Wagonowy hyde park na PKP (po 1945 roku)

[Kolejowy Kraków]

Tu chyba mówimy o dwóch różnych sprawach.
Wagon na którym są przekroczone wszystkie daty rewizji wcale nie musi byc wycofany z eksploatacji. Nie jest on używany ale w ewidencji figuruje jako oczekujący naprawy okresowej.
Natomiast wagon wycofany z eksploatacji to taki który został skreślony z ewidencji. Ewentualnie może to być wagon oczekujący na decyzję o skreśleniu z ewidencji.

Chodzi mi i o to i o to - generalnie o wszystko, co już nie jeździ, bez względu na to czy oczekuje P4, P5, skreślenia, czy już jest skreślone.

 

[Jacek765]

To jest Sammnps 694, wyprodukowany przez Tatravagonkę w 2010 dla DB AG- 140szt.
Sammnps694

No to już wszystko jasne. Ja posługuję się dość starą książką z roku 1998 go. Dlatego nie była mi znana nowa seria wagonów Sammnps694 która siłą rzeczy jest nowszym rozwinieciem poprzednich konstrukcji 695 i 706.

 

[Kolejowy Kraków]

Być może kogoś zainteresuje - wagony socjalne i "salonki" PKP CARGO wystawiane na sprzedaż w 2010 i 2019 roku: https://drive.google.com/file/d/10mfCyfFh5uKcZ37CarbD6FvmN2IGK4ZO/view.

 

[PingwinRico]

01.03.2009, Katowice
Ex. wagon bagażowy typu 3F jako...
WAGON ELEKTROWNIA
PKP Energetyka
Zakład Górnośląski
10-0934

 

[PingwinRico]

02.09.2007, Tychy
Cysterna dwuosiowa Zckk
44 51 722 5 000-0
Mieszanina nitrująca
Stacja Tychy, CZ Czechowice Dziedzice
Ważony 06.05.04
Rewizja 11.05.04 (prawdopodobnie)

 

[Rysiek]

02.09.2007, Tychy
Cysterna dwuosiowa Zckk
44 51 722 5 000-0

to chyba wagon typu 32R, ciekawe czy ten egzemplarz nadal istnieje?

 

[nohab]

http://sentymentalny.com/?page_id=301

 

[Kolejowy Kraków]

Dzień dobry! Od pewnego czasu zastanawiam się, dlaczego wagony, np. słowackiej firmy AX Benet zarejestrowane są w różnych krajach Europy (widywałem m.in. D-AXBSK, NL-AXBSK, CH-AXBSK, a ostatnio natknąłem się na wagon zarejestrowany w Belgii, czyli B-AXBSK). Tak samo mamy D-GATXD, ale także NL-GATXD czy A-GATXD - wszystko to jedna i ta sama firma GATX Rail Germany. Albo słowackie ZSSK Cargo i ich platformy kryte Shimmns z przydziałem szwajcarskim (CH-ZSSKC), które widuję na "Kryniczance". Często w żaden sposób nie wiąże się to z ich przydziałem, ani rejonem rzeczywistej eksploatacji. No i jeszcze jeden kwiatek: kiedyś udało mi się zaobserwować wagony zarejestrowane na polską Grupę ZUE, ale w Bułgarii (BG-ZUESA). Skąd się to bierze? Jakieś łatwiejsze załatwianie formalności przy rejestracji w różnych krajach?

I wspomniana wcześniej "słowacko-belgijska" platforma firmy AX Benet. O tym, że platforma ta w rzeczywistości ma z Belgią raczej niewiele wspólnego świadczy chociażby stacja macierzysta - Strážske (kraj koszycki, Słowacja).

33 88 3936 812-7
Regs
B-AXBSK

 

[Rysiek]

myślę, że to wynika z tego że łatwiej pozostawić numer wagonu w kraju tam gdzie był zarejestrowany u poprzedniego właściciela niż pałować się np. z UTK żeby zarejestrowani i nadali nowy numer, gdzie będą żądać stosy certyfikatów, zaświadczeń, oświadczeń, potwierdzień zgodności z TSI, zezwoleń i dopuszczeń, przeprowadzenia badań w notyfikowanych instytutach za co oczywiście wnioskodawca będzie musiał słono zapłacić......

 

[Kolejowy Kraków]

Może mieć Pan rację. Nie patrzyłem na to z tej strony, ale jest to logiczne i wyjaśnia wiele rzeczy, np. dlaczego takie przypadki mają miejsce w większości wśród prywatnych przewoźników lub firm wynajmujących tabor. Dziękuję za odpowiedź!

 

[Kolejowy Kraków]

Dwa "talboty" PKP CARGO uchwycone 24.11.2018 r. na stacji Warszawa Praga. Drugi z wagonów jest odstawiony, a ostatnią naprawę rewizyjną przeszedł prawdopodobnie w 2006 r. - data ta może być też datą jego produkcji.

