Tak, to była 401W, i to z trzema parami wrót załadunkowych. Wagony które trwały dalej w eksploatacji handlowej miały po naprawach głównych zaślepiane środkowe wrota, sporo z nich wykorzystywano jako wagony ochronne (sprzęgowe), i taki właśnie jest zachowany w zbiorach KSK Wrocław. Węglarkę z Katowic widziałem, ale zdjęcia nie popełniłem, więc nie pamiętam numeru inwentarzowego.