Spalinowo-elektryczny hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[Domremy]

Znalazłem to zdjęcie są na nim 2 maszyny pierwsza wykadrowana to 076, a druga to 022. Drugiej nie wykadrowałem, bo jest w sieci zdjęcie kompletnej maszyny. I jeszcze jedno, ale bardzo słabe z całym rzędem odstawionych maszyn / niewiele na nim w sumie widać/. Miałem wrócić z pełną baterią do aparatu i oczywiście filmami / 36 klatek, kto to jeszcze pamięta/, no ale okazji już nie było, szkoda.

 

[axer1970]

a druga to 022. Drugiej nie wykadrowałem, bo jest w sieci zdjęcie kompletnej maszyny.

To gdzie w sieci jest te zdjęcie kompletnej SM31-022?????? Szukam, klikam, cuduję i ani śladu.

Wspomniałem, że mam jakieś fotografie z Rybnika z około 1990 roku, więc by nie być gołosłowny, to wrzucam właśnie SM31-097. Za nią widać trzyosiowy tender, nie pamiętam jakiej to serii i z jakiego parowozu. Pewnie miłośnicy parowozów wiedzą, widzieli, nawet mają zdjęcia. A gdy tutaj zapytam, kto może ma zdjęcie SM31-022 (stała obok, nie zrobiłem, bo pośpiesznie musiałem się oddalić przed patrolem SOK), to pewnie usłyszę, że nikt nie ma, lub nikt z miłośników kolei tam nie był....

 

[Jarząbek]

Za nią widać trzyosiowy tender, nie pamiętam jakiej to serii i z jakiego parowozu. Pewnie miłośnicy parowozów wiedzą,

Wiedzą. Jest to tender serii 16C11 dołączany do wielu serii parowozów austriackich, wymienię tylko kilka najpopularniejszych: Ol11 i 12, Tr11 i 12, Tw11 i 12 a także naszej Tr21.

 

[axer1970]

Jest to tender serii 16C11

Dzięki za informację. No, dobra, wiemy już co to za tender. Gdybyśmy znali jeszcze numery jego, może można byłoby dojść do tego z jakiego konkretnie parowozu. Ciekawi mnie co to za drewniana budka na nim...

 

[Jarząbek]

Ponieważ tender znajdował się w Rybniku, może pochodzić, z któregoś rybnickiego Tr21, a budka jest pozostałością po tym jak tender był wykorzystywany w pociągu p/poż. czy też w poc. do odchwaszczania torów.

 

[axer1970]

Fakt, w Rybniku były Tr21. No.. ich pamiętać nie mogę.. Niżej za to coś z Rybnika sprzed wielu lat, ale... z tych wiele późniejszych, gdy już "teerek" w Rybniku nie było... No i w temacie trakcji spalinowej i elektrycznej

 

[axer1970]

Wybaczcie jakość, ale to jedne z pierwszych zdjęć jakie robiłem, sam wywoływałem kliszę, odbijałem, itp..

 

[Jarząbek]

Nie znam się na obróbce zdjęć, ale te Twoje wystarczy trochę przyciemnić.

 

[Domremy]

1050 , miejsce i okoliczności te same co 775

 

[axer1970]

Dzięki! Te pierwsze zdjęcia.... Uczyłem się na błędach... A traz te zdjęcia, choć nie zawsze najlepsze technicznie - to mają swój urok i swą wartość.

 

[KoVaL]

Ja kompletnie za fotografii się nie znam ,ale oczy mam dobre

 

[Bobik]

Też się nie znam na fotografii , ale

 

[m_zntk]

Wybaczcie jakość, ale to jedne z pierwszych zdjęć jakie robiłem, sam wywoływałem kliszę, odbijałem, itp.. Zobacz załącznik 645788

Trochę poprawiłem to fajne zdjęcie .

 

[axer1970]

Ooo! Dzięki Wam panowie!

 

[krzysieksn61]

Nie znam się na obróbce zdjęć, ale te Twoje wystarczy trochę przyciemnić.
Zobacz załącznik 645789

To rybnicki ST44-776.

 

[Jarząbek]

Zgodnie z tym co napisałem w wątku o parowozach bezogniowych zamieszczam zdjęcia z suwalskiego "skansenu" trakcji elektrycznej.
Zdjęcia wykonane w dniach 21 i 27 stycznia 1992 r.
Ukłony dla Kolegów z Łodzi - EN56.

 

[adi]

Piękne zdjęcia..
Klimatyczne widoki

 

[Jarząbek]

Fragment łukowskiego "skansenu" - EW54-32 -13 marzec 1996 r.

 

[Jarząbek]

EW51-33-Łuków, 15.VI.1993 r.

EW51-35, Łuków, 13.III.1996 r.

 

[Johannes]

Zdjęcia z postu #931 (Suwałki) bezcenne! Ty, Jarząbku wiesz po co one tam były, ale inni być może nie. Otóż przyholowano je tam by pełniły rolę sal szkoleniowych PKP. Mam zdjęcie obrotnicy suwalskiej (już dawno temu wysadzona w powietrze!) i tam w tle też widać fragment tego taboru. Dzięki za wstawienie. Pamiętam jak pół wieku temu (!) podróżowałem podobnymi składami na trasie Łowicz Główny - Żychlin - Kutno (niskie perony od Łowicza). Do Łowicza (wysokie perony) docierały z Warszawy EN52... Stare dzieje...
Parowozy, o które pytałeś to Tp3-13, Tp3-43, Tw50 z lokomotywowni Suwałki, też obsługiwały Krzywólkę... Tam był jeszcze bardzo ciekawy Ty4, trzycylindrówka... Bardzo mnie interesuje ta maszyna. Teść zdawał pierwszy swój egzamin na trzycylindrówce, więc mam do tej maszyny szczególny sentyment. Obsługiwała wewnętrzne tory. Nie była na stanie PKP. Taka "zakładówka".. Kawał smoka to było.... Jeździła sporadycznie...
Cysterna, o którą pytałeś służyła prawdopodobnie do opryskiwania toru przed chwastami, o ile myślimy o tym samym. Do oprysku torów używano też starych tendrów, po przeróbkach... Zdjęć niestety nie znalazłem :-(