UMF - modele lokomotyw serii SM42/SP42

[Andrzej Harassek]

SM42 nie ma ogrzewania pociągów, SU42 ma ogrzewanie elektryczne, SP42 - parowe.

 

[Ranger]

Brzmi interesująco, jaka jest różnica między SM42 i SU42

Dużo większa niż między SP42 i SM42.
SU42 to między innymi:
- inny, dłuższy krótki przedział maszynowy plus cala jego zabudowa,
- dodatkowy tlumik z kotla,
- inny pomost główny
- czołownice z gwiazdami trakcji wielokrotnej
- detale długiego przedziału maszynowego
- malowanie

Ogólnie różnic jest jeszcze więcej ale to trzeba wziąć zdjecia obu lokomotyw z rych samych ujęć i porównywać.

 

[Andrzej Harassek]

dodatkowy tlumik z kotla,

SU42 nie ma kotła, ogrzewanie jest elektryczne. Dodatkowy tlumik jest do agregatu prądotwórczego (osobny silnik spalinowy).

 

[Ranger]

SU42 nie ma kotła, ogrzewanie jest elektryczne. Dodatkowy tlumik jest do agregatu prądotwórczego (osobny silnik spalinowy).

Dziękuję za sprostowanie.
Dla modelu nie ma to znaczenia. Wnętrza przedziałów maszynowych nie odwzorowujemy

 

[Ranger]

Dla chętnych składaczy mogę przygotować taką pikną SU42. Nie tam żadna przemalowanka tylko zaprojektowana od początku SU42.
Jeden czy dwóch kolegów z forum już zamawiali je ale coś się nie pochwalili.
Zobacz załącznik 936378 Zobacz załącznik 936379 Zobacz załącznik 936380

Wpis dotyczy oczywiście skali H0.

 

[Ranger]

Czas na prezentację projektu wszystkich lokomotyw razem. SM42, SP42 i SU42 zostały w programie doposażone w części, które już wcześniej narysowaliśmy w 3D aby ułatwić produkcję.
Schodki, sprężyny, zbiorniki, tłumiki itd.
Wszystko po to aby pokazać jak to będzie wyglądało ale przede wszystkich unaocznić różnice między SM42, SP42 i SU42.
Niektóre ze starszych części już teraz poprawiliśmy aby wyglądało lepiej.