Pytanie? Wagon osobowy pisk na kołach

[melonowy]

@Marcin2677 tylko nie bierz jakiegoś nowego wagonu. Znajdź, albo kup jakiegoś starego trupa.

 

[Kris]

Marcin, mogę zapytać, ile masz lat? Czysta ciekawość....

 

[Marcin2677]

@melonowy ja zrozumiałem już w sprawie gąbki i wagonu czyszczenia spokojnie, zle tam napisałem wiem . Można by zrobić samemu także , fajnie ,że Zbyszek opowiedział o wagonach i oświetleniu. Ale Zbigniew kiedyś mi radził by stosować właśnie szmatkę i spirytus salicylowy,żeby nie kupować wagonu czyszczącego, a lokomotywę by czyścić koła pod zasilaniem na torze i wacik maczać w spirytusie salicylowym i tak czyścić. Dlatego widać,że każdy z was inaczej podchodzi do czyszczenia. Jeśli wszystkie metody są dobre to wybiorę , może tą Zbigniewa bez kosztów dodatkowych na zakup wagonu i kostek do niego potem. Nie powiedziałeś o foli czy potrzeba jest zakrywać torowisko . Krzysztof wiek nie jest istoty tutaj w temacie modelarstwa kolejowego. Te wagony czyszczące posiadają zasilanie prądu AC koła czy to,może być stosowane z torami i składem prądu stałego DC ?

 

[melonowy]

Ja zakrywam folią. Nie kurzy się. Oczywiście nie musisz zakrywać, ale po co ma się kurzyć i później częściej często czyścić skoro nie trzeba.
Wiek nie jest istotny. Sam gdzieś pisałeś, że w latach 80' w SH gapiłeś się na kolejki.

 

[Kris]

Wagon czyszczący nie potrzebuje zasilania. Nie ma tam żadnego mechanizmu elektronicznego. A przynajmniej nie musi być.
Możesz też używać szmatki i benzyny ekstrakcyjnej.

Pytałem o wiek, bo odnosisz się do nas per Ty, jak byś był w naszym wieku, albo starszy. Ale myli mnie to, że wiele rzeczy jest dla Ciebie zupełnie nowych... Ale to tylko ciekawość. Jak wspomnieliście to nie jest najważniejsze.

 

[Marcin2677]

Ja zakrywam folią. Nie kurzy się. Oczywiście nie musisz zakrywać, ale po co ma się kurzyć i później częściej często czyścić skoro nie trzeba.
Wiek nie jest istotny. Sam gdzieś pisałeś, że w latach 80' w SH gapiłeś się na kolejki.

To były lata już bliżej 90 za dziecko , pierw były to bazary , potem składnice harcerskie, potem tata mi przywoził PIKO za granicą pracował. W Polsce wtedy chyba w sklepach wcale nie było zestawu PIKO. Jakoś tam będę czyścił tory teraz normalnie pózniej , może kupię wagon czyszczący .

 

[Marcin2677]

Wagon czyszczący nie potrzebuje zasilania. Nie ma tam żadnego mechanizmu elektronicznego. A przynajmniej nie musi być.
Możesz też używać szmatki i benzyny ekstrakcyjnej.

Pytałem o wiek, bo odnosisz się do nas per Ty, jak byś był w naszym wieku, albo starszy. Ale myli mnie to, że wiele rzeczy jest dla Ciebie zupełnie nowych... Ale to tylko ciekawość. Jak wspomnieliście to nie jest najważniejsze.

Myślałem ,że tutaj takie zwroty są wskazane, często ,również mówię na Pan , może bardziej na prywatnych wiadomościach , przepraszam jeśli ktoś jest urażony z powodu napisania per Ty. Kto sobie , życzy jak mam się odnosić niech powie będę zwracał się zgodnie z oczekiwaniem osoby. Sprawa czyszczenia torowiska jest już jasna i wiadoma dla mnie Panie Krzysztofie . Tak dla mnie wszystko jest nowe dopiero rozpoczynam muszę się wiele uczyć.

 

[Kris]

Spoko Skoro zaczęliśmy od TY, to nie będziemy teraz "panować" Luz.
Tak mnie to tylko zastanowiło ....zwyczajnie....

