Kolekcja Wesołe przypadki MIKOTA 1

[MIKOT 1]

Wagon budowy wirtemberskiej. Taki wagon naprawdę istniał i stacjonował w latach 50-tych w Łodzi, był to jedyny taki wagon na PKP (3 klasy potem zmienionej na 2) i posiadał ogrzewanie elektryczne, które zostało odtworzone w modelu (skrzynie do ogrzewania elektrycznego na podwoziu oraz przewody na końcach wagonu).

Wagony Eilzug na bazie roco wzbogacone o detale.

Wagony typu hecht na bazie roco, czyli klasyka w najlepszym wydaniu.

Tutaj wszystkie wagony, które obecnie posiadam. Z pewnością ich liczba zostanie zredukowana, ponieważ nie posiadam tyle miejsca (jak widać).

 

[hamulcowy]

Jak by kogoś z Kolegów interesowało, to te niemieckie oznaczenia tych różnych "cugów", na nasze przedstawiają sie następująco:
D-Zug, czyli Durchgangzug to pociąg dalekobieżny, Eilzug odpowiada naszemu przyspieszonemu, a Schnellzug to nasz pospieszny.
Mistrzostwem świata jest "czteroczęściowy pociąg piętrowy" czyli między innymi nasza poczciwa Bipa, który określa jedno słowo: Vierteiligerdoppelstockzug. Jak ktoś nie wierzy, to niech sprawdzi na starych opakowaniach enerdowskich piętrusów Piko. Takich tasiemców w języku niemieckim jeszcze kilka by sie znalazło.
Do Siego Roku życzę Kolegom i z wąskim torem.

 

[MIKOT 1]

wąskim torem

Jak o wąskim torze mowa to pożalę się (nie pochwalę) modelami z druku 3D. Jestem krytyczny. W skrócie, nie wyszły, właściciel o tym wie i do jego decyzji pozostawiam ocenę.
Proces malowania przebiegł normalnie, czyli pomyślnie. Kłopoty zaczęły się przy procesie składania wszystkiego w całość. Nic do siebie nie pasowało. Pudła i dachy powyginane były w cały świat. Fabrycznie przewidziane mocowania (czyli wanna w środku dachu) były dużo szersze od samego pudła wagonu. Jedynie co mogłem zrobić to wyciąć to tarczą (inna metoda groziła całkowitym pokruszeniem) smród nieziemski. Ostatecznie byłem zmuszony przykleić wszystkie dachy klejem. Ale jak przykleić dach do pudła wygiętych każde w inną stronę?
Nigdy więcej druku 3D. Dla mnie strata czasu i pieniędzy.
Tutaj pięknie widać banany i pudła opadające do dołu (wagony stoją równo na kratkach).

Nie chcę prowadzić dyskusji na temat tych wyrobów, jedynie prezentuję usiłowania zbudowania tych wagonów.

 

[Andrzej Harassek]

jedno słowo: Vierteiligerdoppelschtockzug

Raczej dwa słowa: Vierteiliger Doppelstockzug. Nie spotkałem się z takim łamańcem, który składałby się aż z pięciu słów połączonych w jedno słowo.

 

[hamulcowy]

Raczej dwa słowa: Vierteiliger Doppelstockzug. Nie spotkałem się z takim łamańcem, który składałby się aż z pięciu słów połączonych w jedno słowo.

"Jak ktoś nie wierzy, to niech sprawdzi na starych opakowaniach enerdowskich piętrusów Piko."

 

[MIKOT 1]

Moje modele to nie tylko przemalowany kawałek plastiku to dbałość o najmniejsze detale. Nawiązując do zdjęcia takiego wagonu, które jest na forum uzupełniłem model o brakujące kalkomanie, czyli symbole poczty i biało czerwony pas (pierwotnie był tylko czerwony). Drugi wagon który zrobiłem, taki sam, wraca właśnie do mnie na taką samą poprawkę.

 

[Andrzej Harassek]

Jak ktoś nie wierzy, to niech sprawdzi na starych opakowaniach enerdowskich piętrusów Piko.

Te wagony były sprzedawane w zestawach 2-członowych: dwa końcowe i osobno dwa środkowe, więc raczej trudno będzie to sprawdzić opis zestawu 4-członowego. Ale jak wrócę do domu sprawdzę jak są opisane pudełka obu zestawów 2-członowych.

 

[hamulcowy]

Te wagony były sprzedawane w zestawach 2-członowych: dwa końcowe i osobno dwa środkowe, więc raczej trudno będzie to sprawdzić opis zestawu 4-członowego. Ale jak wrócę do domu sprawdzę jak są opisane pudełka obu zestawów 2-członowych.

Ja pamiętam jedno opakowanie z czterema częściami. To było chyba w 1968-mym. Pudełko dokonało żywota jak pamiętam w początku lat 80-tych.
Sensacją dla nas było wtedy, że na wagonach był napis Polskie Koleje Państwowe.

 

[MIKOT 1]

Zakupiłem od kolegi @Przemek Kamiński dworzec kolejowy Breslau. Była to dość skomplikowana operacja na odległość ze względu na jego gabaryt, ale myślę że warto. Model wymagania odrestaurowania, kiedyś się za to wezmę, dodam również oświetlenie wnętrz (a jest co podziwiać).
Całkiem ładnie się tu komponuje, tak miało być.

