był celowy, aby łatwiej wyładować parowozy

 

[FENIX]

francuzom nie wierzę jak w 39-tym

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego Szwed. Na pewno przechył nie był celowy, w tamtym okresie żaden ówczesny statek nie posiadał zbiorników balastowych w celu regulowania przechyłu wzg. burt. Pierwsze zdjęcie pokazuje wyprostowany statek po umieszczeniu już parowozu na nabrzeżu, drugie zdjęcie w trakcie przenoszenia tego parowozu ze statku na owe nabrzeże, dlatego ten przechył, ten parowóz jednak trochę ważył.

 

[Jacek765]

Też uważam że przechył statku był spowodowany zawieszeniem na ramieniu żurawia cięzkiej lokomotywy i obróceniu tego ramienia poza burtę statku. Dlatego najlepiej takie prace przeładunkowe prowadzić za pomocą żurawia portowego ale pewnie nie mieli tam takiego o odpowiednim udźwigu.

 

[JacekZet]

Ze względu na charakter ładunku parowozy przewożono specjalnie przygotowanymi do tego statkami. Specjalizowała się w tym norweska firma żeglugowa A/S Christen Smiths Rederi. Z wyjątkiem jednej ("m/s Christen Smith") nazwy wszystkich zaczynały się od "Bel", i co ciekawe z wyjątkiem zatopionego przez U26 "Belmoira" wszystkie woziły parowozy z Polski (141CFM) i do Polski (Ty246). "Beldis" dożył do 1971 roku.
http://www.tynebuiltships.co.uk/B-Ships/beldis1924.html

 

[Jacek765]

No to chyba do tej grupy należał statek Belpamela który zatonął niedaleko Nowej Fundlandii z 16 parowozami typu 141R dla SNCF.

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego Jacku, można prosić o więcej informacji w tym temacie tego zatonięcia?.

 

[Jacek765]

Jak znajdę trochę czasu to poszukam bo juz nie pamiętam gdzie to znalazłem. Niewielką wzmiankę na ten temat napisałem tutaj; http://forum.modelarstwo.info/threads/koleje-francji-i-beneluksu-oraz-ich-modele.18844/page-4 , przy okazji opisu modelu lokomotywy 141R.

 

[Szwed1978]

Nasz przedwojenny tabor produkowany na export
https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/228856/5d6fc089d894e476a218501f2f249417/
Opis obrazu: Wyładunek ze statku Beldis dwunastu polskich lokomotyw typu 141 CFM dla Towarzystwa Kolei Francuskich w Maroku.
Zobacz załącznik 478009

Ciekawe po co te beczki przy dymnicy ?

 

[Hoart]

-wg mnie te beczki ( pełne myślę ,że to ropo pochodnej zawartości a więc jedna beczka np ropy to 150 litrów , 1l mazi to 6 kg = około 900 kg , a więc w przybliżeniu prawie dwie tony - port to Oran w Algierii - w tamtym czasie koloni francuskiej -stąd wagon ocechowany po francusku, na drugim dalekim planie urządzenia do załadunku/wyładunku węgla podobne do tych z Gdyni )
dwie beczki na czołownicy lokomotywy wyładowywanej to balast dla poprawienia zbyt dużego przeważenia na trawersie tyłu lokomotywy , natomiast te pozostałe duże ilości beczek składowanych w pobliżu wyładunku parowozów to -hmm.. myślę, że to też balast ale do ładowni statku na czas wyładunku ostatnich lokomotyw..

 

[Jarząbek]

A ja tak sobie myślę ... ile to razy obciążamy swoje łepetyny zbędnym balastem.
Dlaczego miałby być Oran, czy na terenie Maroka nie działały porty w Tangerze i Casablance?
A beczki - widzę je tylko na jednym parowozie. Zapewne włożono tam komplet narzędzi bądź drobnych części zapasowych.
Ciekawe - przy załadunku w Gdyni nie widać beczek, balast tu był zbędny. No chyba, że to kontrabanda w postaci spirytusu rektyfikowanego dla ... prawidłowego rozruchu parowozów.