II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[Hoart]

- ja tam sie nie upieram ,ze te beczki to balast, tak jakos mi przyszlo na mysl , moze bylo tak jak napisales , a moze tak - w jednej dwa zderzaki a w drugiej dwie lampy z czolownicy -tylko dziwne jest to ,ze polozono je na czolownicy (nie widac zeby bylo to jakos zabezpieczone) podczas wyladunku- okej beczki -balast trop niewlasciwy,zreszta dopatrzylem sie tego pozniej cos co wg mnie jest balastem ,-mianowicie na trawersie od czola podwieszonego loka widac wyraznie zawieszona ogromna stalowa belke , mocowanie od czola podwieszenia loka jest w innym miejscu
-a to ze wyladunek byl w Oranie to wiem z artykulu Marcina Kowalczyka pt "Kontrakt do Maroka", z "KMiD" 2/2006, autor podal dwa zrodla "Przegląd Techniczny"1932 i B.Pokropinskiego pt" Polskie parowozy eksportowe "1993
autor podaje dwie przyczyny , dla ktorych wyladunek odbyl sie w Algierii a nie w Maroku
- natomiast autor blednie opisal zdjecia ze zbiorow Pokropinskiego , ze to wyladunek w Oranie , wg mnie na 100% to nie jest wyladunek a zaladunek w Gdyni , statek stoi przy nabrzezu Rumunskim w tle od dziobu statku widac wyraznie fragment zabudowan portowych na nabrzezu Stanow Zjednoczonych, poza tym na jednym zdjeciu widac konstrukcje zwrotnikow przy rozjazdach typowe dla naszych kolei , w Algierii takie zwrotniki wygladaja zupelnie inaczej

 

[Hoart]

-fotki z "KMiD" 2/2006 w tym numerze periodyku bledny opis co do miejsca i akcji przez autora artykulu

-

Gdynia Basen Marszałka J.Piłsudskiego

Nabrzeze Rumuńskie (powierzchnia nabrzeza jeszcze nie utwardzona i widac wyraznie te zwrotniki rozjazdow bocznic nabrzeznych

-w Gdyni ogromne wywrotnice weglowe znajduja sie w innym miejscu , tak ze to zdjecie z NAC-a jest opisane prawidlowo - ,ze to wyladunek w Oranie

 

[Szwed1978]

-wg mnie te beczki ( pełne myślę ,że to ropo pochodnej zawartości a więc jedna beczka np ropy to 150 litrów , 1l mazi to 6 kg = około 900 kg , a więc w przybliżeniu prawie dwie tony - port to Oran w Algierii - w tamtym czasie koloni francuskiej -stąd wagon ocechowany po francusku, na drugim dalekim planie urządzenia do załadunku/wyładunku węgla podobne do tych z Gdyni )
dwie beczki na czołownicy lokomotywy wyładowywanej to balast dla poprawienia zbyt dużego przeważenia na trawersie tyłu lokomotywy , natomiast te pozostałe duże ilości beczek składowanych w pobliżu wyładunku parowozów to -hmm.. myślę, że to też balast ale do ładowni statku na czas wyładunku ostatnich lokomotyw..

Beczki jako balast nie wchodzą w grę ponieważ jak widać na zdjęciach parowozy są ustawiane na przemian w celu właściwego balastowania statku. Beczki na parowozie są drewniane a na nabrzeżu metalowe.


Sposób mocowania parowozu na trawersie też był różny ponieważ na zdjęciach z załadunku w porcie w Gdyni parowozy Skody zaczepione są za kocioł z https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/91792/089cdfa9c08ee9c33e52c8b2f5bf2308/

Z Archiwum Państwowego w Gdańsku. Wrzucę wszystkie zdjęcia ponieważ widać tam poszczególne etapy załadunku

Ciekawe ile parowozów wchodziło do ładowni ?

 

[Szwed1978]

c.d

 

[Jan Bednarczyk]

Czy te parowozy posiadają sprzęgi samoczynne?.

 

[Andrzej Harassek]

Tak.

 

[Meggido]

Czy te parowozy posiadają sprzęgi samoczynne?.

Dokladnie, to sprzeg Jenneya. Na zdjeciach jest on niekompletny.

 

[Romun]

Pierwsza strona ciekawostek z trójmiasta

 

[AJ]

Ilustracja Wielkopolska

 

[Szwed1978]

https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/419/h:158/
Okres II wojny światowej zniszczona Luxtorpeda

 

[Generał]

Czy to motowozownia w Krakowie ?

 

[Jarząbek]

Tak

 

[Kpt. Nemo]

Ale o której godzinie, to zdjęcie zostało wykonane.

 

[Jarząbek]

Dowcipny pan jesteś, panie R. ...gdzie się pan nie pojawisz tam się ... śmieją z pana.
Widzę, że nie umiesz pan żyć bez wzniecanych awanturek...
I dziwię się, że nie wiesz pan, o której godzinie wykonano zdjęcie, wszak taki specjalista powinien rozpoznać, że o północy, gdyż zdjęcie zostało zrobione przez peryskop opancerzonej lokomotywy 57 2300 przy użyciu noktowizora.
Żegnam.

 

[Andrzej Px48]

Jarząbku poproszę więcej informacji o tej lokomotywie z noktowizorem albowiem temat mnie ciekawi wielce.

 

[Jarząbek]

Chętnie służę szczegółowymi wyjaśnieniami, którymi mogę się podzielić w trakcie bezpośredniego spotkania.

 

[Szwed1978]

http://fotopolska.eu/Stacja_kolejowa_Ozarow_Mazowiecki_Ozarow_Mazowiecki?f=1049145-foto
Ożarów Mazowiecki początek II wojny światowej. Co to za parowóz ?

 

[Jarząbek]

Ty23

 

[garou]

Sorry za jakość ale na szybko strzelone z TV. Dokument wojenny leciał.

Gdy to leciało/* komentator mówił o stacji Warszawa Towarowa.

*/TVN24, Ewa Ewart poleca, 30 VII 2017, g. 12:50.

 

[Jarząbek]

Bardzo ciekawa historia tego parowozu.
Wyprodukowany w niemieckiej firmie Henschel&Sohn Kassel w roku 1911 z nr fabr. 10497 jako T9.3 7387 dla ówczesnej RBD Breslau. Podczas I wojny gdzieś się zawieruszył w Kurlandii lub okolicach i trafił na Koleje Litwy gdzie otrzymał serię i nr T9-710. I tak się złożyło, że nadciągnęli spadkobiercy jego pierwotnych właścicieli i oczywiście zmienili mu numerek na 91 951, co widać na zdjęciu. W czasie odwrotu pozostał na terenie DOKP Warszawa i został wciągnięty na stan PKP jako TKi3-178.