Konwersja UMF - konwersje modeli taboru

[Ranger]

BR44 Roco. Jednak obecnie opracowujemy nowy napęd na bazie lokomotywy Tilliga. Roco ma przestój w TT.

 

[daromaro]

Ale BR44 Tilliga (1/120) trudno dostac.

 

[Ranger]

Na Tilligu to BR52.
BR44 roco w TT już niw będzie raczej. Wycofali się z TT.

 

[Ranger]

Książka Ty43 - Lokomotywa Wojenna stała się inspiracją do konwersji nowego typu lokomotyw.
Bazą do Modelu Ty43-126 H0 stała się lokomotywa BR42 Trix nr. kat. 22224.
Parowóz dość trudny w konwersji. Masa detali, "wyprostowanie" wypukłych drzwi dymnicy czy skomplikowane malowanie z ropowaniami
to jedynie ułamek całej pracy. Wykonanie fotografii matowych elementów maszyny to też niezłe wyzwanie.
Szkoda, że parowóz nie jeździł z tendrem 32D47 bo było by jeszcze ciekawiej.
Modyfikacji poddano również całą elektronikę parowozu.
W standardzie polskie światła i dźwięk.

 

[daromaro]

Mysle, ze niezlym wyzwaniem byl tez ten szlaczek robiony z reki. Troche trzeba bylo potrenowac na "sucho" pewnie

 

[Ranger]

Powiem Ci, że bałem się tych ropowań. Mogły nadać modelowi charakter lub zepsuć go jednym drgnięciem ręki.

 

[trol]

Model Ty43 prezentuje się wyśmienicie.Czy ukończenie tego modelu oznacza że doczekałem się swojej kolejki ?

 

[Ranger]

Teraz jestem poza firma. Jak bede przy komputerze to Ci napisze PW.

 

[Ranger]

Napisałem na PW.

 

[Ranger]

Tym razem coś zupełnie nowego.
BR52 DR Gutzold przemieniła się w Ty2-64. Wygląd parowozu datowany na 1975r.
Model bazowy był bardzo ubogi w detale więc wszystko trzeba było wykonać ręcznie Poręcze, uchwyty, pokrętła, zawory, inżektory, instalacje itd to jedynie ułamek pracy przy tym parowozie. Trzeba też wspomnieć, że Gutzold lubił wszystko kleić a my przerobiliśmy mocowania na wcisk.
Baza do modelu była zupełnie analogowa. Opracowaliśmy więc od podstaw całą elektrykę i elektronikę w parowozie. Wszystko udało się tak schować, że nie widać nic.
Obecnie standard to polskie oświetlenie + dekoder dźwięku.

 

[Zbigniew Gałczyński]

Ładny

 

[xxx]

Pewnie nic ciekawego nie napiszę ale te modele to coś pięknego. To jest kawał dobrego wspomnienia historii kolei w modelach. Gratuluję.

 

[Ranger]

Dziękuję za słowa uznania. Daje to kopa do dalszych działań.

 

[avecez]

BR52 DR Gutzold przemieniła się w Ty2-64. Wygląd parowozu datowany na 1975r.
Model bazowy był bardzo ubogi w detale więc wszystko trzeba było wykonać ręcznie Poręcze, uchwyty, pokrętła, zawory, inżektory, instalacje itd to jedynie ułamek pracy przy tym parowozie. Trzeba też wspomnieć, że Gutzold lubił wszystko kleić a my przerobiliśmy mocowania na wcisk.
Baza do modelu była zupełnie analogowa. Opracowaliśmy więc od podstaw całą elektrykę i elektronikę w parowozie. Wszystko udało się tak schować, że nie widać nic.

Wszystkie emotikony , czy to "super" , czy też "kocham to" nie są w stanie zobrazować wrażenia jakie wywołują Wasze Dzieła.
Oby wasza manufaktura trwała do końca świata i jeszcze sto lat świetlnych dłużej tworząc takie wspaniałe piękności .

 

[trol]

Piękny model,kawał dobrej roboty.Już nie mogę się doczekać jak pojawią sie tu zdjecia Ty2-29.

 

[Ranger]

Niedaleka przyszłość. Części się już trawią.

 

[trol]

 

[Ranger]

Mamy propozycję dla wielbicieli konwersji parowozów w skalach większych od H0. Od teraz dostępne są dla was wszystkie detale do konwersji parowozów. Prezentowane na zdjęciach są w skali 1:35. W ramach uzupełnienia drukowanych detali można zamawiać dodatki z blach fototrawionych takie jak tabliczki, wiatrownice, wywietrzniki dachowe i wiele więcej.
Zapraszamy.

 

[FENIX]

Będzie pasić do zerówki ?

 

[Ranger]

Nie ale do 0 mogę Ci druknąć dedykowane.