 

[melonowy]

Te wagony czyszczące posiadają zasilanie prądu AC koła czy to,może być stosowane z torami i składem prądu stałego DC ?

Wagon czyszczący nie potrzebuje zasilania. Nie ma tam żadnego mechanizmu elektronicznego. A przynajmniej nie musi być.

Nie AC, bo AC to jest system MARKLIN'a, my wszyscy, razem z Tobą mamy DC, (choć w torach go nie ma).
I wszystko co kupujesz, czyli lokomotywy i wagony muszą być opisane jako DC.
Chodzi o rodzaj i sposób poboru prądu i izolowanie kół żeby nie było spięcia.
Tak jak Kris napisał wagon czyszczący nie potrzebuje żadnego zasilania.
To co świeci w moim wagonie, to sam zrobiłem i opisałem przy tym jak to zrobiłem.

EDIT
Wszyscy jesteśmy tu Kolegami.

 

[Marcin2677]

Ja pisałem ,że wagon czyszczący w katalogu części ma podane koła prądu zmiennego AC https://www.piko-shop.de/de/artikel/wechselstromradsatz-2-stck.-10,3mm-819.html , takie koła ma zamontowane ten wagon https://www.piko-shop.de/de/artikel/schienenreinigungswagen-gbs254-db-ag-v-600.html dlatego wcześniej pytałem czy ten wagon , może działać z wagonami DC prawidłowo .

 

[Andrzej Harassek]

Wagon z kołami typu AC nie może jeździć po torach systemu DC, bo będzie powodował zwarcie. Ale skąd pomysł, że

takie koła ma zamontowane ten wagon https://www.piko-shop.de/de/artikel/schienenreinigungswagen-gbs254-db-ag-v-600.html

Ten wagon, do którego jest link, ma koła DC i jest przystosowany do systemu DC, co jest napisane na stronie (Stromsystem: Gleichstrom, po angielsku direct current - DC). Natomiast w spisie części zamiennych jest informacja, że do tego wagonu można kupić zamienne zestawy kołowe typu AC - i tylko tyle.

 

[Marcin2677]

To bardzo cenna informacja Panie Andrzeju , czyli wagon czyszczący jest przystosowany do instalacji prądu stałego DC , jako część zamienna są stosowane koła prądu zmiennego AC. O tym wiedziałem,że systemy AC i DC nie mogą być stosowane na jednym torowisku . Panie Andrzeju jeśli wagon czyszczący posiada normalne koła jak w wagonach osobowych i towarowych DC, są wymiarowe to , można chyba tego typu koła ,również zamontować do tego wagonu czyszczącego, Czy dobrze myślę ?

 

[Jan Bednarczyk]

Zbyszku, zgadzam się z Tobą że te wagony nie posiadały prądnić do wytwarzania energii elektrycznej, lecz skoro wagon brankard lub bagażowy posiadał oświetlenie czy to z lampy naftowej, czy też oświetlenie było ze świec, to w moim rozumowaniu taki wagonn posiadał oświetlenie i w modelu takiego wagonu można takie oświetlenie wykonać. Idąc Twoim tokiem myślenia to wszystkie parowozy z epoki I oraz z początków epoki II a nawet parowozy przejęte przez PKP po II WŚ które posiadały oświetlenie naftowe, powinny posiadać w modelu lampy, ale te lampy nie powinny świecić. Wiadomo że takie wagony modele z tamtych epok nie powinny pokazywać oświetlenia o takim natężeniu jasności jak obecne wagony. https://forum.modelarstwo.info/threads/moje-wagony-towarowe-reno0.41323/

 

[Zbigniew Gałczyński]

Janku pełna zgoda jak się ktoś uprze to może zrobić i oświetlenie w brankardzie.
Ale jak napisałeś nie tak intensywne i nie pod dachem wagonu ( piszę o realizmie w modelu) ale w przedziale kancelarii kierownika pociągu na stole i lekko mrugające Dobra koniec tego zagadnienia.

