Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Szanowny Użytkowniku, serwisy w domenie modelarstwo.info wykorzystują pliki cookie by ułatwić korzystanie z naszych serwisów. Jeśli nie chcesz, by pliki cookies były zapisywane na Twoim dysku zmień ustawienia swojej przeglądarki.
No i przyszedł czas na zawieszanie sieci, albo przynajmniej ustawianie konstrukcji wsporczych . A ten kran do wodowania parowozów, to nie wiem, czy w ogóle przy elektryfikacji się powinien ostać ze względów bezpieczeństwa.
Miałem na myśli coś innego. Po prostu spodziewam się, iż patrząc na coraz bardziej rygorystyczne podejście do spraw bezpieczeństwa, takie krany stawiano by w obecnych czasach na torach pozbawionych sieci. Te bowiem, które były kiedyś, podczas modernizacji nie są obecnie odtwarzane. Ale to luźna myśl/obserwacja. Dzięki za czujność
No i przyszedł czas na zawieszanie sieci, albo przynajmniej ustawianie konstrukcji wsporczych . A ten kran do wodowania parowozów, to nie wiem, czy w ogóle przy elektryfikacji się powinien ostać ze względów bezpieczeństwa.
Dokładnie tak, jak nowe. Przecież Alstom także nie zbudował dla nas nowego pociągu, tylko dopasował do wymagań zamawiającego (PKP IC) oferowany na rynku model.
Dokładnie tak, jak nowe. Przecież Alstom także nie zbudował dla nas nowego pociągu, tylko dopasował do wymagań zamawiającego (PKP IC) oferowany na rynku model.
W tym odcinku kontynuują swoją trudną pracę i przygotowali nowy quiz dla tych, którzy lubią szukać różnic w pozornie identycznych Pendolino.
"- Dobrze, ale jak te "stare" formy mają się do oryginału (Naszego Polskiego Pendolino)?
- Dokładnie tak, jak nowe. Przecież Alstom także nie zbudował dla nas nowego pociągu, tylko dopasował do wymagań zamawiającego (PKP IC) oferowany na rynku model."
...a jednak.
Często takie „dopasowanie” prowadzi do powstania zupełnie nowego modelu taboru kolejowego. Tak właśnie stało się z naszym polskim Pendolino. Więc model od AWL dla wiernego odwzorowania EZT ED250-001 ma nowe pudła dla wszystkich wagonów wg. pierwowzoru, nowe fartuchy, nowe wnętrza i nawet nowy „dzióbek”. Wszystko dla tych, którzy tak jak my, właśnie za to cenią modele kolejowe.