31 51 6636 827-6
Falns-xx (436V)
PL-PKPC

31 51 6637 071-0
Falns (440V)
PL-PKPC

 

[Kolejowy Kraków]

Jako ciekawostkę podam, że wagon "świeżo" po rewizji. A nawet nie po, bo data wpisana na ostoi to 29.07.2019, czyli jutro.

31 51 4861 566-1
Samms (622Za)
PL-PKPC

28.07.2019, Kraków Prokocim Towarowy

 

[PingwinRico]

Nówka wagon
Rewizja wbita na zeszły piątek. Cały skład był nowy.
Rewizje wagonów m.in.: 19.07, 25.07, 23.07, 16.07, 20.02, 31.05, 22.07...
Bardzo mi wpadły w oko obandażowane koła.

01.08.2019, Tychy
Fals WAP
31 51 6659 744-5
Ważony 11.07.19
Rev 26.07.19

 

[Jacek765]

Za niedługo te obręcze pokryje rdza. Już od wielu lat nie maluje się bocznych powierzchni obręczy lub wieńca koła monoblokowego.

 

[Preki]

Całych się nie maluje poza parowozami (kiedyś to praktykowano krótko na elektrowozach i spalinówkach), ale podczas przeglądów nanoszone są cechy w postaci pasków na obręczy.

 

[Jacek765]

Coś pamiętam że ten temat był poruszany na szkoleniu rewidentów i miało to związek ze współpracą koła wagonu z hamulcami torowymi na górkach rozrządowych. Dokładnie tematu nie znam i mogę się mylić.

 

[Fictorque]

(...)

84 51 4507 008-0 PL-KLP Sgs - tym razem wagon zarejestrowany na Kolprem. Oznaczenie serii Sgs na pierwszy rzut oka nie bulwersuję, ale litera g stoi od możliwości transportu kontenerów ⩽60', czego owemu wagonowi brakuje. Poprzez indukcję śmiem stwierdzić, że ten wagon powstał na skutek przebudowy typu 412Z-GN, lub podobnego. Niemniej, jeżeli tak było to wagon otrzymał nową ostoję ponad pięć metrów krótszą i dziw bierze, że po takich zabiegach, jak nigdy nic jeździ dalej z pierwotnym oznaczeniem.

Ale na chwilę obecną to tylko teza. Na wagonach widać tabliczki znamionowe, które z pewnością rozświetlą sprawę.
(84 51 4507 006-4 PL-KLP Sgs- różni się od pozostałych inną wysokością belki podłużnej ostoi)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

84 51 4705 532-9 PL-ALTRA Smms - Na zakończenie ten sam typ wagonu w parku Altransu, najprawdopodobniej od przebudowy z właściwym oznaczeniem serii.

(...)

Po pół roku udało mi się w końcu sfotografować tabliczkę tych wagonów i rozwiązać ich zagadkę

Wagon zagadka to typ 411Z

84 51 4507 007-2 PL-KLP Sgs (powinno być: Smms) 411Z

Jest to jednak w dalszym ciągu tajemniczy typ nie opisany w Atlasie wagonów. Na stronach producentów części zamiennych do wagonów możemy dowiedzieć się o nim:

Wagon typu 411Z przeznaczony jest do przewozu koksu hutniczego w pojemnikach, ma cztery zdejmowane pojemniki o objętości 9m3 każdy, wagony wyposażony jest w urządzenia do mocowania ww. pojemników. Wagon ma hamulec zespolony oraz postojowy, uruchamiany z boku wagonu z poziomu toru. Załadunek: Odbywa się za pomocą urządzeń dźwigowych. Ładunek przenoszony jest na wagon w pojemnikach. Rozładunek: Odbywa się analogicznie.

Czyli była, to zapewne krótka seria wagonów wyprodukowana przez Zastal w 1970 roku, na potrzeby Huty Katowice, do transportu koksu, którą współcześnie (2014) przebudowano na platformy to transportu slab z AMP Katowice do AMP Kraków.
Ponadto znajdziemy jeszcze ich schemat:

via: http://kolej.krb.com.pl/oznaczenia/s_sylw.htm

Czy ktokolwiek kojarzy jakiekolwiek zdjęcie tego typu wagonów (411Z) przed przebudową?

 

[Adrian.P]

Możliwe,że on ten wagon się rozchodzi. Jeżeli wierzyć informacjom to Odlewnia Żeliwa - Zakład Usług Technicznych "ETMA" Sp. z o.o. użytkowała te wagony.

 

[gemol]

Wg Katalogu wagonów towarowych z 1998 r. wagony 411Z i 411Za wyprodukowano w 1968 r. Różniły się między sobą ilością przewożonych pojemników: pierwszy - 4 pojemniki 9 m3 do przewozu koksu hutniczego, drugi - 6 pojemników 4 m3 do przewozu kamienia wapiennego. Pierwotny zakres numeracji 454 0000-454 1999.

 

[SM03-422]

Cysterna prototyp Zags 37 84 7818 599-4 TEN NL-GATXD spotkania na początku sierpnia na wrocławskim Brochowie: