Oba modele oba są niemodernizowane. Tillig 74747 z pierwszej edycji przedstawiał technicznie rzeczywisty wagon. Ten z drugiej najprawdopodobniej w rzeczywistości wygląda inaczej gdyż został już zmodernizowany. Różnice w modernizacjach są wiec tylko w skali 1:1 przez co model nie odzwierciedla stanu rzeczywistego.
-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Wiki Gbbsoft'a
- Inicjator wątku gbbsoft
- Data rozpoczęcia
- Status
A co będzie, jeśli okaże się, że obydwa modele odzwierciedlają stan rzeczywisty :?: Chyba wtedy będzie się Pan czuł trochę... głupio :?: 
Ja w każdym razie mam nadzieję, że tak będzie, bo sytuacje takie jak ta, zawsze jednak uczą pokory...
Swoją drogą, gdyby nie koncentrował Pan swojej uwagi wyłącznie na "polowaniu" na błędy (czy też niedoskonałości) innych wytwórców, może wówczas zauważyłby Pan, że po naprawach głównych, połączonych z modernizacją, wagony typu Bautzen 89 otrzymywały zmienione numery inwentarzowe w zależności od zakresu modernizacji (a ten był w różnych wagonach różny). Numery te różniły się w poszczególnych wagonach zmodernizowanych kodem wymiany (51 lub 61), ale żaden z wagonów po naprawie głównej nie zachował sojego pierwotnego numeru, ze względu na zmieniony sytem ogrzewania.
Inaczej mówiąc, jeśli wagon Bautzen 89 nosi jeszcze stary numer, to jest zupełnie oczywiste, że nie był jeszcze zmodernizowany. Poza tym, data naprawy okresowej umieszczona na modelu Tilliga (z drugiej edycji) nie pozostawia wątpliwości, że wagon ten nie przeszedł jeszcze wtedy naprawy głównej (a więc także i modernizacji), a równocześnie musiał już wówczas nosić nowe malowanie spółki PKP Intercity .
Ja w każdym razie mam nadzieję, że tak będzie, bo sytuacje takie jak ta, zawsze jednak uczą pokory...
Swoją drogą, gdyby nie koncentrował Pan swojej uwagi wyłącznie na "polowaniu" na błędy (czy też niedoskonałości) innych wytwórców, może wówczas zauważyłby Pan, że po naprawach głównych, połączonych z modernizacją, wagony typu Bautzen 89 otrzymywały zmienione numery inwentarzowe w zależności od zakresu modernizacji (a ten był w różnych wagonach różny). Numery te różniły się w poszczególnych wagonach zmodernizowanych kodem wymiany (51 lub 61), ale żaden z wagonów po naprawie głównej nie zachował sojego pierwotnego numeru, ze względu na zmieniony sytem ogrzewania.
Inaczej mówiąc, jeśli wagon Bautzen 89 nosi jeszcze stary numer, to jest zupełnie oczywiste, że nie był jeszcze zmodernizowany. Poza tym, data naprawy okresowej umieszczona na modelu Tilliga (z drugiej edycji) nie pozostawia wątpliwości, że wagon ten nie przeszedł jeszcze wtedy naprawy głównej (a więc także i modernizacji), a równocześnie musiał już wówczas nosić nowe malowanie spółki PKP Intercity
.
Coś tak po artykułach w "Świecie Kolei" mi się właśnie wydawało, że wagony po modernizacji mają już zupełnie inne numery i po tym można poznać który jest jeszcze przed, a który już po modernizacji. Dlatego tak sobie myślałem, że jeśli numer należy do wagonu "przed", to powinien model chyba się zgadzać, bo po modernizacji otrzymałby już zupełnie inny numer, ale uznałem że temat wagonów jest mi zbyt odległy by polemizować.
Ale w innym wątku chyba też wyszło, że w końcu nikt nie ma fotki tego akurat wagonu w rzeczywistości, więc nie było pewności co do jego prawidłowości. Więc nie dało się określić czy model jest OK, czy nie.
Ale w innym wątku chyba też wyszło, że w końcu nikt nie ma fotki tego akurat wagonu w rzeczywistości, więc nie było pewności co do jego prawidłowości. Więc nie dało się określić czy model jest OK, czy nie.
Krzysztof Koj napisał(a):
A co będzie, jeśli okaże się, że obydwa modele odzwierciedlają stan rzeczywisty :?: Chyba wtedy będzie się Pan czuł trochę... głupio :?:
Póki co producent nie zamiescił odpowiednigo zdjęcia w zapowiedzi a co za tym idzie także u sprzedawców, nie umieścił w katalogu odpowiedniego zdjęcia czyli zapewne nie posiada go. Co więcej nie pokwapił się o nowy numer katalogowy dla NOWEGO modelu a znając wcześniejsze praktyki producenta-Tilliga z wagonami Y czyli zbliżonymi 2 klasy, i fałszywymi 1 klasy oraz "kuszetkami z miejscami siedzącymi" co jedynie zwiększa czujność oceniania.
Fotki modelu z zestawu od Georgebb:
![]()
Tillig Wagon z miejscami do leżenia z zestawu
oraz model z 2008 roku:
![]()
Roco 66557 Wagon chłodnia do przewozu ryb
Tillig Wagon z miejscami do leżenia z zestawu
oraz model z 2008 roku:
Roco 66557 Wagon chłodnia do przewozu ryb
Spis treści Świat Kolei 3/2010: http://wiki.gbbkolejka.pl/tiki-index.ph ... cznik+2010
Piotrze, możesz podać skąd pochodzi informacja o zapowiadanych modelach:
Roco 64816 (17) V Wagon pasażerski Y Bdux 2kl (oliwkowozielony)
Roco 64818 (19) V Wagon pasażerski Y Bdnu-x 2kl (kremowo-zielony)
Roco 64820 (21) Va Wagon sypialny Y WLABd
Roco 66378 VI Wagon specjalny z odch. dachem Tads
Roco 66755 V Platforma Res
?
Roco 64816 (17) V Wagon pasażerski Y Bdux 2kl (oliwkowozielony)
Roco 64818 (19) V Wagon pasażerski Y Bdnu-x 2kl (kremowo-zielony)
Roco 64820 (21) Va Wagon sypialny Y WLABd
Roco 66378 VI Wagon specjalny z odch. dachem Tads
Roco 66755 V Platforma Res
?
Pawełek95 napisał(a):
Czy mógłbym prosić o zdjęcia tych wagonów w oryginale?
Szukałem coś w google, ale wujek nic nie wie
A ha, i na kiedy miej więcej są zapowiedziane, wnioskuje po tym, że tam nic nie jest napisane, iż nikt nie wie ale może jednak?
Szukałem coś w google, ale wujek nic nie wie
A ha, i na kiedy miej więcej są zapowiedziane, wnioskuje po tym, że tam nic nie jest napisane, iż nikt nie wie ale może jednak?
Ja nic więcej nie wiem...
Spis treści Świat Kolei 4/2010: http://wiki.gbbkolejka.pl/tiki-index.ph ... cznik+2010
Trochę fotek o dworcu w Berlinie: http://wiki.gbbkolejka.pl/tiki-browse_g ... lleryId=85
Spis treści Świat Kolei 5/2010: http://wiki.gbbkolejka.pl/tiki-index.ph ... cznik+2010
- Status