Zabawa na makiecie @FENIX

 

[Kris]

Ten dworzec to Bonn

 

[Przemek Kamiński]

Zakupiłem od kolegi @Przemek Kamiński dworzec kolejowy Breslau. Była to dość skomplikowana operacja na odległość ze względu na jego gabaryt, ale myślę że warto. Model wymagania odrestaurowania, kiedyś się za to wezmę, dodam również oświetlenie wnętrz (a jest co podziwiać).
Całkiem ładnie się tu komponuje, tak miało być.
Zobacz załącznik 1163047
Zabawa na makiecie @FENIX
Ten dworzec miał lepsze czasy. A tak ogólnie to ja miałem go 42 lata

 

[MIKOT 1]

Powstają wagoniki wąskotorowe.

Tutaj już pomalowane, czekają na nałożenie właściwych kalkomanii.

Powstaje ostatnia seria wagonów PKP by MIKOT. Oprócz tego dzisiaj była dostawa wagonów-baz od @newermind.
Niektóre z tych modeli są fabrycznie nowe, ale z racji iż już mam takie zachowane w oryginale to te nadmiarowe pozwoliłem sobie poświęcić na przeróbkę.

W jednym z pudełek nieużywanych wagonów znalazłem taki paragon.

Wagony są w różnym stanie, ale zawsze adekwatnym do ceny. Tutaj przykład 40-letniej naturalnej patyny.

Co wagon to inne rozwiązanie kinematyki.

W jednym wagonie była całkowicie uszkodzona z obu stron i jak się okazało każda jest inna i nie można sobie jej po prostu podmienić, dlatego konieczne były modyfikacje.

W pięknym austriackim wagonie znalazłem nawet oświetlenie, piękna rzecz.

Nie każdy wagon pozytywnie przechodzi proces demontażu, ale jestem na to przygotowany i posiadam kilka wagonów które z góry były spisane na straty tylko jako dawcy części i nie chodzi tu o detale, bo ich nie posiadały wcale. Mam na myśli podwozia (stopnie bywają pourywane lub wykrzywione), wózki (z czasem produkcji forma tych wózków ulegała degradacji i na niektórych wózkach można dostrzec bardzo nieestetyczne wżery - błąd technologiczny ciężki do poprawy). Bywa też tak, że jakiś wagon mimo mojej delikatności przy modelach pęknie niczym wafel.
Dach z modelu "nowego" pękł podczas demontażu kominków. Jak się okazuje dach ze "złomka" który miał iść na śmietnik idealnie go zastąpi.
Dlatego zawsze mam coś pod ręką i nawet taka sytuacja jest mi niestraszna.

Fajne wnętrza, ale mam wrażenie że trochę przeskalowane. Kanapy w wagonie włoskim są zbyt blisko siebie.

Wszystkie wagony są już rozmontowane na czynniki pierwsze i czekają na mycie z brudu i starej farby.

 

[Andrzej Harassek]

Co wagon to inne rozwiązanie kinematyki.

W jednym wagonie była całkowicie uszkodzona z obu stron i jak się okazało każda jest inna i nie można sobie jej po prostu podmienić, dlatego konieczne były modyfikacje.

W wagonie na górze zdjęcia, po lewej stronie jest dyszel z gniazdem sprzęgu, ale bez kinematyki. Dyszel nie ma możliwości wysuwania się przy skręcie - a na tym polega kinematyka krótkiego sprzęgu. W kinematyce chodzi o to, by na łukach zwiększyć odstęp między wagonami, a na prostej odstęp był tak krótki, żeby zderzaki praktycznie się stykały. Takie rozwiązanie, jak po lewej stronie, takiej możliwości nie ma, stosowano to w końcu lat 70. XX wieku i jeszcze później, a w można było dokupić zamienny dyszel dający możliwość wysuwania - jak ten po prawej stronie i w wagonie na dole zdjęcia. Powodem tego była potrzeba zachowania kompatybilności z modelami bez kinematyki i w ogóle bez standardowych gniazd sprzęgu - a takich modeli było wtedy na rynku jeszcze bardzo dużo, nie mówiąc o starych zasobach modelarzy. Dopiero po jakimś czasie zrezygnowano z tego i zaczęto fabrycznie modele wyposażać w dyszle z możliwością wysuwania na łuku, czyli z rzeczywistą kinematyką. W tym wagonie na górze ktoś już grzebał i wymienił dyszel sprzęgu z jednej strony.

 

[MIKOT 1]

Trochę racji w tym jest, ale nie do końca. Mianowicie wszystkie te dyszle/kinematyki się wysuwają, tylko jedne są na klasycznej sprężynce, inne na druciku, który zastępuję sprężynkę, bo wraca do pierwotnego kształtu, a jeszcze inne mają plastikowy dyszel z języczkami, które tak samo pozwalają na wychył na boki oraz powrót.
Z tym, że ktoś grzebał zgadzam się w 100%, bo nawet wózki były włożone odwrotnie, to znaczy obrócone o 180 stopni.

 

[Andrzej Harassek]

wszystkie te dyszle/kinematyki się wysuwają

 

[MIKOT 1]

Teraz zrozumiałem, dziwny składak.