Rozumiem, że to przykład już przez kogoś zrobione na innym forum ? (może linka, fajnie by było całość obejrzeć). Widzę, że albo tu się nie martwił ktoś o obrót przekładni, albo nie widać blokady... hm... jakoś bez niej obraża trochę to moje poczucie inżynierskie, ale jak ludzie tak robią i im działa to znaczy, że nie jest to taki problem jak się wydaje.
-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Jest coś takiego jak znoszące się siły przy ruchu obrotowym , tj, jeśli jedna przekładnia połączona jest z drugą to nie wystąpi problem obrotu , Panie inżynierze 
A tak swoją drogą to koronkowa robota ,aż przyjemnie popatrzeć.
A i mam pytanie , skoro Masz ostoję wewnętrzną archico to wciśnięcie tam zabudowy podwozia będzie nieco utrudnione ,czy raczej bedę tylko maskownice na ten element jezdny.
A tak swoją drogą to koronkowa robota ,aż przyjemnie popatrzeć.
A i mam pytanie , skoro Masz ostoję wewnętrzną archico to wciśnięcie tam zabudowy podwozia będzie nieco utrudnione ,czy raczej bedę tylko maskownice na ten element jezdny.
Z praktyki wiem że ,nie powinno być problemów ,te rozwiązanie stosowałem w modelach o większej masie niż ten .
Sprawą oczywistą jest, że sztywne połączenie tę kwestię całkowicie wyklucza.
Jednak wszystko zależy od parametrów sprężyny ,jeśli będzie za miękka to w bardzo krótkim czasie odkształci się ,i tu chyba się zgodzimy.
Wiadomo, że siły obrotowe działać będą w każdym przypadku , jak by na to nie patrzył pewnie sprężynki będę tu kluczowym elementem do sukcesu.
Sprawą oczywistą jest, że sztywne połączenie tę kwestię całkowicie wyklucza.
Jednak wszystko zależy od parametrów sprężyny ,jeśli będzie za miękka to w bardzo krótkim czasie odkształci się ,i tu chyba się zgodzimy.
Wiadomo, że siły obrotowe działać będą w każdym przypadku , jak by na to nie patrzył pewnie sprężynki będę tu kluczowym elementem do sukcesu.
Nie ma czegoś takiego jak siły obrotowe.
Jeśli się już "mądrzysz", to rób to jak należy.
Momentów reakcyjnych bym się nie obawiał akurat. Maźnice w wózkach spokojnie je odbiorą i nic nie będzie się dziwnie zachowywać. Co do wałków sprężynowych mam pewne obawy co do ich sztywności. Rzeczywiście mogą się odkształcić. Nie da się krótkich "cardanów" zastosować?
Jeśli się już "mądrzysz", to rób to jak należy.
Momentów reakcyjnych bym się nie obawiał akurat. Maźnice w wózkach spokojnie je odbiorą i nic nie będzie się dziwnie zachowywać. Co do wałków sprężynowych mam pewne obawy co do ich sztywności. Rzeczywiście mogą się odkształcić. Nie da się krótkich "cardanów" zastosować?
OP
OP
Sprężyny są dość sztywne i nie pozwolą na klekotanie jak w przypadku zastosowania typowych Cardanów...
A tym czasem fotka z cytowanego modelu i projekt frezowanej lampy PKP w skali 0 z zastosowaniem ciepłej białej diody LED o jasności 4,5 candeli...!!! i czerwonej SMD przyklejonej do światłowodu o średnicy 2 mm.
A tym czasem fotka z cytowanego modelu i projekt frezowanej lampy PKP w skali 0 z zastosowaniem ciepłej białej diody LED o jasności 4,5 candeli...!!! i czerwonej SMD przyklejonej do światłowodu o średnicy 2 mm.
