II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[Andrzej Harassek]

wytrzymałość opon gumowych , co prawda pełnych

Z literatury wynika, że koła były pompowane (pneumatyki), nie pełne. Nie jestem pewien, jaki napęd miał typ 11, testowany w Polsce, ale nieco większy typ 22 miał silnik benzynowy firmy Hispano.

 

[FENIX]

Coś podejrzewałem w temacie ogumienia , ponieważ na fotografii widać wentyle.
Ciekawe jakie koła miało metro paryskie ?

 

[Jacek765]

Chyba też pneumatyczne ale o innych wymiarach i w odróżnieniu od Michelin typu 11 koła metra toczą się po betonowych bieżniach. Dzięki temu jest większa powierzchnia styku. Pojazdy z pneumatycznym ogumieniem dostosowane do poruszania się po klasycznym torze kolejowym mają bardzo małą powierzchnię styku przez co naciski jednostkowe są bardzo duże co wpływa na trwałość. To między innymi było przyczyną że pojazdy kolejowe na oponach gumowych miały mniej niż znikome zastosowanie. Na dzień dzisiejszy można by powiedzieć że była to ślepa uliczka techniki kolejowej.

 

[Andrzej Harassek]

jakie koła miało metro paryskie ?

Miało i ma koła pneumatyczne. W Paryżu jest kilka linii z pociągami na gumowych kołach. Tak, jak napisał kolega @Jacek765, koła toczą się po oddzielnych bieżniach (ale nie jestem pewien, czy betonowych, czy stalowych), ale na osi są też zwykłe koła stalowe z obrzeżami, a w torze są również stalowe szyny. Normalnie koła stalowe wiszą nad szyna, ale w razie awarii ogumienia, a także na rozjazdach wagon osiada na szyny.

 

[Szwed1978]

Nawiązując do postu #2.031 ciąg dalszy pociągu narciarskiego https://www.facebook.com/Druga-Rzeczpospolita-oraz-PRL-w-kolorze-1918-1989-345997598755575/photos
1932 r. Wielkanocny pociąg narciarski

I wnętrze pociągu narciarskiego czy to ten wielkanocny nie wiadomo

 

[hamulcowy]

Mundury na dwóch ostatnich zdjęciach jakieś "mało-polskie".

 

[Zdrada69]

Zapowiedziałem, że pojawiła się jeszcze jedna ciekawa sprawa, która dotyczy układu torowego powiązanego (?) z systemem bocznicowym Przeładowni Miejskiej w Poznaniu. Mimo tego, że zdjęcia które będą poniżej pochodzą z 1961 roku to pozwalam sobie dl.a ciągłości "podtematu" zamieścić je tutaj. Zdjęcia te pokazują tor w ciągu ówczesnej ulicy Estkowskiego, który pokrywał się z przebiegiem przedwojennym (przebieg ulicy bo o torze przed wojną nic nie wiem). Na mapie, którą zamieścił @robertkroma zaznaczyłem Go na niebiesko:

Zobacz załącznik 889318

Dokończenie tematu sprzed jakiegoś czasu. Książka Remigiusza Grochowiaka "Komunikacja Miejska w Poznaniu" wskazuje, że faktycznie poznańskie tramwaje posiadały bocznicę towarową do portu rzecznego wybudowaną w okresie I wojny światowej na koszt armii niemieckiej (str. 41, plan na str. 57).

 

[artur135]

Witam,

Prosba o pomoc. Pytanie brzmi: jakie oznaczenie nosil tender k.k.St.B Tenderreiche 47? Na P.K.P. znalazlo sie 59 tendrow tego typu. Teoretyzujac skoro seria 36 miala numer 12C11, a serie 66 oznaczono 12C13 to oznaczenie moglo by byc 12C12. No ale to tylko teoria. Czy istnieje jakies zestawienie serii austro-wegierskich tendrow uzywanych na P.K.P. w latch 1918 - 1939?

 

[wolfik]

6 miala numer 12C11, a serie 66 oznaczono 12C13 to oznaczenie moglo by by

Na locomotives.com.pl podają właśnie taką serię jaką zaproponowałeś.
Coś widać na tym kadrze ...

