-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Relacja Gdy Glacier Express jest tylko tłem
- Inicjator wątku Tomasz Sauer
- Data rozpoczęcia
OP
OP
Przygód z Rhb ciąg dalszy, a zaczyna się bajecznie.
Miał być postój na szlaku, jednak gdy dostałem info od szwajcarów, że 15-16.06 będzie uroczyste otwarcie "wahadłowca wiaduktowego" między Filisur, a Alvenau z zatrzymaniem na nowym przystanku Schmitten GR Landwasserviadukt pod platformą widokową Hennings, dostałem takiej adrenalinki że w 15 godzin zaliczyliśmy 1260km i już w niedzielę o 9-tej bylismy w Filisur.
Było warto, a opaczność i przypadki tym razem nam sprzyjały.
Niestety mam kiepskie Wi-fi i trochę mało czasu więc z fotkami nie poszaleję, póki co.
Na początek tylko mały smaczek.
Miał być postój na szlaku, jednak gdy dostałem info od szwajcarów, że 15-16.06 będzie uroczyste otwarcie "wahadłowca wiaduktowego" między Filisur, a Alvenau z zatrzymaniem na nowym przystanku Schmitten GR Landwasserviadukt pod platformą widokową Hennings, dostałem takiej adrenalinki że w 15 godzin zaliczyliśmy 1260km i już w niedzielę o 9-tej bylismy w Filisur.
Było warto, a opaczność i przypadki tym razem nam sprzyjały.
Niestety mam kiepskie Wi-fi i trochę mało czasu więc z fotkami nie poszaleję, póki co.
Na początek tylko mały smaczek.
-
5
-
1
- Pokaż wszystkie
U mnie Szwajcaria jest na absolutnym szczycie listy od 2020, gdyby nie plandemia, miałbym też piękne wspomnienia 
Ale jeszcze mam 5 lat do 50tki Nooo....4lata i coś tam
Ale jeszcze mam 5 lat do 50tki
Nooo....4lata i coś tam
OP
OP
Coś w tym jest, ale da się tego uniknąć, odwiedzając tzw. Tops of Switzerland z rana gdy "turyści" jeszcze śpią, bądź snują się wokół szwedzkiego stołu, odwiedzać Szwajcarię poza sezonem i unikać reklamowanych środków transportu, a korzystać z lokalnego publicznego.
Osobiście mi się udaje, raz tylko na Pilatusie miałem obsuwę ze startem i wracałem w totalnym tłoku.
Nie jeżdżę Glacierem, Berniną, czy Goldenpass Expresem, a w zwykłych pociągach o braci ze wschodu trudniej, częściej z pejsami.
A Szwajcarzy niech trzepią na nich kasę, dzięki temu ja za jeden ich przejazd z Zermatt do Tirano mogę jeździć cały miesiąc po całej Szwajcarii, tak że pociągów, autobusów, czy statków będę miał dosyć na cały kolejny rok.
Osobiście mi się udaje, raz tylko na Pilatusie miałem obsuwę ze startem i wracałem w totalnym tłoku.
Nie jeżdżę Glacierem, Berniną, czy Goldenpass Expresem, a w zwykłych pociągach o braci ze wschodu trudniej, częściej z pejsami.
A Szwajcarzy niech trzepią na nich kasę, dzięki temu ja za jeden ich przejazd z Zermatt do Tirano mogę jeździć cały miesiąc po całej Szwajcarii, tak że pociągów, autobusów, czy statków będę miał dosyć na cały kolejny rok.
OP
OP
Zacząć wypadałoby właściwie do podstaw, otóż owi "zarabiacze kasy", czytaj szwajcarzy, wykombinowali sobie, że skoro jeden z najsłynniejszych wiaduktów na świecie i to pod patronatem UNESCO, co by to nie znaczyło, choć dla wielu na świecie to wyznacznik i marka na poziomie cudu świata, przynosi kasę z tytułu przejazdów szklanymi pułapkami, sprzedaży wszelkiej maści gadżetów, to czas powiększyć zyski.
Faktycznie między wiaduktami Schmittnertobel i Landwasser jest trochę szerszej przestrzeni, ale żeby zaraz budować tam przystanek, szczególnie że spora część istniejących stacji stanowi już tylko mijanki. Tym czasem kto bogatemu zabroni, wcisnęli tam krótki peron dla lokomotywy z trzema wagonami i od 17 maja 2025 kursuję sobie Ge4/4 II z wagonem normalnym, specjalnie przebudowanym wagonem panoramicznym i wagonem sterowniczym, między Filisur, a dotychczas nieczynną stacją Alvenau. W ten sposób dotychczas dla wielu praktycznie niedostępny punkt widokowy na Hennings będzie zapewne kolejną tłumnie obleganą atrakcją.
Z okazji powyższego RhB urządziło huczną imprezę z darmowymi przejazdami w/w wahadłem, darmowym wstępem do muzeum w Bergun, przejazdem pociągiem historycznym z lokomotywą G3/4 11 Heidi, wystawą taboru, makiet w skali H0m, itp.
Faktycznie między wiaduktami Schmittnertobel i Landwasser jest trochę szerszej przestrzeni, ale żeby zaraz budować tam przystanek, szczególnie że spora część istniejących stacji stanowi już tylko mijanki. Tym czasem kto bogatemu zabroni, wcisnęli tam krótki peron dla lokomotywy z trzema wagonami i od 17 maja 2025 kursuję sobie Ge4/4 II z wagonem normalnym, specjalnie przebudowanym wagonem panoramicznym i wagonem sterowniczym, między Filisur, a dotychczas nieczynną stacją Alvenau. W ten sposób dotychczas dla wielu praktycznie niedostępny punkt widokowy na Hennings będzie zapewne kolejną tłumnie obleganą atrakcją.
