Spalinowo-elektryczny hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[KrzysztofSadowski]

Czy w latach 1994-1996 pociąg ekspresowy Lajkonik z Gdyni do Krakowa i odwrotnie na odcinku Gdynia - Warszawa był obsługiwany przez lokomotywy EU07 czy na całym odcinku EP09? Ktoś z was pamięta coś? Bo z tego co wiem to w Warszawie Wschodniej następowała zmiana lokomotyw...

 

[tulip]

Jeżeli mnie pamięć nie myli, to wszystkie ekspresy i IC z kierunku Krakowa/Katowic do Gdyni miały wymianę lokomotyw z EP09 (lub EP05) na EU/EP07, właśnie na Wschodniej. Lokomotyw na 160 km/h brakowało, a na linii do Gdyni i tak prędkość nie przekraczała 120.

 

[piottrw]

Też pamiętam podmianę lokomotyw poza EP09 także EP05, które jeździły z Krakowa.

 

[PingwinRico]

EU07-144, Warszawa, 05.1973 r.
Źr. eBay | Brak informacji o autorze

 

[KrzysztofSadowski]

Mógł to być pociąg do Szczecina lub Krakowa albo jakiś inny bo 1973 roku część pociągów dalekobieżnych rozpoczynała bieg z Warszawy Głównej

 

[teigrekty2]

Mógł to być pociąg do Szczecina lub Krakowa albo jakiś inny bo 1973 roku część pociągów dalekobieżnych rozpoczynała bieg z Warszawy Głównej

Tylko czy to jest Warszawa Główna? Latarnie mi nie pasują, a na Głównej były bardzo specyficzne latarnie nad peronami.

 

[Juras XR4Ti]

Mnie to wygląda na Warszawę Gdańską. W tle Zespół Szkół na Zajączka i dalej blok, który znajduje się przy zjeździe z wiaduktu w kierunku Żoliborza.

 

[Jacek765]

Ciekawa kolorystyka wagonów. Jeśli to wagony oliwkowe to widać dużą różnicę w odcieniach chyba nie tylko będącą skutkiem eksploatacji. Daje to przynajmniej pojęcie o dość dużej dowolności co do stosowanych farb przez ZNTKi. Pewnie normy swoje a rzeczywistość swoje. Przede wszystkim liczyło się że wagon miał jak najszybciej wrócić do eksploatacji.

 

[radek_m]

Warszawa Główna to to na 100% nie jest. Bardziej właśnie Gdańska, widok w ierunku Żoliborza

 

[KrzysztofSadowski]

Chyba to jednak Warszawa Gdańska teraz widzę że macie rację...

 

[PingwinRico]

SM30-179, Zbąszynek, 1990 r.
Autor/wystawiający Robin Fell

 

[Szwed1978]

https://www.facebook.com/Afmks/photos/a.459480097447518/2727657760629729/?type=3&theater
Ze strony :
EU06-02

Ten elektrowóz wyprodukowany pod koniec 1961 roku przez English Electric w zakładach Vulcan Foundry w Newton-le-Willows całe swoje życie spędził w Krakowie. Służbę zakończył w 2010 roku.

Datowanie przedmiotu: 1978
Stan eksponatu: Bardzo dobry
Wysokość: 105 mm
Szerokość: 147 mm
Autor: Otwin Shönau
Wydawca: Otwin Shönau
Data na stemplu: 6.11.78
Data korespondencji: 2.11.78
Wydawnictwo: Otwin Shönau

 

[Domremy]

Tu pod koniec XX wieku

 

[newermind]

05. 12. 2004 r. Kraków Prokocim? Co do lokalizacji nie mam pewności, bo zdjęcie zrobione przez szybę z pociągu.

 

[Andrzej Harassek]

Moim zdaniem to Kraków Płaszów. Tylko czy to pasuje do tego tematu? "Bez czasów współczesnych", a to raptem kilkanaście lat temu. Ja bym ograniczył ten temat do roku powiedzmy 1990.

 

[Domremy]

Raczej jest to kontynuacja pierwszego zdjęcia EU06-02, zatem na pewno pasuje. Gdyby ktoś jeszcze dodał ostatnie przed ostateczną likwidacją to byłaby niemal całość życia maszyny. Zresztą są o wiele bardziej niepasujące tematy, no ale nie ma sensu wywoływać kolejnej niepotrzebnej dyskusji.

 

[Tomek K]

Andrzej, masz rację - Kraków Płaszów tor Nr 8.

 

[Andrzej Harassek]

Dzięki za potwierdzenie. Nie znam aż tak dobrze Twojego miasta, żeby rozpoznać to miejsce na podstawie tak małej liczby widocznych szczegółów, jak na tej fotce, ale skoro to miał być Kraków (co zrozumiałem z wpisu kolegi newermind), to jedynym logicznym miejscem był Płaszów. Pamiętam, że zawsze stały tam odstawione lokomotywy, a na dalszych torach składy pasażerskie.

 

[axer1970]

To już można było zobaczyć zdjęcia wszystkich egzemplarzy EU06, z wyjatkiem dwóch: 09 i 19. Podobnie jest z EU05 - jedynie 19-stki nie widziałem. Może przypadkiem u kogoś jest reprodukcja jakiejś fotki z którąś z tych maszyn?

 

[KrzysztofSadowski]

Czy w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych poza ET22 z pociągami towarowymi do Orlenu czyli dawnej Petrochemii w Płocku od strony Kutna dojeżdżały inne lokomotywy elektryczne z cysternami? W ruchu pasażerskim królowały EN57. Od strony Sierpca ST44. Ktoś coś pamięta?