... pochodzącym z NAC:

 

[Szwed1978]

https://www.facebook.com/photo/?fbi...m.1162865587729114&idorvanity=417314015617612
Tu nie trzeba nic komentować

 

[Szwed1978]

https://fototeka.fn.org.pl/pl/stron...eNumber=1&howmany=50&view_id=&hash=1675195736
Kadr z filmu "Skłamałam" z 1937 stacja Łódź

 

[Speedway]

stacja Łódź

A dokładniej, Łódź Kaliska. Film oglądałem, polecam.

 

[wicy]

https://www.facebook.com/photo/?fbi...m.1162865587729114&idorvanity=417314015617612
Tu nie trzeba nic komentować

A propos... rok 1931

 

[wolfik]

Zdjęcie pochodzi z artykułu Warszawa lat 30. na nieznanych zdjęciach francuskiego fotografa amatora na portalu TVN24 Warszawa.
Źródło: The Pritzker National Photography Collection, The National Library of Israel

 

[Szwed1978]

https://www.facebook.com/photo/?fbi...m.1162865587729114&idorvanity=417314015617612
Tu nie trzeba nic komentować
Zobacz załącznik 950524

Dodatkowo z NAC ten sam wagon

 

[MariuszU]

Witam,

Prosba o pomoc. Pytanie brzmi: jakie oznaczenie nosil tender k.k.St.B Tenderreiche 47? Na P.K.P. znalazlo sie 59 tendrow tego typu. Teoretyzujac skoro seria 36 miala numer 12C11, a serie 66 oznaczono 12C13 to oznaczenie moglo by byc 12C12. No ale to tylko teoria. Czy istnieje jakies zestawienie serii austro-wegierskich tendrow uzywanych na P.K.P. w latch 1918 - 1939?

Istnieje. Polecam, Prof. A. Czeczot "Charakterystyka parowozów" Warszawa 1927.

 

[garou]

Z archiwum NAC.

Parowóz oznaczony jako Pn11-8 w Krakowie Głównym. Podobno /info wikipedia/ niektóre egzemplarze parowozów Pn12 zostały po II wojnie światowej błędnie przypisane do serii Pn11 i tym maszynom nadano numery od 7 do 12. Tu jest chyba taki przypadek....

Wkleiłem to w ten temat z uwagi na typ głównie używany przed wojną, ale być może bardziej pasuje w wątek po roku 1945... (na PKP pracowały do 1950 roku).

Trzeba przyznać.... ładna maszyna była:
kkStB210 (Pn11)
kkStB310 (Pn12)

 

[t_domagalski]

Trzeba przyznać.... ładna maszyna była:

Ponoć maszyniści bardzo ją lubili ze względu na wyjątkowo spokojny bieg, nawet przy dużych prędkościach.
Niestety, czterocylindrowy układ napędowy, który był zaletą tej serii, był także jej wadą - generował zbyt duże koszty utrzymania i napraw.

 

[robertkroma]

Z archiwum NAC.

Parowóz oznaczony jako Pn11-8 w Krakowie Głównym. Podobno /info wikipedia/ niektóre egzemplarze parowozów Pn12 zostały po II wojnie światowej błędnie przypisane do serii Pn11 i tym maszynom nadano numery od 7 do 12. Tu jest chyba taki przypadek....

Zobacz załącznik 951679

Wkleiłem to w ten temat z uwagi na typ głównie używany przed wojną, ale być może bardziej pasuje w wątek po roku 1945... (na PKP pracowały do 1950 roku).

Trzeba przyznać.... ładna maszyna była:
kkStB210 (Pn11)
kkStB310 (Pn12)

A to nie jest zdjęcie sprzed II wojny? Więc numeracja prawidłowa.

 

[garou]

A to nie jest zdjęcie sprzed II wojny? Więc numeracja prawidłowa.

Patrząc na numer parowozu na zdjęciu + to info z wikipedii:

"Po II wojnie światowej rewindykowano z Czechosłowacji, Austrii i Niemiec 6 parowozów Pn-11, które otrzymały odmienne niż w 20-leciu międzywojennym numery inwentarzowe (w zakresie Pn11-1 do Pn11-6). Zakończyły one służbę w PKP w 1950."

"Niektóre egzemplarze podobnych parowozów Pn12 zostały błędnie przypisane do serii Pn11 po II wojnie światowej, jak Pn11-7 do Pn11-12. Oznaczenia poprawiono dopiero w ostatnich dwóch latach ich służby."

...można przyjąć, że nie.