II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[Jarząbek]

Wszystkie albo autorstwa albo z kolekcji Helmuta Griebla.

Przejrzałem pobieżnie - widzę także z naszego COBiRTK.

Czy to możliwe, by kolekcja Griebla rozpierzchła się po świecie?

Możliwe ... zresztą widzimy, że rozpierzcha się w dalszym ciągu.

 

[wolfik]

Taką dzisiaj fotkę znalazłem. Nie wiem czy było:

Fotka pochodzi ze strony fotopolska.eu.
Podpis pod zdjęciem: "To gdzieś koło Kaliskiej - 14 sierpnia 1929 - zderzenie pociągu towarowego z towosem w Łodzi, w wyniku którego zginęło siedmiu żołnierzy 28 Pułku Strzelców Kaniowskich i dwóch kolejarzy, a ponadto siedem osób zostało rannych."

 

[Jarząbek]

Fotka pochodzi ze strony .....

..... 122 książki autorstwa M.Jerczyńskiego i T.Roszaka - "Szlakiem łódzkiej kolei"..... a ta sama fotografia została umieszczona dwa lub trzy dni temu na tutejszym Forum przez Hoarta.

http://forum.modelarstwo.info/threa...leje-i-bez-czasów-współczesnych.15354/page-20

 

[wolfik]

Faktycznie.
A jest może w tej książeczce jakakolwiek fotka Om101?

 

[MichałK]

Ok22 - 189 Zakopane 1938r.

 

[Terebesz]

Ciekawe, czy rameczka wokół czołownicy była tam faktycznie, czy to taka zajawka fotografa (bo widać, że nie oszczędzał się z retuszem).
Gdybym zobaczył coś takiego na modelu z adnotacją, że to 1938 rok, zrobiłbym

 

[Robert]

Jedno jest za to pewne, po raz któryś widać na przedwojennych zdjęciach błyszczące zawiasy o drzwi dymnicy. Widać, że był to jakiś założenie a nie jednostkowy przypadek.

 

[piotr66]

Ale to zdjęcie jest chyba retuszowane. Zwróćcie uwagę na niektóre kontury harcerzy i lokomotywy. Więc zawiasy tez mogą być malnięte.

 

[BORUCH]

Prawie wszystkie krawędzie są retuszowane. Nawet przednie koło lokomotywy i szyna! Odbłyśniki też jakby poprawiane.

 

[teigrekty2]

I nie pamietam zeby w dymnicy byly takie wyciecia na gorny reflektor (chociaz nie zle to wyglada)

 

[Hoart]

wycięcia w dymnicy nie ma ,-pod lampą widać ciemny kontur podparcia do którego przymocowana jest lampa , podparcia ,półki , wspornika, wysięgnika czy jak to nazwać ,- które było montowane w górnej części czoła dymnicy tuż nad drzwiami w Ok22 (PKP A), na tej fotografii retuszer po swojemu zawadiacko podkreślił białą krechą niby owalny spód lampy i to powoduje kłamstwo- powinien na biało zaznaczyć prostą krawędż tego podparcia poniżej lampy

 

[teigrekty2]

No rzeczywiscie po dokladniejszym przygladnieciu sie widac jakies cienie i zarysy. Pytanko-czy biale bandaze byly malowane na kominach jako standard? I kiedy zaczeto malowac/pisac na czolownicy wytrzymalosc haka (nie wiem jak to okreslic). W ksiazce pt. Steam beneath the Red Star zadne zdjecie polskich parowozow z lat 60-70 nie przedstawia tego napisu. Chyba sie to przyda innym zajmujacym sie polskimi parowozami.

 

[Hoart]

biały pasek na kominie parowozu na PKP w międzywojniu oznaczał zamontowane na takim parowozie urządzenie do bezdymnego spalania węgla systemu Pyram ( dyrektywa Departamentu Mechanicznego) ,-wiadomość - Tomasz Roszak na rucianym
-natomiast informacja o wytrzymałości haka na czołownicach parowozów jest niezaznaczana od 1945 roku -dlaczego ?- może Ktoś zna odpowiedż- dziwne , bo przecież inne rodzaje pojazdów kolejowych PKP takie oznaczenia mają po 1945 roku

 

[Tomek K]

I chyba na pewno to nie jest Zakopane! To co po prawej widać nijak do Zakopiańskiej stacji nie pasuje. Po za tym to chciałbym wiedzieć jak ten Ok22 wjechał by do Zakopanego pod te 32 promile przy semaforze wjazdowym. Parowóz jest z Krakowa i pewnie tam było to zdjęcie wykonane.

 

[wolfik]

Dzisiaj, znowu przypadkiem znalazłem poniższe zdjątko. Niby nic ale może komuś akurat się przyda:

A znalazłem je tutaj: http://www.321gory.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=7363&postdays=0&postorder=asc&start=80

 

[Piaskowy]

Po za tym to chciałbym wiedzieć jak ten Ok22 wjechał by do Zakopanego pod te 32 promile przy semaforze wjazdowym.

Dlaczego miałby nie wjechać? Wszystko zależy, ile miał na haku. Przy 25 promilach Ok22 targał 175 ton 30 km/h.

 

[MichałŁ]

Miło jest zobaczyć nazwę stacji pośredniej Rejowiec miedzy takimi miastami jak Lublin i Lwów. Tam właśnie spędziłem lata kiedy pod szafę wchodziłem na stojąco. Tata zamiast zabierać mnie na wycieczki do lasu czy nad jezioro pokazywać mi przyrodę, woził minie na stację pokazywać pociągi i tak mi już zostało.
Kiedyś stacja Rejowiec Była sporą węzłową stacją obsługującą bocznice do cukrowni i cementowni. W czasach międzywojennych na dworcu była elegancka restauracja dlatego każdy pociąg dalekobieżny miał dłuższy postój aby pasażerowie mogli z niej skorzystać.
Po wojnie w Rejowcu powstał trójkąt do obracania parowozów które od Chełma tendrem na przód i dopiero tu się obracały.
Ostatnim tchnieniem była budowa łącznicy umożliwiającej przejazd z Lublina na Zawadę bez oblotu w Rejowcu.
A teraz jest to zwykła upadła zabita dyktami stacja jakich wiele. Nie ma restauracji nie ma cukrowni nie ma trójkąta a z łącznicy pozostał odcięty od sieci kawałek toru..

 

[Przemek Kamiński]

Czy mógłby ktoś powiedziec co to za wagon? Zdjęcie zatytułowane Piłsudski w Zaleszczykach rok 1933 za zbiorów NAC.

 

[Jarząbek]

Sześcioosiowa salonka.

 

[Przemek Kamiński]

Na tyle to też jestem bystry, ale czyjej produkcji. I jeśli jeździła na innej kolei i jaka seria.