Relacja Gdy Glacier Express jest tylko tłem

[Tomasz Sauer]

Przerywnik z wczoraj.

 

[Tomasz Sauer]

Coś z dziś MOB czyli podróż na trasie Golden Express Spiez - Montreux.

A tu planujemy przyjechać jutro.

 

[Tomasz Sauer]

Krótka wizyta w Chemin de fer - musee Blonay - Chamby

 

[t_domagalski]

Ostatnie zdjęcie - jak rozumiem - przedstawia "automat" przestawiający rozjazd w prawidłowe położenie, gdy tabor jedzie na rozprucie?

 

[Tomasz Sauer]

Ostatnie zdjęcie - jak rozumiem - przedstawia "automat" przestawiający rozjazd w prawidłowe położenie, gdy tabor jedzie na rozprucie?

To taka foto dygresja do rozwiązań na makietach, szczególnie w sytuacjach przejść z dwóch torów na jeden tor, na szlaku gdy nie chce się angażować nikogo do obsługi, czy tworzyć posterunku, wówczas możliwy jest przejazd z obydwu torów na jeden, natomiast w kierunku przeciwnym tylko na tor właściwy dla szlaku dwutorowego.
Powiem szczerze, że nigdy nie myślałem spotkać takie rozwiązanie w realu.

 

[Andrzej Harassek]

Powiem szczerze, że nigdy nie myślałem spotkać takie rozwiązanie w realu.

Jest to rozwiązanie stosowane za granicą od lat, nie tylko na kolejach wąskotorowych. W Polsce zdarza się na sieciach tramwajowych, ale w latach 90. XX wieku prowadzono także próby z systemem sterowania ruchem na liniach o małym natężeniu ruchu, na linii Szczecinek - Korzybie, gdzie jednak zastosowano elektryczne napędy zwrotnicowe, które automatycznie ustawiały zwrotnicę dla jazdy na ostrze w jednym kierunku, a dla jazdy z ostrza - w drugim kierunku. Czyli działało to tak samo, jak sprężyna (zwrotnica "sama" wracała do określonego położenia po przejeździe pociągu z ostrza, ale pociąg jadący z ostrza nie rozpruwał zwrotnicy, tylko urządzenia automatyczne ustawiały zwrotnicę w odpowiednim położeniu. O stosowaniu zwrotnic z napędem sprężynowym samopowrotnym na kolei w Polsce nie słyszałem.

możliwy jest przejazd z obydwu torów na jeden, natomiast w kierunku przeciwnym tylko na tor właściwy dla szlaku dwutorowego

Takie rozwiązania w realu stosuje się na liniach jednotorowych, na automatycznych mijankach - tak też było na linii Szczecinek - Korzybie, tyle że z napędami elektrycznymi, a nie sprężynowymi.

 

[Tomasz Sauer]

Krokodyl z jesienną z wizytą na Berninie.

Wszystko zaczęło się w St. Moritz.

Później Lagalp

Postój na Alp Grum.

Dalej w drogę do Poschiavo.

My zaś podziwiamy kretowisko w zboczy Alp Grum

 

[Tomasz Sauer]

Pociąg Przodków Allegra Abe 8/12 3514.