 

[Andrzej Harassek]

jeśli wagon czyszczący posiada normalne koła jak w wagonach osobowych i towarowych DC, są wymiarowe to , można chyba tego typu koła ,również zamontować do tego wagonu czyszczącego

Nie bardzo rozumiem. Jeżeli wagon czyszczący ma normalne koła DC, to po co montować inne? Informacja o kołach AC jest przeznaczona dla użytkowników systemu AC, którzy mogą w tym wagonie wymienić koła DC na AC. Producenci zwykle mają w ofercie wagony przeznaczone do systemu DC, a dodatkowo oferują zamienne koła AC dla tych, którzy chcieliby używać swoich wagonów w systemie AC.

 

[Marcin2677]

Nie bardzo rozumiem. Jeżeli wagon czyszczący ma normalne koła DC, to po co montować inne? Informacja o kołach AC jest przeznaczona dla użytkowników systemu AC, którzy mogą w tym wagonie wymienić koła DC na AC. Producenci zwykle mają w ofercie wagony przeznaczone do systemu DC, a dodatkowo oferują zamienne koła AC dla tych, którzy chcieliby używać swoich wagonów w systemie AC.

Oczywiście,że wagon czyszczący posiada już fabrycznie zamontowane osie z kołami typu prądu stałego DC , pytałem teoretycznie czy , można zamontować koła od wagonów DC do takiego czyszczącego wagonu. Teraz wiem,że można, dalsza część Pana wypowiedzi jest jak najbardziej dla mnie jasna i zrozumiała.

 

[Kris]

To bardzo cenna informacja Panie Andrzeju , czyli wagon czyszczący jest przystosowany do instalacji prądu stałego DC , jako część zamienna są stosowane koła prądu zmiennego AC. O tym wiedziałem,że systemy AC i DC nie mogą być stosowane na jednym torowisku . Panie Andrzeju jeśli wagon czyszczący posiada normalne koła jak w wagonach osobowych i towarowych DC, są wymiarowe to , można chyba tego typu koła ,również zamontować do tego wagonu czyszczącego, Czy dobrze myślę ?

Kolejna wskazówka. Tym razem znowu dotycząca kół wagonów.
Trzeba wiedzieć, że oprócz kwestii przewodzenia prądu, jest jeszcze kwestia rozmiaru.
Bywa, że są wagony, które mają różne rozmiary kół. To czasem też zależy od producenta.
Na przykład wagony towarowe starego typu, firmy Prefo mają inny rozmiar, a wagony pasażerskie firmy Roco, czy ACME z nowszych wypustów mają też inne wymiary kół. To wszystko w zakresie jednej skali. Tu H0.
Chodzi mi o to, że nie zawsze da się stosować uniwersalne zestawy kołowe do jakichkolwiek wagonów.
Sam się na tym przejechałem, dlatego piszę.

 

[melonowy]

Tak jak Koledzy pisali. W tym wagonie są koła DC - prąd stały.
Na liście akcesoriów można dokupić koła AC jeśli ktoś ma system MARKLIN'a i musiałby sobie je wymienić aby jeździć po szynach z AC.
Generalnie jak kupujesz jakikolwiek nowy wagon oznaczony jako DC (prąd stały), to będzie wszystko pasowało do Twoich torów.
Tak jak pisał Kris na rozmiar kół/osi trzeba zwrócić uwagę tylko wtedy, gdy wymieniasz koła w wagonie na jakieś inne.
Są różne przekroje (wielkości) kół i różne długości osi.

 

[KoVaL]

Jeżeli koła są w DC to przy zasilaniu AC niema potrzeby ich zmieniać o ile nie są używane do zasilania ,w drugą stronę tak -czyli z AC na DC.

 

[Marcin2677]

Temat jest o kołach i wiele ciekawych powstało tematów to dalej ,możemy kontynuować . Wiemy już jak czyścić tory a teraz jak czyścić koła wagonów
oraz lokomotyw , czy używacie szczotek elektrycznych tego typu https://www.modellbahnshop-lippe.com/Osprzęt/Pozostały+osprzęt/Trix-66602/pl/modell_24894.html
co teraz w przypadku kiedy elektrowóz posiada gumy na kołach, trzeba chyba pomijać takie koło i czyścić wacik spirytus , wagony chyba także wacik spirytus czyscic. Czy taka elektryczna szczotka druciana nie uszkadza kół w jakiś sposób ?