Mój ZNTK ZNTK Flotoma

[Zbyszek]

Model piękny. Czy orientujesz się Tomaszu od kiedy i co było powodem zaślepiania drzwi i okien w ścianach czołowych?

 

[Flotoma]

Preshading albo wstępne cieniowanie. Z nazwą "technika wybierania paneli" spotykam się po raz pierwszy. Niemniej jednak wagon śliczny. Drut na dachu to jaka grubość?

Kolega modelarz militarny nauczył mnie takiej nazwy już z 15 lat temu. Najważniejsze, że wiadomo o co chodzi
Na dachu użyłem drut nawojowy 0,15 mm średnicy.

Model piękny. Czy orientujesz się Tomaszu od kiedy i co było powodem zaślepiania drzwi i okien w ścianach czołowych?

Dzięki Tu należy się korekta. Po interwencji "dwóch Krzysztofów" usunąłem zaślepkę w drzwiach do przejścia międzywagonowego. Jako zaślepione pozostawiłem dwa okna na ścianie czołowej. W IV epoce przedwojenne wagony miały już swoje lata, a w związku z tym ze względu na korozję często wymieniano w nich blachy poszycia pudła. Jeżeli okna nie były niezbędne, to już ich nie odtwarzano. Po prostu zmniejszał się nakład pracy przy remoncie.

 

[Flotoma]

Pokazana na poprzedniej stronie wątku pętla podczas prezentacji makiety w Krzyżu Wielkopolskim pierwszy raz otrzymała docelowe wyposażenie w postaci zakrycia jej górnej i dolnej części. Na zdjęciu widać również nakładany na szczyt płyty tła sygnalizator, który dwustronnie pokazuje położenie rozjazdu (lewo/ prawo).

 

[garou]

Pokazana na poprzedniej stronie wątku pętla podczas prezentacji makiety w Krzyżu Wielkopolskim pierwszy raz otrzymała docelowe wyposażenie w postaci zakrycia jej górnej i dolnej części. Na zdjęciu widać również nakładany na szczyt płyty tła sygnalizator, który dwustronnie pokazuje położenie rozjazdu (lewo/ prawo).

Zobacz załącznik 1087805 Zobacz załącznik 1087806

Czyli Tomaszu zakładasz, że ten sam skład jedzie w prawą stronę makiety (patrząc od widowni), tam na pętli jakaś tam pauza... i puszczasz ten skład przez makietę z powrotem, do szuflady po lewej stronie makiety? Rozumiem, że przyświecała myśl by wyeliminować obustronną obsługę szuflad i w ten sposób zabawa w szuflady odbywa się tylko po jednej stronie. W sumie dobry pomysł

 

[Flotoma]

Czyli Tomaszu zakładasz, że ten sam skład jedzie w prawą stronę makiety (patrząc od widowni), tam na pętli jakaś tam pauza... i puszczasz ten skład przez makietę z powrotem, do szuflady po lewej stronie makiety? Rozumiem, że przyświecała myśl by wyeliminować obustronną obsługę szuflad i w ten sposób zabawa w szuflady odbywa się tylko po jednej stronie. W sumie dobry pomysł

Pętla została skonstruowana jako uniwersalna. Zakończyłem ją profilem pasującym do standardowego u nas w grupie profilu LL500. W zależności od dostępnego miejsca na sali mogę ją ustawić z jednej lub drugiej strony makiety. Z tego względu ma postać symetrycznej "kropli", a nie formę niesymetryczną, co byłoby korzystniejsze jeśli chodzi o nie zabieranie miejsca publiczności. Wtedy jednak byłbym skazany na możliwość podłączania pętli tylko z jednej strony.
Wolę używać nazwy stacja techniczna. Wiele osób mając na myśli stację techniczną mówi "szuflada". Szuflada ok, ale pod warunkiem, że ma układ umożliwiający przesuwanie jak szufladę toru z lokomotywami, wagonami. Takie rozwiązania stosują koledzyna waskim torze. Jak nie ma takiego mechanizmu, to nie widzę podobieństw do szuflady.
Jak napisałeś Jarku, ideą kierującą mnie ku budowie pętli stała sie chęć uproszczenia ruchu pociągów. Szczególnie na wystawach. Ręczne "oblatywanie" składu lokomotywą, montaż końcówek po dwóch, czy trzech dniach wystawy sprawia, że ma się już dosyć To są tez czynności, których publiczność nie widzi, a one zabierają czas. Do tego słyszysz przed makietą pytania: "kiedy coś pojedzie?". Dlatego zawrócenie na pętli usprawnia mniej więcej o połowę obsługę tego typu makiety jak Wysoka. Na mojej pętli mieszczą się trzy przeciętnej długości składy (przy promieniu 80 cm wychodzi mniej więcej 5m toru). Przy takiej pojemności pętli i możliwości krzyżowań się pociągów na stacji można planować ruch na różne sposoby.

 

[garou]

Super to przemyślałeś. Fajnie.

 

[Flotoma]

Ciekawostka, pętle nawrotnie nie występują jedynie na makietach. Na stacji Stiege na sieci kolei Gór Harz w Niemczech również istnieje pętla do zmiany kierunku całych pociągów:

 

[Kamil97]

Ciekawostka, pętle nawrotnie nie występują jedynie na makietach. Na stacji Stiege na sieci kolei Gór Harz w Niemczech również istnieje pętla do zmiany kierunku całych pociągów

U nas też jest coś podobnego, np. w Warszawie na Grochowie i na Szczęśliwicach, tzw. "wianek".

