Amerykańskie ciężarówki 1:43 - mafo

[Brodagaz]

Świetny model , gratuluje nabytku

 

[Irokez46]

Mimo że toporne to mają sporo uroku te amerykańce.

 

[Magic]

@Irokez46, no wiesz...toporne Jak Magnumka pierwsza wyszła to wyglądała jak kloc kompletny Z tego co pamiętam cabovery w US zrobili dla regulacji długości zestawów. K100 Aerodyne to od zawsze mój ulubieniec, ale właśnie te Freightlinery były na topie u mnie tak samo.

 

[mafo]

Z tego co pamiętam cabovery w US zrobili dla regulacji długości zestawów.

A w USA to liczy się długość całego zestawu czy tylko naczepy? Wydawało mi się, że przepisy określają maksymalną długość naczepy. Stąd były takie długie ciągniki.

 

[Magic]

@Mafo, dawno temu trafiłem na forum polskiego kierowcy w USA, bardzo interesująca postać, miałem okazję nawet być u niego w Północnej Karolinie, jednak wtedy nie było czasu porozmawiać na wszystkie interesujące zagadnienia. Otóż ów człowiek prowadził relację ze swoich podróży po USA, jak jeszcze jeździł kontynentalnie. Nie wiem ile milionów km zrobił, ale dużo. W relacjach były i są do teraz setki opisów i fotografii z różnych ciekawostek drogowych w zasadzie we wszystkich stanach. Pamiętam, że była tam też rozmowa o caboverach, ale mi się udało złapać tylko fragment, który zacytuję poniżej:
"W Kalifornii jeździ stosunkowo dużo caboverów. Niektóre dlatego, że po prostu tanie. Dla farmera ważne jest, żeby auto, które wiezie tylko plony do skupu nie kosztowało majątku, więc woli kupić starego cabovera za grosze, niż topić majątek w nowych ciężarówkach. Ale także w Kalifornii jest chyba jakiś przepis umożliwiający ciągnięcie dłuższych naczep niż te standardowe 53-stopowe. Pamiętam w National Freight, ponad 20 lat temu, ciągnęliśmy 60-stopowe (ponad 18-metrowe) naczepy między Teksasem a Kalifornią. Myślę jednak, że takie zestawy mają ograniczoną całkowitą długość i dlatego muszą być stosowane z caboverami."
Szczegółów by trzeba poszukać już samodzielnie.
Z pozdrowieniami.
Maciek "Magic"

 

[Lec Go (Bartek)]

Kapitalny jest . Jeszcze bardziej mi się podoba niż ten holownik .

 

[mafo]

Cieszę się, że model się Wam podoba. Dziś tak dla porównania, jeszcze jeden cabover z rodziny Freightlinerów, ale tym razem w kabinie dziennej.
White Freightliner, model także z firmy IXO:

 

[Luke]

Niesamowity urok ma rodzina Freightlinerów

A model z Terminatora kapitalny

 

[Lec Go (Bartek)]

Ten też piękny , ale nie tak jak poprzedni . Jakoś te krótkie kabiny mi nie do końca leżą .

 

[mafo]

Dzięki koledzy za wpisy.
Dziś na początek długiego weekendu jeszcze jeden taki maluszek z amerykańskich szos. Jest tak brzydki, że aż ładny. Ma swój urok, którym mnie ujął.
GMC 950 Cabover - modelik firmy IXO.

 

[gryngol]

Dziwne te dwa ostatnie, one chyba na krótkich dystansach latały?

 

[Tomek M.]

Kusisz Maćku niesamowicie tymi prezentacjami , ten GMC jest przebrzydki w przepięknym stylu, jak większość trucków z lat pięćdziesiątych

 

[Lec Go (Bartek)]

Design tego auta jest taki że jest on tak brzydki aż piękny . Jak dla mnie rewelacyjny model .

 

[Brodagaz]

Oba są rewelacyjne , a Brzydal wcale nie jest brzydki

 

[robertmuszka]

Ten ostatni jest jaki jest, niby brzydki, ale ładny.

 

[mafo]

Dziwne te dwa ostatnie, one chyba na krótkich dystansach latały?

Tego nie wiem Maćku. Być może te cabovery bez sypialni rzeczywiście jeździły "w koło komina". Jak coś się dowiem to napiszę.

Kusisz Maćku niesamowicie tymi prezentacjami ,

Kuszę, bo takich w 1:87 nie ma, a jak się jakieś amerykańskie ciężarówki pojawią to mają wysokie i często zaporowe ceny. A tu, za niecałe 150 zł masz model ciekawego ciągnika.

 

[kosmo83]

Prezentowane te dwa ostatnie bardzo fajnemimo że miłośnikiem krotkich kabin nie jestem to te mi się bardzo podobajągratuluję.

 

[mafo]

Dzięki koledzy za wpisy.
Dziś wracam do ciężarówek "zza wielkiego stawu".
Tym razem jeszcze jeden mały dwuosiowy Cabover. Kenworth Bullnose z 1950 r.

 

[Brodagaz]

Kapitalny brzydal za wielkiej wody Gratuluje nabytku

 

[kosmo83]

Bardzo fajny ten amerykanieckolejny w twojej kolekcjigratuluję