-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Fotografie DART
- Inicjator wątku FENIX
- Data rozpoczęcia
Nie mogę stwierdzić jednoznacznie (ni numeru pociągu , ni numeru maszyny...) więc może tak: Wwa Wschodnia 12:18 do Lublina zjeżdża z linii 2 na 521 (ex łącznica Stojadła - Kędzierak aktualnie w obrębie Stacji Mińsk Mińsk Mazowiecki)
już trochę dalej na linii 521...
...niestety warunki zrobienia zdjęcia nie były najlepsze ( pod słońce) więc jest widoczne "zamglenie"...
Ponadto wprawne oko dostrzeże pewną ciekawostkę - schron jednoosobowy, a właściwie jego wierzchołek...
Pozdrawiam z MMz
ps. wewnętrzna łuku jaki tworzy linia 521 jest dobrą miejscówką na robienie zdjęć - składy zjeżdżając tu mają nie więcej jak 40km/h...
ps2. niestety zdjęcia przekadrowane
już trochę dalej na linii 521...
...niestety warunki zrobienia zdjęcia nie były najlepsze ( pod słońce) więc jest widoczne "zamglenie"...
Ponadto wprawne oko dostrzeże pewną ciekawostkę - schron jednoosobowy, a właściwie jego wierzchołek...
Pozdrawiam z MMz
ps. wewnętrzna łuku jaki tworzy linia 521 jest dobrą miejscówką na robienie zdjęć - składy zjeżdżając tu mają nie więcej jak 40km/h...
ps2. niestety zdjęcia przekadrowane
Wczoraj już nie miałem zbytnio czasu wrzucać zdjęć do dwóch wątków...
Dzięki mej Małżonce ( ma dziewczyna do mnie cierpliwość- relacjonowała położenie na mapie pkp plk przez telefon) dało radę ... pociąg do Lublina powtórzony i zidentyfikowany: "KONOPNICKA"...
... tu nadciąga...
..., a tu oddala się...
... i oddala... w kierunku Lublina
...
Pozdrawiam z MMz
ps. pewnie większość to zna: http://portalpasazera.pl/Mapa
ps2. tu pełniejsza relacja: http://forum.modelarstwo.info/threads/kolej-na-mazowszu.17914/page-10#post-536538 z wtorku...
Dzięki mej Małżonce ( ma dziewczyna do mnie cierpliwość
- relacjonowała położenie na mapie pkp plk przez telefon) dało radę ... pociąg do Lublina powtórzony i zidentyfikowany: "KONOPNICKA"...... tu nadciąga...
..., a tu oddala się...
... i oddala... w kierunku Lublina
Pozdrawiam z MMz
ps. pewnie większość to zna: http://portalpasazera.pl/Mapa
ps2. tu pełniejsza relacja: http://forum.modelarstwo.info/threads/kolej-na-mazowszu.17914/page-10#post-536538 z wtorku...
Inforail podał dane o pociągach PKPIC http://inforail.pl/najbardziej-niezawodne-pociagi-pkp-intercity_more_83196.html
i DART zajął ostanie miejsce wśród EZT
współczynnik dostępności:
Pendolino 95,75%
Flirt 94,24%
Dart 88,15%
jest tez wzmianka o lokomotywie Gama (58,64%)
i DART zajął ostanie miejsce wśród EZT
współczynnik dostępności:
Pendolino 95,75%
Flirt 94,24%
Dart 88,15%
jest tez wzmianka o lokomotywie Gama
(58,64%)
Bar w w.wym składzie, to mały kameralny przedział, gdzie słuchając sobie przyjemnej, klubowej muzyczki, można wypić kawkę, coś przekąsić i nie zmęczyć się jadąc w daleką drogę. Sama przestrzeń przedziału barowego stwarza wrażenie przestroniejszego pomieszczenia, niż wnętrza, gdzie siedzą wszyscy na dwuosobowych fotelach, jeden za drugim......
Inforail podał dane o pociągach PKPIC http://inforail.pl/najbardziej-niezawodne-pociagi-pkp-intercity_more_83196.html
i DART zajął ostanie miejsce wśród EZT
współczynnik dostępności:
Pendolino 95,75%
Flirt 94,24%
Dart 88,15%
i DART zajął ostanie miejsce wśród EZT
współczynnik dostępności:
Pendolino 95,75%
Flirt 94,24%
Dart 88,15%
Flirt - też już konstrukcja sprawdzona.
Dart - to w zasadzie prototyp. Jak na prototyp to i tak ma dobry wynik. Ciekawe czy z czasem się poprawi?
Dart, Gama... Produkty sprawiające wrażenie wyrobów chałupniczych, projektowanych na kolanie i sprawa prosząca się o zbadanie przez odpowiednie służby...
Swoją drogą okazało się, że pasażerowie na długich dystansach wolą jednak przedziały i więcej EZT PIC póki co nie będzie zamawiał.
Tym bardziej, że klasyczne składy są bardziej elastyczne z punktu widzenia potrzeb przewoźnika.
Swoją drogą okazało się, że pasażerowie na długich dystansach wolą jednak przedziały i więcej EZT PIC póki co nie będzie zamawiał.
Tym bardziej, że klasyczne składy są bardziej elastyczne z punktu widzenia potrzeb przewoźnika.