Z okazji powyższego RhB urządziło huczną imprezę z darmowymi przejazdami w/w wahadłem, darmowym wstępem do muzeum w Bergun, przejazdem pociągiem historycznym z lokomotywą G3/4 11 Heidi, wystawą taboru, makiet w skali H0m, itp.
Załączniki
-
4
-
2
- Pokaż wszystkie
OP
OP
Raczej nie, bo na dno od wielu lat jeździ Landwasser Express, taki wynalazek jak w Zakopanem itp. kurortach, lokomotywa z ciągnika za nią kilka wagoników. Po drugie wbrew pozorom, aż tak bardzo nie niszczy się krajobrazu ponad konieczność.
Z mojej strony jest to lekkie przekomarzanie, bo tak naprawdę wejście na ten akurat punkt widokowy, z którego jest naprawdę przepiękny widok na oba wiadukty i dolinę, było dotychczas dostępne wyłącznie dla zapaleńców. Podejście pod Schmittenertobel prowadziło prawie dzikim szlakiem przez las z wystającymi korzeniami drzew, strome, niekiedy zmuszające prawie do wspinaczki na czworaka, do tego jak to ludzie sami wyznaczali sobie "łatwiejsze" drogi, tak naprawdę niszcząc zbocze.
W tym wypadku jestem za.
Z mojej strony jest to lekkie przekomarzanie, bo tak naprawdę wejście na ten akurat punkt widokowy, z którego jest naprawdę przepiękny widok na oba wiadukty i dolinę, było dotychczas dostępne wyłącznie dla zapaleńców. Podejście pod Schmittenertobel prowadziło prawie dzikim szlakiem przez las z wystającymi korzeniami drzew, strome, niekiedy zmuszające prawie do wspinaczki na czworaka, do tego jak to ludzie sami wyznaczali sobie "łatwiejsze" drogi, tak naprawdę niszcząc zbocze.
W tym wypadku jestem za.
OP
OP
Mimo zmęczenia wczesne wstawanko i z Lanquard, gdzie mamy bazę wypadową, tym razem autem, do Filisur, szybciutko aby być przed 10-tą od której tego dnia miało się zacząć. Udało się, dojechaliśmy kilka minut po 9-tej. Nagrodą było darmowe parkowanie blisko stacji pod firmą od zieleni, ostatnie wolne miejsce za zgodą pracowników obok równie oszczędnych turystów z Italii. Normalnie w tym dniu był wyznaczony parking na boisku, daleko od stacji i za 25 CHF, choć rzekomo miał zapewniać podwózkę Landwasser Expressem.
Ponieważ do odjazdu pierwszego wahadła było jeszcze trochę czasu obejrzałem stojące na bocznicy Ge 4/4 II i III, oraz wystawy modelarskie w wagonach , w tym modułową makietę w skali H0m w "ruchu".
Koledzy mieli jakieś dziwne sterowniki w rączkach, ale żona przypomniała że na nas już czas i nie dowiedziałem się cóż to za regionalne wynalazki.
Pierwszym etapem był przejazd wahadłem na nowy przystanek i wspinaczka na punkt widokowy, a tam na dzień dobry miła niespodzianka, z St. Moritz Glacier Express ciągnięty przez Ge 4/4 II 626 w okleinie Pullman Express.
Na przystanku zaś klimaty ludowe.
Ponieważ do odjazdu pierwszego wahadła było jeszcze trochę czasu obejrzałem stojące na bocznicy Ge 4/4 II i III, oraz wystawy modelarskie w wagonach , w tym modułową makietę w skali H0m w "ruchu".
Koledzy mieli jakieś dziwne sterowniki w rączkach, ale żona przypomniała że na nas już czas i nie dowiedziałem się cóż to za regionalne wynalazki.
Pierwszym etapem był przejazd wahadłem na nowy przystanek i wspinaczka na punkt widokowy, a tam na dzień dobry miła niespodzianka, z St. Moritz Glacier Express ciągnięty przez Ge 4/4 II 626 w okleinie Pullman Express.
Na przystanku zaś klimaty ludowe.
-
5
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
OP
OP
Wczoraj w czasie powrotu z Arosy w Chur udało się podziwiać Ge 4/4 II 626 z bliska w czasie zmiany lokomotyw w Glacier Express.
Zaś na torach odstawczych taka niespodzianka:
Niestety filmiki dopiero po powrocie, po darmowe Wi-fi nie pozwala poszaleć, po drugie trzeba nad nimi popracować, bo nieraz zbytnio się ekscytuję i trzeba wyciąć dzikie dźwięki jakie wydaję w trakcie nagrywania.
Zaś na torach odstawczych taka niespodzianka:
Niestety filmiki dopiero po powrocie, po darmowe Wi-fi nie pozwala poszaleć, po drugie trzeba nad nimi popracować, bo nieraz zbytnio się ekscytuję i trzeba wyciąć dzikie dźwięki jakie wydaję w trakcie nagrywania.
OP
OP
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Relacja Gdybym miał dziś budować makietę, | Wycieczki i podróże koleją i związane z koleją | 13 | |
|
Fotografie Bernina Express i Glacier Express | Wycieczki i podróże koleją i związane z koleją | 16 |
Podobne wątki
-
Relacja Gdybym miał dziś budować makietę,
- Rozpoczęte przez FENIX
- Odpowiedzi: 13
-
Fotografie Bernina Express i Glacier Express
- Rozpoczęte przez lokfan
- Odpowiedzi: 16