 

[Kingjuljan]

Ciekawostka, pętle nawrotnie nie występują jedynie na makietach. Na stacji Stiege na sieci kolei Gór Harz w Niemczech również istnieje pętla do zmiany kierunku całych pociągów:

Jazda jak po torcie w powiększonym 87 lub 120 razy Prosta rzecz i jak pięknie działa

 

[Flotoma]

Jazda jak po torcie w powiększonym 87 lub 120 razy Prosta rzecz i jak pięknie działa

Nawet prościej niż w modelu, bo nie ma potrzeby zmiany polaryzacji w szynach

 

[Andrzej Harassek]

Na stacji Stiege na sieci kolei Gór Harz w Niemczech również istnieje pętla do zmiany kierunku całych pociągów:

W Warszawie są nawet dwie takie pętle, na Szczęśliwicach i Grochowie, ta druga wciąż działa.

PS. Nie zauważyłem, że kolega @Kamil97 był szybszy...

 

[garou]

Ciekawostka, pętle nawrotnie nie występują jedynie na makietach. Na stacji Stiege na sieci kolei Gór Harz w Niemczech również istnieje pętla do zmiany kierunku całych pociągów:

Ciekawe. Jak dla tramwajów... Pierwsze widzę coś takiego na kolei, Tymczasem koledzy piszą też o Warszawie...

 

[Andrzej Harassek]

Pierwsze widzę coś takiego na kolei, Tymczasem koledzy piszą też o Warszawie...

Wystarczy obejrzeć zdjęcia satelitarne Warszawy w mapach Google. Tylko że te "wianki" w Warszawie są dużo większe, więc tego aż tak wyraźnie nie widać.

 

[Flotoma]

Udało mi się skończyć pewien nowy projekt, który swój początek miał na naszym grupowym spotkaniu przy makiecie modułowej w 2022 roku. Kolega zaprezentował wtedy na makiecie swój model wagonu silnikowego SAx90 od Austro Modell wykonany w małej serii przez warszawski sklep Parowozik (lub Tololoko). Wagon nazywany popularnie jako "Luxtorpeda" od długiego czasu mnie intrygował. Postanowiłem, że zrobię odskok od epoki IV i zainteresuję się tematem. Mogę zaprezentować "owoc" dochodzenia do tego, jak może wyglądać w modelu polski SAx90. W opracowaniu pomogli mi znajomi i koledzy, za co im serdecznie dziękuję. Model musiałem poddać szeregowi zmian, aby upodobnić go do projektu opracowanego na bazie austriackiej dokumentacji w chrzanowskim Fabloku. Prace polegały na likwidacji imitacji rynienek dachowych, zaślepianiu np. drzwiczek rewizyjnych w miejscach mocowania tablic kierunkowych, montaż nowych, prawidłowych reflektorów, montaż lampy światła końca pociągu. Doszły stopnie wejściowe oraz na dachu znajdująca się tylko nad kabiną sterowniczą od strony przedziału WC imitacja osłony anteny do odbioru Pierwszego Programu Polskiego Radia. Dodałem imitacje klap rewizyjnych do zestawów kołowych. Fabrycznie w tym miejscu występuje tampodruk lub kalkomania z zarysem klap. Dorobiłem tłumiki obydwu silników, zmodyfikowałem zgarniacze. Doszedł uchwyt na tarczę sygnału końca pociągu na obydwu frontach. Model posiada zabudowany dekoder dźwiękowy, który imituje pracę dwóch 6 cylindrowych silników Diesla MAN oraz bezstopniową przekładnię hydrauliczną. Silniki odpalają się jeden po drugim. Austriacki VT63 posiadał dwa silniki benzolowe. Polacy zdecydowali się zastosować bardziej ekonomiczne w eksploatacji silniki na olej napędowy. Reflektory świecą, wnętrze posiada oświetlenie. Na zdjęciu gotowego modelu nie wyeksponowały się "żarówkotrzymacze" w reflektorach. W oryginale żarówka była skierowana bańką w stronę odbłyśnika.

 

[Tomek M.]

Taki strzał między oczy o trzeciej w nocy ? Zamiast życzeń świątecznych ? Jeszcze opis do tego podany tak na luzie, niczym przepis na sałatkę ?
Nieładnie Tomku, po co ja ten dzwoneczek kliknąłem

Wyrazy uznania i szacunku, pięęęękny

 

[Maciek Wójcik]

Tomku, według mojej skromnej opinii jesteś najlepszym w dziedzinie Modelarstwa Kolejowego! Luxtorpeda to majstersztyk! Brawo!

Pozdrawiam!
M

 

[Redukcyjny]

Przepiękny model . Pozostaje tylko w ciszy podziwiać. Modelarsko najwyższy poziom .
Gratuluje !!!!

 

[Magic]

@Flotoma, kolega jak to się mówi zniszczył system. Niesamowicie to wygląda. I te cudne poręcze filigranowe, nie jakieś grubości salami
Chylę czoła i gratuluję.
Wesołych Świąt i równie udanych projektów w kolejnych latach.

 

[Zbigniew Gałczyński]

Tomku potrafisz dołożyć do pieca
Piękny model - gratuluję
Wesołych Świąt dla Ciebie i rodziny .

 

[SD]

Tomku, pięknie wyciągnąłeś detale, jest co podziwiać. Wesołych Świąt!
Sławek